航空制造业“质量大数据”管理评价体系应用初探——以中国航空工业集团天津航空机电有限公司为例

随着新版本国军标(GJB)颁布实施,航空工业集团提出了构建“航空工业新时代质量管理体系”的工作目标,航空制造企业质量大数据管理体系分为管理体系和技术标准两个层面,文章从管理体系层面以信息化技术为手段,从构建策略、节点指标分解、企业运行实效等方面,阐述了航空制造企业质量评价体系的构建过程。并针对产品特点,在体系中明确了产品研制质量管控顶层要求,制定了关键技术清单、质量控制程序、绩效评价指标体系等。通过该质量评价体系的实施应用,将对航空制造企业加强质量策划、提升其质量评价的科学性和有效性均具有较强的实践探索价值。

质量大数据评价体系在航空制造企业中的应用——以中国航空工业集团天津航空机电有限公司为例

从管理体系层面以信息化技术为手段,从构建策略、节点指标分解、企业运行实效等方面,阐述航空制造企业质量评价体系的构建过程。根据产品研制质量管控顶层要求,制定了关键技术清单、质量控制程序、绩效评价指标体系等质量保证业务。通过该质量评价体系的实施应用,将对航空制造企业加强质量策划、提升其质量评价具有较强的实践探索价值。

天津航空推出国际航线经济舱全新多等级品牌运价体系

近日,天津航空为了区别于传统航空公司市场模式——"无论旅客是否需要,机票中均含行李托运、餐食等系列服务",天津航空针对国际航线推出了全新经济舱多等级品牌运价体系。在日本、韩国、英国、澳大利亚航线原有经济舱基础上,上线了"尊享经济"、"智选经济"两个全新经济舱品牌运价。凡购买以上国际航线经济舱机票的旅客,可以根据出行需求选择相应品牌运价产品并享受差异化服务。

基于扩展现实的航空噪声数据模拟系统开发

该文是基于扩展现实技术提出的各种机型在静态和起飞状态的噪声数据模拟系统。即在虚拟场景中实现各种机型的静态试车和起飞程序,同时使用实际机型的噪声记录作为噪声源,并使用头戴显示器以双声通道实现可听化,呈现出噪声数据的可听化和在虚拟环境中的可视化。系统将使用经验公式处理数据,合成起飞状态的噪声,协助噪声适航审定程序进程更有效的进行,有利于相关部门根据对环境保护的要求,制定出航空噪声的适航规章和控制标准。

大力促进天津航空产业创新发展

加快推进天津滨海新区开发开放，是党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发做出的重大决策，是国家的重大发展战略。近年来，在国家支持下，天津航空产业得到了快速发展，聚集了大飞机、

天津航空首推餐袋上机

7月、8月为航班旺季,天津航空有限责任公司（以下简称＂天津航空＂）为更好地服务旅客,大胆创新,在部分航线中为旅客配发餐袋,一改多年来中国民航班机在机上配发点心盒的固有模式。

飞机防/除冰复合材料用电加热织物力学性能和电加热性能研究

飞机机翼和发动机进气道的结冰导致飞行安全事故频发。针对飞机在寒冷气候下飞行会造成机翼和发动机进气道结冰的问题,开发一种可用于飞机防/除冰的电加热复合材料用增强织物。基于定制纤维铺放(Tailored Fiber Placement,TFP)技术,设计制备镍铬合金丝作为电热元件、玻纤平纹织物作为基底、涤纶线作为面线和底线的电加热织物。通过拉伸实验研究针迹步长、面线张力和布线速度等TFP工艺参数对电加热织物经向和纬向拉伸性能的影响,选择出最优工艺参数。以此参数制备出3种电热元件排列密度电加热织物,同时对其在不同电压下的电热性能进行评价。拉伸性能和电热性能测试结果表明:基于TFP技术制备的镍铬合金丝电加热织物经向和纬向拉伸强度保留率最高可达98.34%和95.71%;3种电加热织物35 s时均可达到最高平衡温度,当施加电压不变时,电热元件排列密度越大,织物最高平衡温度越高;所得研究结果可为飞机防/除冰用电热复合材料提供增强织物方案,对于飞机防/除冰用材料的研制具有重要意义。

基于改进经验小波变换多特征融合的航空交流串联电弧故障检测

针对时频域分析方法经验模态分解(EMD)在处理电弧信号上存在模态混叠现象,提出一种基于改进经验小波变换(IEWT)多特征融合与极限学习机(ELM)的电弧故障检测方法。该方法首先将电弧电流信号进行IEWT变换,自适应分解为5个经验模态分量(EMFs),提取EMFs的权重能量熵、EMF4的样本熵及EMF1的方均根值作为特征量。在进行数据标准化后,将3个电弧故障特征融合并形成多维特征矩阵,最后通过ELM进行故障识别。在分析中对IEWT和EMD分解进行比较,结果表明,IEWT方法要优于EMD对信号的处理,并且在多特征提取下也避免了单一特征造成的误判,再结合ELM可以准确识别出电弧故障,经试验验证平均准确率为97.85%。

航空发动机叶片焊接轨迹规划研究

合理的轨迹规划方法可以提高航空发动机压气机叶片焊接的质量、速度和效率。针对损伤后压气机叶片结构复杂、焊接困难以及焊接精度高等问题,提出了一种基于B样条等弧长分割曲线的中线的焊接方法,并按照截面曲率对轨迹调整。通过计算机对所得的一系列坐标点进行逼近运算,最终得到航空发动机叶片的焊接路径。通过对得到的焊接路径进行误差分析,保证生成的焊接路径的精度。比较理论焊接路径与实际焊接路径,误差曲线显示出构建的实际焊接路径曲线最大误差不超过0.02mm,完全满足焊接路径工艺要求。

航空公司飞行签派员压力管理研究——联动京津冀一体化航空服务上水平

在国家"一带一路"战略和京津冀一体化协同发展的大背景下,天津港作为全国重要的空中交通枢纽,在民航客货运输上发挥着重要作用,为城市的经济增长贡献着越来越大的力量。当今民航运输量大幅度增长,天津港旅客进出量大幅增加,作为航空公司运行控制部门核心力量的飞行签派员也面临着与日俱增的工作压力。为确保航空公司在"以人为本"基础上持续发展,探究了飞行签派员挑战性-阻碍性压力源对其心理和行为的影响,着重研究组织支持的调节作用,从而提高压力管理水平,促进航空公司安全与经济效益的共同提升。采用问卷调查方式,以全国6家航空公司飞行签派员为研究对象,运用层级回归分析法开展数据分析。

航空270V混合式断路器分断瞬态特性及实验研究

270V高压直流供电系统成为航空航天领域新的发展趋势,而直流短路电流的可靠分断是制约航空高压直流应用的关键因素。文中对比分析目前航空系统中采用的直流开断技术,设计了一种新型混合断路器。首先,基于混合断路器的控制时序理论分析分断瞬态过程及特性,给出缓冲支路电容选取方法及压敏电阻选取原则。其次,对所设计的新型拓扑结构进行仿真分析,深入研究缓冲和吸收瞬态过程。仿真结果表明,分断过程中设计的新型拓扑结构,具有有效抑制电源侧过电压的能力。随后研制额定100A,可靠分断2200A短路电流的小型化新型混合断路器样机。最后,实验研究混合断路器的分断特性,实验结果验证了换流、缓冲吸收瞬态过程,并得出IGBT过流失效是影响该混合断路器分断性能的主要因素。

航空发动机点火系统改进设计

针对现有航空发动机点火系统采用一机一型,各型发动机点火系统不能互换的现状,提出了发动机点火系统技术改进方案,给出了一种通用点火系统的电路结构和快速专用化整定方法,并利用Multism软件进行了仿真,仿真结果表明,该航空发动机通用点火系统能够通过快速整定,满足各型发动机点火技术参数要求。该技术对于提高航空发动机备件的通用性,简化发动机的维护体系,提高战机的出勤率有重大影响。

航空发动机晶体管式点火系统火花频率稳定性研究

为了提高航空发动机晶体管式点火系统火花频率的稳定性,通过电路原理分析,找出影响火花频率稳定性的因素,进而采取电压补偿和温度补偿,并做了补偿前后火花频率对比测试。在高低温及电压波动情况下,补偿后的点火系统输出的火花频率稳定性提高了50%左右。

航空铝合金机箱真空钎焊缺陷分析

3A21铝合金真空钎焊技术的成熟使越来越多的产品投入应用,通过介绍铝真空钎焊时出现的缺陷及其形成原因,对其有直观和具体的认识。其中,外部缺陷主要有钎料熔化不充分、未钎着、溶蚀、钎料流失;内部缺陷主要有组织不均匀和偏聚。

基于电化学阻抗谱的航空用环氧底漆失效过程及动力学规律研究

采用电化学阻抗谱研究了航空用环氧底漆在3.5%NaCl溶液中连续浸泡条件下的失效过程。结果表明,涂层在连续浸泡条件下的失效过程主要分为五个阶段,即浸泡初期阶段、渗透初期阶段、渗透中期阶段、渗透末期阶段和涂层失效阶段。通过对不同浸泡时期的Nyquist图和Bode图进行分析,得到了涂层电阻、电容、孔隙率和吸水率随浸泡时间的变化规律,通过分析低频区阻抗|Z|_(0.01)随浸泡时间的变化,得到了|Z|_(0.01)随浸泡时间变化的动力学方程。

航空发动机状态原位监测系统设计

提出一种原位监测航空发动机状态的测试系统的设计方案,给出了硬件、软件平台的构建方法,提供了相关的硬件电路和驱动程序及应用软件。实际应用表明,新研制设备不仅功能齐全,测试准确,智能化、集成度高,使用、携带方便,而且降低了地勤人员的维护保障难度,提高了飞机的保障效率。

航空发动机点火系统半导体电嘴端部电极间隙的设计研究

介绍了航空发动机点火系统的工作原理,通过公式推算探讨了影响半导体电嘴最小发火电压的因素;并且根据半导体电嘴端部长期所处的恶劣环境,列举了满足电嘴端部使用要求的电极材料;同时基于实际试验数据,分析了电极间隙、储能电容量及最小发火电压之间的相互关系,通过非线性拟合分析,详细论述了电极间隙设计的理论计算过程,为合理选择半导体电嘴电极间隙提供了依据。

航空货物运量分形预测及R/S分析

航空货运量预测是航空公司运力安排的重要参考。本文根据分形拼贴定理,由分形插值方法求取一个吸引子与航空货运量历史数据相近的迭代函数系统,建立分形预测模型,对航空货运量进行预测。预测结果表明,该方法不存在收敛性问题,数据收集简单,具有较好的实用性。货运量时间序列R/S分析进一步表明了预测值的合理性。

航空发动机点火器钛合金壳体氩弧焊焊接工艺研究

针对航空发动机点火器钛合金壳体在高温下易氧化的特点,研究了氩弧焊焊接工艺及不同气体保护方式的焊接效果。

基于航空交流故障电弧标准的电弧仿真研究

随着飞机多电全电技术的迅猛发展,电力系统在飞机中的重要程度不断提升,而电弧故障是航空电力系统多发的一类电气故障,会引起飞机火灾,轻则烧毁线路,重则引起飞机坠毁。因此,航空交流故障电弧的研究对保障飞机电力系统的安全十分重要。针对传统航空交流故障电弧模型种类单一、难以准确模拟真实故障电弧的特点,基于航空交流故障电弧试验标准下点接触电极、点接触截断和松动接线柱试验中得到的故障电弧电压、电流特性进行分析后,提出模型改进方法,形成航空交流电弧仿真优化策略,从而涵盖所提航空交流电弧试验标准下的故障电弧特性。通过MATLAB/Simulink完成了电弧模型的搭建,对电弧数据及模型仿真结果进行特征量提取及比较,验证了航空交流故障电弧模型仿真策略和方法的有效性。