浅议天津滨海新区中心渔港的建设开发模式及重大技术问题的决策

天津滨海新区中心渔港项目作为滨海新区重点工程,已成为滨海休闲旅游区的重点建设内容之一,其建设已被列为天津市2005-2020年间的城市总体规划,并已经国务院批复。该文介绍了中心渔港项目紧紧围绕"北方水产品加工集散中心"和"北方艇产业中心"产业定位,将其建设发展成为一个以水产品加工集散、游艇产业为主,港口物流和休闲旅游相关产业竞相发展的现代化主题经济区。

滨海新区高速公路投资模式研究

我国高速公路投资体制不断变化,越来越多的投资主体进入了高速公路投资建设领域。但由于各种因素的影响投资效益不断下降。为了加快滨海新区高速公路建设,本文分析了滨海新区现状高速公路投资模式,提出适当增加政府投资比例,修编《收费公路管理条例》、延长收费年限、提高收费标准,采用审批制对项目进行审批。

皂化渣在天津滨海地区路基处理中的应用

本文分析了盐渍土对路基和路面的影响,提出应用工业废渣—皂化渣进行盐渍土的土壤改良,试验研究了不同皂化渣产量下、不同压实度要求的土壤力学性能,指出合理掺用皂化渣不仅节约大量的资源,同时有效提高了盐渍土的力学性能,具有广泛的社会效益和经济效益,最后结合具体工程进行了应用,取得了良好的效果。

滨海欣嘉园区域开发建设的可行性技术研究

经过十多年的开发建设,天津滨海新区的经济快速发展,综合实力显著增强,对外开放水平不断提高,基础设施建设日臻完善,天津滨海新区的开发建设取得了历史性的成就,已经站在一个新的历史起点上。"十一五规划"在"创造安居乐业的条件"中提出把"提供多样化的居住条件"作为未来的主要目标;随着次贷危机的爆发,国家加大了基础设施建设的投资,扩大内需;随着房价的步步高升,如何保证房价平稳成了政府工作的重要内容。该文针对滨海欣嘉园区域开发建设的意义与可行性进行剖析。

中新天津生态城节能产业发展思路

节能是中国当前面临的最迫切的问题之一。我国的能源不足问题,只有通过节约能源、提高能源效率去解决,而且最为有效。新加坡在节能方面不仅有政策法规的保障措施,还有着极具操作性的节能方法,非常值得借鉴。中新天津生态城作为天津滨海新区综合配套改革试验的一个重要内容之一,通过开展节能技术的研究,利用科研转化平台,将节能技术、方法等外包到滨海新区甚至更大的区域去做,既为本区创造了经济效益,又为全国节能实践做出了具体指导,同时体现了生态城的特色。

基于非线性有限元法的隧道衬砌结构可靠性评估

结合某隧道工程混凝土强度无损检测的实例,建立隧道衬砌结构的非线性有限元模型,分析隧道衬砌结构的抗力随时间变化的特性,评估隧道衬砌结构在承载能力和正常使用极限状态下的可靠性,并对隧道衬砌结构的使用寿命进行预测,可为隧道工程的决策提供参考依据。

固化滨海盐渍土的抗剪强度及偏应力应变特征分析

采用石灰+粉煤灰和高分子材料SH固土剂改性固化滨海盐渍土,以满足作为路堤填料强度和抗变形的要求.在对不同配合比固化土的无侧限抗压强度测试结果进行对比的基础上,选择两种固化方法进行固化土的三轴压缩试验,分析浸水前后固化土的抗剪强度变化及偏应力应变特性.结果表明:与单一无机固化材料的固化土相比,掺加SH固土剂的固化土的黏聚力大幅增加,内摩擦角变化相对较小;固化土的应力应变关系曲线表现为应变软化型,试样呈脆性破坏.两种固化方法均可增强土的抗剪强度、水稳性和抗变形能力,掺加SH固土剂的固化效果更优.

海绵城市需重视绿色设施及灰色设施建设

海绵城市是一种形象的表述,国际通用术语为＂低影响开发雨水系统构建＂,指的是城市像海绵一样,有降雨时能够就地或者就近＂吸收、存蓄、渗透、净化＂径流雨水、补充地下水、调节水循环;在干旱缺水时有条件将蓄存的水＂释放＂出来并加以利用,从而让水在城市中的迁移活动更加＂自然＂。

企业建设项目成本核算与成本管控的探讨

企业建设项目成本管理的最终目的就是为了实现企业经济效益最大化,增强其经济发展水平。而成本核算是建设项目成本管理中非常重要的一个环节,也是整个项目管理的重要组成部分。成本核算不仅在项目成本管理中有着承接上下环节的作用,也与建设项目合同管理有着密切联系。本文基于成本核算理念,首先对加强项目成本核算的意义进行分析,其次探讨建设项目成本管理现状及存在问题,最后提出加强项目成本控制的有效措施,本次研究希望能为相关单位提供有效的理论借鉴。

某地铁车站不规则基坑的三维有限元分析

天津地铁3号线解放桥站,1级基坑深度13.1 m,2级基坑深度31.5 m,外形呈不规则多边形状,1,2级基坑间存在多个阳角。围护结构采用地下连续墙,1级基坑采用2道钢筋混凝土支撑,2级基坑采用4道(局部5道)钢管支撑,为保证车站基坑开挖安全,采用三维有限元模拟基坑施工全过程,通过模拟围护结构施工、基坑开挖及支撑架设全过程,分析施工过程中围护结构及支撑的内力变化,最后对计算结果进行分析,并与施工完成的结果比较,表明采用有限元模拟基坑开挖过程的计算结果是可靠的。

天津市公路桥梁疲劳荷载谱初探

通过对天津市外环线典型路段进行的24h交通量观测调查,统计出了包含5种车型的车辆荷载频值谱并根据等效疲劳损伤原理,将其简化成为只含有2种标准车型的实用疲劳荷载频值谱,该实用疲劳荷载频值谱可以用于天津市公路桥梁的疲劳分析和疲劳设计。

试论企业财务内控机制建设

讨论企业的财务内部控制机制建设,其目的是为了促进企业的不断自我完善发展,从而在日益竞争激烈的市场环境中稳定立足。本文主要从企业内部财务控制机制的建设原则、作用入手,分析企业的财务内部控制机制建设,为企业财务内部控制提供有益的建议。

重载交通下基层冲刷动水压力有限元分析

基层冲刷是引起水泥路面板底脱空、接缝错台的主要原因，本文通过有限元软件ABAQus，分析了不同荷载作用下水泥路面板底孔隙水压力的变化情况，结果表明：板底孔隙水压力随荷栽的增加而增加，超栽是造成水泥路面出现早期病害的主要原因。

天津地铁盾构始发井旋喷桩加固方案研究

介绍了天津地铁3号线营口道站大里程端头井加固采用注浆与高压旋喷桩加固相结合的加固方法对盾构出洞加固体进行加固,通过合理选择加固区长度、注浆顺序及注浆参数,合理控制注浆施工工艺,形成具有一定强度和抗渗能力作用的加固体,经检测,加固后加固体强度达到要求,止水加固效果良好。

企业文化建设探索

在经济文化一体化的当今时代,企业文化建设的重要性日益凸显,其可凝聚员工的人心,调动员工的积极性,为企业的持续稳定快速发展提供强大的精神动力和智力支持,促进企业的兴旺发达。只有建构起先进的企业文化,才能保障企业具有强大的竞争力,持续稳定快速地发展壮大。

关于新形势下天津港规划的策略性思考

随着区域一体化推进,天津港已日益成为一个区域性的重要空间节点。结合天津港所处内外部环境变化及其自身发展的新动向,对当前天津港规划建设所面临的新特点进行阐述。在此基础上,提出今后天津港规划适应性的策略建议。

基于细观离散元的混凝土端部效应分析

为了研究端部效应对不同形状的混凝土试件强度的影响,采用三维颗粒离散元程序(PFC3d)对混凝土标准立方体与标准圆柱体试件在不同端部摩擦条件下的单轴压缩试验进行数值仿真.在细观层次假定混凝土材料力学性质符合Weibull概率统计分布来考虑混凝土材料的非均质特性,根据材料宏观力学参数反演计算出模型细观力学参数,进行数值仿真计算.模拟结果表明,端部摩擦对不同形状的混凝土试件的抗压强度、变形特征及破坏模式有较大影响;试件的形状效应随着加载板与试件间摩擦系数的增加而增强;当不采用减摩措施(f=0.6)时,测得两种试件强度的折算系数为0.795.仿真结果与规范的规定相符,证明了本文方法的可行性和有效性.

软土地区深基坑工程存在的变形与稳定问题及其控制——基坑施工全过程可产生的变形

随着我国城市建设的发展,软土地区的深基坑工程设计与施工面临越来越复杂的环境条件,基坑施工对环境影响的控制要求也越来越严格,基坑工程已进入已变形控制设计与施工为主的时代。结合天津软土地区的工程实践及国内其他地区经验,将基坑工程的全过程划分为基坑支护结构施工、基坑降水、基坑开挖、基坑使用、拆除支撑、地下水位恢复等6个阶段,分析了施工全过程各个阶段可能产生的稳定与变形机理、危害及控制方法。

不同真空加载条件下吹填土固结特征

在吹填土加压固结过程中,吹填土的固结过程与真空加载过程密切相关。为了分析吹填土固结强度增长过程与真空荷载条件的关系,本文在室内开展了真空加压砂井下排水方式的吹填土固结试验。试验结果表明:吹填土固结与渗透路径的长短、荷载大小、真空泵的容量、荷载持续时间密切相关;在加固初期,由于蒸发等环境因素的影响,各参数表现出两端小、中间大的特征;随着真空荷载作用时间延长,距离竖向排水体一定距离的土体各工程地质参数的变化情况与深度不相关;距离排水体较近的土体孔隙水压力变化明显,施加荷载孔隙水压力按照一定幅度下降,持续施加荷载一定时间,孔隙水压力消散幅度不断减小。在加固时应做好加荷过程的控制,以期在较短时间内达到预期的加固效果。

世界食物消费变化和经济发展关系分析

本文以世界食物消费和经济发展关系为研究内容,借助数据拟合方法,探讨不同时期世和食物消费结构的影响效应。研究发现:①食物消费量随着人均国民生产总值的增大而增大,②3大营养成分比例与人均国民生产总值呈现出不同的关系,糖类比例随着人均国民生产总值增国民生产总值的增大而增大,蛋白质比例与人均国民生产总值没有明显的函数关系,均值在发展程度国家间食物消费结构有不同的特征,发展中国家糖类比例高于发达国家,脂肪比例低种发展程度国家间的差异并不显著。本文研究成果对于进一步研究揭示粮食安全与粮食消费的国未来农业和食物消费可持续发展有一定的启示作用。