新型自充气式缓冲气囊结构和特性研究

研究一种新型缓冲气囊的自充气式结构并验证新型气囊的缓冲特性。建立了气囊整体结构模型,介绍了气囊进气孔和排气孔的结构和工作原理,最后理论验证了新型缓冲气囊的缓冲特性。新型自充气式缓冲气囊需要的自带气源气体量是非自充气式缓冲气囊的1/20,采用此新型缓冲气囊时空投货物受到的冲击力是不采用时候的1/240。研究结果表明新型自充气式缓冲气囊能保证囊内气体压力充足,同时大大减少了需要自备的气体量,有效地减轻了空投系统的重量,能对空投货物起到很好的缓冲防护作用。