高温环境下复合材料加筋壁板振动/噪声动态结构破坏模式研究

复合材料优异的耐磨损和耐高温性能在众多材料中脱颖而出,被广泛应用于航天航空领域。本文基于随机振动试验和掠入射噪声试验方法,使用试验验证的手段对复合材料加筋壁板开展室温振动、室温噪声试验以及高温振动联合、高温噪声联合试验,试验过程中采集动态加速度响应,获取到不同试验状态下的响应变化特征,并对其破坏形式及破坏时间进行了记录。试验得到:在高温环境下,振动载荷或噪声载荷对复合材料加筋壁板造成的破坏模式,为该材料的结构设计和使用提供相关依据。

复合材料弯曲性能试验技术研究

全面对比分析了国内外关于弯曲性能试验标准的主要异同点,在针对不同试样进行标准选择时,应考虑复杂试验环境及特殊情况从而选择合适的标准。根据弯曲强度和弯曲模量的公式推导,为三点弯曲试验的性能参数计算提供理论依据。对横梁位移数据进行修正后和光栅尺测量的挠度数据具有很好的一致性,结果具有一定的参考价值。使用不同量程的力传感器进行试验时,通过信号处理后载荷数据基本一致,结果表明力传感器的量程对试验结果影响较小。

单向纤维增强聚合物基复合材料Ⅰ型层间断裂韧性的标准试验方法国标与美标的对比分析

本文全面对比分析了单向纤维增强聚合物基复合材料Ⅰ型层间断裂韧性的标准试验方法国标GB/T 28891-2012和美标ASTM D 5528-01(07)的主要异同点,并对相关规定进行了对比分析。结果表明:国标与美标在环境条件、试样状态调节、试样尺寸要求、试验方法、试验报告等方面有一些区别,二者可相互借鉴完善,并结合更多新材料测试的需求不断更新,考虑复杂试验环境和特殊情况,从而制定更适合我国航空航天工业及高端制造业的单向纤维增强聚合物基复合材料Ⅰ型层间断裂韧性的标准试验方法标准。