船舶破损应急封堵技术与发展趋势

针对国内外船舶破损应急封堵技术的研究成果,通过对比不同封堵装置的结构及技术特征,总结封堵技术的发展和研究现状,明确船舶破损封堵技术的未来发展趋势,提出模块化、标准化、一体化、应急性等发展方向,为更好地满足当前对船舶封堵装置的性能要求,以及今后船舶应急封堵技术的研究发展提供参考。

船舶近体应急围油栏的设计与研究

为解决现有船载围油栏的溢油围控面积较大和布放操作不便捷的问题,针对常见工况设计船舶近体应急围油栏,说明该装置的结构组成和功能,并通过仿真分析进行磁吸附方案的优化设计,结果表明船舶发生破损溢油事故后,船舶近体应急围油栏能迅速地完成布放,把溢油等漂浮污染物围控在船体周围较小范围内。

油罐火灾中常用战斗服热的防护性能

为了解决油罐火灾扑救中存在的热伤害问题,搭建以热辐射通量为测量参数的战斗服测试试验平台,对常用战斗服的整体热防护性能进行研究。通过测试得到战斗服的安全临界热通量为12.029 kW/m^2,该参数可作为判断火场上消防员是否安全的判据。在此基础上,通过数值模拟可以得出,3×10~4m^3汽油罐全液面火灾扑救中,消防员穿着战斗服时在地面高度上的安全作战区域为距罐壁8.2 m以内和51.0 m以外的区域。

船舶近体应急围油栏模拟围油研究

针对现有船载应急围油栏存在的问题和不足,设计船舶近体应急围油栏,用于船舶溢油的近体应急围控。基于主流计算流体力学软件FLUENT,建立可以模拟自由水面微幅波及水流的二维数值波浪水池,并在该数值水池中加入船舶近体应急围油栏模型和漂浮溢油,进行围油栏的随波浮动及围油过程的模拟研究。对设计参数下的纯水流、纯波浪和波流耦合作用时的栏前油层状态特性及变化趋势进行研究,预测围油失效风险,探究流速为一般临界值的水流条件下,油层厚度、波高和波长参数对围油栏围油效果的影响。