油泵油嘴的高精度加工

为了满足更高的环保要求，加工油泵油嘴等发动机小而精密的核心部件需要更加精密的加工工艺，传统的加工设备及加工方案已不能达到这种要求。

亚新科天纬的精益之路

现代的生产模式为“多品种、小批量”,这种模式在汽车及其零部件制造业中体现得尤为突出。为了更好地实现这种生产要求,精益的思想为我们提供了一个很好的思路。精益要求企业进行很大的变革,具体怎么做要根据企业的自身特点制定计划。正是基于这一点,精益才变得困难起来。

发动机连杆三维实体建模和有限元分析

应用Pro/E建立发动机连杆的三维实体模型,将简化后的模型导入ANSYS软件中,再进行网格划分。施加约束和载荷,建立连杆有限元模型,然后进行连杆有限元分析,得到变形过程中的应力场、应变场的分布。为进行发动机连杆的结构分析建立基础。

新型强化PB型喷油泵和带扭矩凸轮的RQAV型调速器

随着经济发展,环境保护问题越来越突出,许多国家和地区都根据各自的具体情况制定了日益严格的排放法规,限制发动机中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO_x)及微粒等有害气成分的排放。国外大量研究试验表明,采用更高的喷射压力会明显改善柴油机的排放。

喷油泵凸轮轴间隙测试台

我公司为了解决A型喷油泵在装配过程中,对凸轮轴轴向间隙的批量测量问题,进行了多年的探索与研讨。根据德国Bosch公司的测试台原理及图示,结合我公司的产品结构对凸轮轴轴向间隙测试台进行了设计和制造,经过多年的使用及改进,此凸轮轴轴向间隙测试台已经为我公司生产出近10万多台喷油泵总成。配套厂或用户均无反映因凸轮轴轴向间隙问题而发生配机故障。 本测试台具有两项功能,第一可以测试四、六。

机械产品装配关系建模

针对机械产品装配结构和装配关系描述问题,提出了面向机械产品装配过程的"装配树"概念.以设计装配图、产品结构树为基础,结合装配过程、装配层次结构和装配顺序特征构建了"装配树"模型,并解决了产品结构树的功能延伸和描述完备性问题.在产品"功能-结构"映射关系明确的前提下,提出了以产品功能为中间转换载体的装配树层次结构建模思路,给出了"装配树"构建方法和步骤.最后以某型柱塞式喷油泵泵油系部件装配树构建为例,验证了"装配树"概念的可行性和构建方法的可操作性.

镁合金纳米TiO_2/Ni-P化学复合镀层的制备与性能研究

Ni-P/纳米TiO2颗粒复合镀层可在提高硬度的同时增强镁合金的耐腐蚀性。本工作以硫酸镍为主盐对镁合金进行了纳米TiO2/Ni-P复合镀,并用金相法、扫描电镜(SEM)、X射线能谱(EDS)、动电位扫描等手段研究了其性能,并优化了施镀条件。结果表明,以硫酸镍为主盐可在镁合金基底上制得致密、厚度均匀、与基体结合良好的纳米TiO2/Ni-P复合镀层;复合镀层的硬度比无纳米合金镀层显著提高,但纳米颗粒加入量超过2g/L后镀层表面硬度几乎不再随加入量变化;复合镀层和合金镀层的耐腐蚀性都比基底镁合金高得多;纳米复合镀可提高镍磷合金镀层在3.5%NaCl溶液中的耐蚀性,而加入过多的纳米颗粒可以使复合镀层的耐蚀性降低。

基于ANSYS Workbench的发动机连杆疲劳强度分析

以某发动机连杆为对象,系统开展连杆数值预测研究。通过运动学和动力学分析获得连杆的载荷和边界条件,建立有限元模型。借助有限元分析技术,根据静力学分析结果,确定连杆薄弱位置,建立连杆疲劳寿命理论预测模型,考虑平均应力对S-N曲线的影响,预测连杆的疲劳寿命。

机械产品装配过程质量熵研究

针对机械产品装配前准备阶段对装配活动的潜在质量损失预测和度量问题,借鉴信息熵理论,提出了面向机械产品装配过程的"装配质量熵"概念及其定义。在分析影响装配活动输出质量潜在损失的关键因素和确定了其相应的质量状态判定标准和方法的基础上,给出了装配质量熵的算法,对基于装配质量熵进行装配活动质量控制决策具有重要意义。以某产品装配生产线上某一装配活动为例,介绍了"装配质量熵"的算法过程。

合成式电控泵系统的结构设计与性能标定

随着国内汽车排放法规的日趋严格,传统机械燃油喷射系统将无法使柴油机满足国Ⅲ及以上排放法规要求,电控燃油喷射系统是解决这一难题的主要途径。结合国内技术与加工水平等因素,针对合成式电控泵系统整体结构和主要零部件结构进行了设计,对合成式电控泵系统的喷油特性进行了详细的试验研究,对装有该系统的某发动机进行了排放、性能标定试验。试验结果表明:装有合成式电控泵系统的电控发动机能够满足国Ⅲ排放法规;电控发动机的低速转矩比原机增加了20%左右,外特性转矩和功率完全符合发动机的开发目标;电控发动机在低速区域的油耗率明显好于原机,最低油耗率低于原机为200 g/(kW·h)。

汽车动力工程方向人才培养体系研究

在新时期"产学研用"的要求下,结合学院车辆工程专业的"卓越工程师教育培养计划",对汽车动力工程方向的人才培养体系进行系统的研究,其中重点涉及人才培养方案和知识体系,并以汽车发动机原理课程为例,进行教学改革的初步探讨。

产学研用视角下的应用型本科院校毕业设计的探索与实践

在新时期"产学研用"的要求下,对车辆工程专业毕业设计的过程管理进行了系统的研究,其中重点涉及了毕业设计的工作流程、选题、指导、过程管理、答辩和效果。实践证明,对提高应用型本科学生的工程实践和创新能力效果明显。

立方氮化硼磨具综合效益的分析

通过在OVERBECK2501D磨床上用立方氮化硼磨具替代混合刚玉磨具的实验结果，分析了在批量磨削中使用立方氮化硼磨具的综合经济效益。

高压油轨喷油器的设计及分析

根据柴油机厂提供的喷油器外形要求,计算各零部件的尺寸,并应用三维软件进行零部件的三维建模。根据活塞燃烧室的尺寸和喷油器安装位置,建立喷油器和燃烧室的三维相对位置,并进行喷油嘴燃油喷射油线分布的角度与燃烧室匹配设计。基于喷油器的结构和工作原理,根据影响喷油器响应特性的核心结构,对喷油器进行合理简化,建立相应的数学和物理模型,应用AMESim软件建立喷油器工作过程仿真模型。

基于ANSYS参数化语言的发动机连杆设计

为了使发动机连杆在设计时质量轻、工作可靠,基于ANSYS的参数化设计语言建立发动机连杆的参数化模型,对连杆工作状况和受力情况做出合理简化;利用ANSYS的优化设计技术,在满足最大应力值约束条件下,使连杆设计参数合理组合,最终达到连杆轻量化的设计目标,同时优化后连杆的模态和谐响应分析满足设计要求。

电控CNG发动机增压匹配的仿真计算

利用GT-POWER软件对电控CNG(Compressed Natural Gas)发动机建立了仿真计算模型,对某电控CNG发动机与某型增压器的匹配进行了仿真计算.结果表明,该发动机能够与增压器进行较好的匹配,但由于增压器采用了放气阀压力调节装置,致使某些工况下发动机的效率降低.

柴油物性对单体泵性能影响规律的数值研究

利用AMESim软件建立了电控单体泵的数值模型,进行了仿真模型标定,验证了仿真模型的准确性,研究了柴油物性的变化对电控单体泵供油特性仿真计算的影响。计算结果表明:不同种类柴油物性随压力变化时对高压油管压力曲线形状影响较小,但对平均高压油管压力和循环喷油量影响较大;将柴油物性设置为参考压力下的定值时,随着转速增加计算误差减小。分析了将3种柴油物性分别设置为定值时对仿真计算的影响,研究结果表明:在参考压力下将柴油密度设为定值对仿真计算结果的影响最小,可以忽略;体积模量设为定值时误差较小;运动黏度设为定值时计算误差最大。

加工压力对喷油器喷孔研磨过程的影响

针对某喷油器对喷孔挤压研磨过程进行CFD模拟计算,对比分析不同加工压力对研磨结果的影响。结果表明:不同加工压力下的磨蚀分布基本一致,各喷孔入口处的磨蚀都明显高于喷孔壁面上的磨蚀,喷孔壁面的磨蚀主要分布在出口处;加工压力增加使流场压力、磨粒速度和湍动能增大,流动更为强烈,磨削作用增强,导致各处平均磨蚀率随之增大。

柴油机喷油器结构参数与磨料流加工效果关联的研究

基于磨蚀模型和多相流离散相模型建立了柴油机喷油器磨料流加工过程的CFD计算模型。在验证基础模型的有效性后,分别针对喷孔直径、喷孔锥角和交点位置三种结构参数进行变参数模拟计算。通过对加工域颗粒流速、湍流强度和磨蚀率的分析,获得了喷油器主要结构参数对液力研磨加工的影响机理:喷孔直径和喷雾锥度的变化对喷孔壁面磨蚀量的影响较大,随着两者的增大,喷孔壁面的磨蚀量有所增加;交点位置由上至下的变化对喷孔壁面磨蚀量的影响较小,但是喷孔入口处磨蚀量有所增加。

DEUTZ发动机(1013)用机械式单体泵的设计开发与性能测试

随着道依茨(DEUTZ)发动机在国内市场的大量上市,发动机厂及售后服务市场对此种发动机采用的德国进口机械单体泵总成的国产化需求非常迫切。结合国内外的研究成果与经验,本文针对道依茨发动机(BF6M1013-28)用的机械式单体泵进行设计与开发,通过对其进行调试及油量测试,在道依茨发动机试验台上进行试验并改进,最终得到可以满足发动机厂家要求的可替代德国进口油泵的机械单体泵。本工作具有很高的现实意义和经济效益。