加强作业组织 减少列车等线

由于区间通过能力往往大于车站通过能力，技术站很易产生列车在邻站或区间停车等线。1984年我站常因到发线满线而使列车等线，日均等线4.6列，最高日达6.5列。近一年来，通过挖潜扩能，加强作业组织，使列车等线日均降到0.27列，比局定指标2列压缩86.1％，

微机可控顶系统增设防雷装置的初步探讨

通过对微机可控顶系统遭雷击情况的分析 ,阐述了本系统加装防雷击装置的必要性 ,同时对雷击装置应重点防护的部位以及安装地点和安装方式进行了探讨。

浅谈完善铁标《减速顶安装、运用、维修要求》(TB/T2664—1995)的必要性及现实意义

随着科技进步以及减速顶系列产品的不断增加 ,1995年制订的现行铁标已不能涵盖现在的减速顶主导产品 ,影响了设备使用单位对减速顶的修、管、用 ,本文根据实际工作中所接触的问题和自身感受 。