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题名通用铁路运输模拟系统中基础数据管理研究
被引量:2
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作者
杜鹏
王岩
酆立林
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机构
北方交通大学交通运输学院
锦州铁路分局锦州车站
天津铁路分局天津车务段
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2002年第9期35-37,共3页
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文摘
针对面向路网和铁路运输作业全过程的大型复杂模拟系统 ,分析了系统中基础数据的特点、应用需求和数据来源 ,以通用性为出发点 ,设计了数据采集、存贮和表示 3层的层次型基础数据管理模型 ,应用Oracle数据库在UNIX平台上 ,采用C语言、VisualC + +语言进行开发 ,实现了二维界面的宏观层和微观层数据录入、编辑和显示。
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关键词
通用铁路运输模拟系统
基础数据管理
运输管理工程
计算机模拟
二维界面
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Keywords
transportation management engineering
computer simulation
gradational type
base
two\|dimension interface
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分类号
U29-39
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名铁路装卸固定资产管理的探讨
- 2
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作者
张建明
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机构
天津铁路分局天津车务段
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出处
《铁道货运》
2003年第4期23-23,31,共2页
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文摘
固定资产折旧率的确定,关系到企业的经营成本。本文针对装卸机械现行的折旧费提取办法,提出了一些不同的观点,并对封存机械和补充设改费等问题一并做了探讨。
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关键词
铁路运输企业
固定资产管理
折旧率
折旧费
提取办法
装卸机械
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分类号
F532.6
[经济管理—产业经济]
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题名交通事故引起的排队长度及消散时间的估算
被引量:21
- 3
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作者
孔惠惠
秦超
李新波
李引珍
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机构
铁道第四勘察设计院线站处
天津铁路分局天津车务段
兰州交通大学
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2005年第5期65-67,共3页
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文摘
传统的排队论理论单纯使用需求量和通行能力关系推算排队长度,由于其未考虑车流波动的影响,从而使估算结果与实际出入很大。现用车流波动理论分析发生交通事故后路段上车辆排队的形成与消散过程,推导出估算排队长度与消散时间的公式,并通过算例说明根据估算值提前分流,可提高道路的通行能力。
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关键词
交通事故
车流波动理论
排队长度
消散时间
排队论理论
需求量
通行能力
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Keywords
accident
vehicle flow fluctuating
queue length
dispersing time
vehicle
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分类号
U491.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名编组站作业计划监控系统的结构及实现方法研究
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作者
胡猛
周磊山
倪晓宇
姚敏
姚松巍
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机构
北京交通大学交通运输学院
天津铁路分局天津车务段
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2004年第12期66-68,共3页
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文摘
针对当前编组站管理信息系统的运用情况和存在的问题,提出编组站管理信息系统中作业计划监控系统的结构和实现方法。通过改善人工作业条件,实现跨部门协调指挥,加强了车站与机务段、车辆段之间及时准确地联系,从整体上提高了作业效率,保障了作业安全。
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关键词
编组站
作业计划
车辆段
机务段
作业安全
车站
运用情况
管理信息系统
部门协调
问题
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Keywords
marshalling station
work plan
supervision and control system
structure
study
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分类号
F406
[经济管理—产业经济]
U291
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名构建基层站段小型局域网的设想
- 5
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作者
李艳英
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机构
天津铁路分局天津车务段
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2004年第11期58-59,共2页
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文摘
根据铁路基层车站、车务段建设小型局域网的需要,对小型局域网的规划和建设,从总体规划和软、硬件选择,以及网络的安装和系统测试、应用效果等方面进行了探讨,为基层站段构建小型局域网提出了切实可行的方案。
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关键词
小型局域网
硬件
系统测试
安装
网络
方案
构建
基层站段
建设
规划
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分类号
F530
[经济管理—产业经济]
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名装卸机械走行轨接头焊接方法比较
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作者
张建明
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机构
天津铁路分局天津车务段
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出处
《铁道货运》
2003年第6期45-46,共2页
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文摘
论述了装卸机械走行轨采用无缝轨道有利于机械的正常运行;分析比较了轨道接头焊接的几种方法,并针对装卸机械轨道特点,结合具体实践提出了自己的观点。
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关键词
轨行式装卸机械
接头焊接
无缝轨道
轨道接头
走行轨道
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分类号
TH24
[机械工程—机械制造及自动化]
U213.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名门式起重机小车架计算方法的探讨
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作者
张建明
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机构
天津铁路分局天津车务段
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出处
《铁道货运》
2000年第5期19-23,共5页
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文摘
以降低强度计算中的许用应力值来保证门式起重机小车架刚度的常用计算方法不甚合理 ,应直接以刚度计算确定截面尺寸并验算强度与稳定性 ,许用应力不必人为降低 ;以跨中垂直挠度计算刚度 ,不如按跨度两端的相对角位移θ来保证必要刚度更为符合小车架的实际工作要求 ;并推荐了θ角的计算方法和许用值。
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关键词
小车架
刚度
计算
门式起重机
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分类号
TH21
[机械工程—机械制造及自动化]
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