铁路路桥过渡段合理长度研究

本文系统地研究路桥过渡段的力学特性和设计计算理论,确定了合理的路桥过渡段长度。利用离散化模型模拟轨道系统,建立了有砟轨道结构路桥过渡段的有限元计算模型,利用通用有限元程序ANSYS进行轨道结构过渡段的动力分析。分析了在动力作用下,过渡段长度对钢轨竖向位移以及由位移差引起的转角和基床表面应力的影响;研究不同轨下基础的竖向刚度差以及行车速度对轨道过渡段动力性能的影响,提出了确定过渡段长度的部分理论依据。

基于静载试验的公路旧桥的检测及评估

桥梁承载力的评估方法众多,而静载试验法可以对既有混凝土桥梁承载力做到准确、高效地评估。通过实例,介绍了旧桥承载能力评定过程中的静载试验及承载能力评定,较详细地阐述了静载试验方案、试验结果评估方法,可为解决同类问题提供参考。

某三跨公路连续梁桥建模及计算分析

利用Ansys有限元分析软件,经过分析比较,利用壳单元能够较为准确、简便地建立公路三跨连续梁桥模型。并在此基础上进行仿真计算分析,为桥梁设计施工及桥梁检测等工作提供参考依据。

SMA半主动隔震支座的研制及其工作机理分析

本文在以往SMA绞线-叠层橡胶复合支座研究的基础上,利用SMA的形状记忆效应,加上温感控制器,研制出SMA半主动隔震支座。分析研究新型支座的构造和工作机理,以及应用新型支座的基础隔震结构的运动方程,为半主动控制和工程实践提供了一定的理论基础。

某连续梁桥地震反应谱分析

以预应力混凝土连续梁桥为研究对象,根据桥梁所处场地的地质条件,建立有限元空间模型,应用反应谱理论,对其进行地震反应分析,得出一些有意义的结论,结果表明考虑桩—土相互作用会使结构更接近真实情况。

钢骨超高强混凝土结构数值模拟

钢骨超高强混凝土结构应用越来越广泛,国内外已经对钢骨超高强混凝土结构性能的研究大量开展,有限元数值模拟作为试验研究的重要辅助手段,有必要开展钢骨超高强混凝土结构的数值模拟,本文介绍了如何采用ANSYS软件对钢骨超高强混凝土结构进行模拟,讨论了模拟过程中需要注意的问题。

位于渤海湾浅滩区桥的地基处理

唐山滨海大道溯河大桥地处渤海湾浅滩处,前期基础及下部构造施工时使用袋装砂围堰筑岛平台施工,地基松软承载力不够,故在现浇箱梁施工前需对地基进行处理。地基处理采用打设钢管桩架设钢平台的方法,完成现浇箱梁的施工。通过对钢管桩及钢平台的验算,此种设计满足施工要求。