弥补弱点、突出优势运用差异化思维走出困境 专访天海汽车电子集团股份有限公司董事长 张景堂

1982年毕业于河南师范大学,中共党员,教授级高级工程师,高级经济师,现任天海集团董事长、总工程师,“国务院特殊津贴”“河南省政府特殊津贴”、“第四届河南省优秀中国特色社会主义事业建设者”、“全国五一劳动奖章”获得者。兼任河南省企业联合会副会长、鹤壁市企业联合会会长,鹤壁市企业家协会会长,河南省创新方法研究会副理事长,中国汽车工业协会电机电器电子委员会副理事长,中国新能源电机电控产业联盟副理事长。

汽车连接器簧片结构参数对振动特性影响分析

振动可靠性是对汽车连接器的一项基本要求,在连接器设计研发阶段,可通过合理的端子设计来提高连接器的耐振动性能。根据常用连接器的结构特征,选定连接器簧片结构参数作为设计因素。基于连接器端子的受力状态和动力学理论,分析连接器簧片的振动响应特征,以及结构参数与耐振动性能间的相关性,并采用有限元方法进行计算分析,从簧片根部应力变化率和触点处接触力变动率两方面对分析结论进行验证。结果均表明,当外部激励频率在簧片共振频率以下时,增加簧片宽度、缩短簧片厚度、增长簧片长度均有益于提高连接器耐振动性能。

产教融合背景下汽车类专业人才培养模式研究

高素质技能型人才需要高校和企业共同培养,校企合作协同育人是应用型人才培养的关键。该文论述产教融合的内涵,分析汽车类专业人才培养现状,以河南工学院车辆与交通工程学院为例,从人才培养方案设计、专业课程体系构建及校内外实习实践基地建设等方面提出产教融合背景下汽车类专业人才培养措施,为汽车类专业人才的培养提供助力。

汽车用低压导线选型及对比

本文主要对低压导线进行分析对比,通过比较不同导线的标准、要求并结合目前主流OEM的需求,从导线的耐温等级、线色选用、导体结构3个方面分析目前汽车用低压导线的特性,旨在帮助读者在后续面对选型电线、减轻库存压力、减少物料种类以减少运营成本、降低库存风险等问题时有文件可以参考对比。

汽车线束固定件设计选用原则

本文主要简述汽车线束在布置过程中,线束常见固定件的选型原则及注意事项。

浅谈汽车线束防水设计

防水性能是线束设计中至关重要的一项。本文浅谈汽车线束的防水设计,为设计人员提供参考,以便能尽量减少防水失效的案例发生。

电动汽车高压连接器端子专利技术发展

文章介绍最近行业中电动汽车高压连接器端子专利技术研究进展情况。高压连接器端子壳体通过冲压成型代替机加工方式可降低加工成本。高压连接器端子一般采用簧片接触点的分层设计来降低插拔力。叠片连接器的孔状弹性臂是降低叠片端子插拔力比较好的方法。通过接触片双层设计、不锈钢加强、簧片焊接、线簧引入可提高高压连接器端子电性能的可靠性。

汽车线束与连接器的技术发展

本文介绍了最近行业中汽车线束和连接器的研究进展情况。汽车线束通过高强度0.13mm2电线、铝线及发泡护板技术来实现轻量化仍是目前重要的趋势之一。柔性化平面电路(FPC)及平面电缆(FFC)在部分特殊空间得到应用。高压线束的超声波焊接因成本低、可靠性好成为目前高压线束研究的热点之一。通过模块化可减少线束的长度。采用无线传输是汽车电器工程师追求的最终目标。汽车连接器则在增加触点、防弯针技术研究的同时向着小型化、高压化、高速化发展。高压连接器通过矩形端子降低加工成本的同时有集成化趋势。连接器的自动化装配很好地保证了连接器的安全性、稳定性,并提升了装配效率。

汽车穿缸连接器的技术发展

本文介绍汽车连接器行业中穿缸连接器密封、抗振、防端子之间碰撞等技术发展研究情况。端子密封不仅有灌胶密封,还有无叠料缝异体材料端子、车削端子及双密封技术可以提高密封性能。穿缸连接器壳体外壁采用环状凹槽与连接器密封圈嵌套连接,以实现连接器壳体与缸体的密封。穿缸连接器壳本体上的固定卡簧安装在发动机隔离罩上的方式,防止了连接器壳本体受到振动时松脱或脱落。通过限位条和限位块的设计,避免了穿缸连接器各个端子之间由于排列方向的细微偏移而发生触碰。

乘用车掀背车型与普通车型尾门线束布置差异分析

掀背车型起源于上世纪的欧洲,但是近年来随着年轻人对这一车型的热衷,国内多家车企都相继推出了掀背车型。本文将从掀背车型与普通车型对比的角度,简单探讨二者在尾门线束设计中常见的布置差异及相关设计要求和注意事项。

振兴民族工业 展现使命担当

2021年,伟大的中国共产党迎来了百年华诞。100年来,中国共产党带领中国人民,经历无数艰难困苦,从民族解放,到全面建成小康社会,取得了举世瞩目的伟大成就。如今,中国人民正在党中央的坚强领导下,意气风发向着全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈进!

三线插针护套注射模设计

介绍了三线插针护套注射模设计过程,应用MoldFlow进行模流分析辅助模具设计,并阐述了插针护套模具设计中的注意事项。

客车机械断电开关智能控制研究

全面研究客车机械电源总开关智能控制的方法,通过分析当前客车收车所面临的的问题,通过一种简单的、低成本的断电及唤醒控制逻辑,使驾驶员摆脱收车关机械断电开关的复杂操作,同时提升车辆的安全性和节能性。

GH4141高温合金热压缩变形特性研究

采用Gleeble-3500热模拟试验机对GH4141高温合金进行热压缩试验,设置压缩温度为1040~1130℃、应变速率为0.01~10s^(-1),压缩真应变为0.69,研究了压缩温度和应变速率对GH4141合金压缩变形特性的影响,基于双曲正弦型Arrhenius函数构建了该合金的热压缩本构方程,采用金相显微镜和扫描电镜分析合金热压缩后的组织。结果表明,在压缩初期,GH4141合金流变应力迅速增大,达到最大应力值后开始向平台期过渡,在该时期发生动态再结晶;经计算得到该合金应变转化的热能阈值Q为593.681kJ/mol;合金组织中的γ'相数量受变形温度和应变速率影响较大,且γ'相含量对再结晶晶粒的生长影响显著。γ'相越多,晶粒越不容易长大,组织越细小。