高速公路工程中地质勘察工作要点分析

从1984年大陆第一条高速公路竣工,到目前为止,我国的高速公路总里程已经达到14×104km,位居全球榜首。然而随着社会经济的发展,不同地质对于高速公路的建设又提出了更高的要求,地质勘察工作也变成了高速公路工程建设的要点。为了最大限度地降低自然灾害可能对高速公路建设的威胁,提高高速公路项目施工的安全系数,在项目的初期阶段,工程方需要结合具体区域的地质特点,针对当地的实际环境,进行细致而全面的地质勘察工作。文章通过分析高速公路勘察中出现的问题,进一步探究高速公路工程中地质勘察的工作要点,为相关技术人员提供建议和指导。

基于GIS的岩土工程勘察信息系统设计与实现

考虑到传统的岩土工程勘察信息系统,在应用中存在岩土工程勘察信息存储分散的缺陷,导致岩土工程勘察信息获取量低,存在很大的片面性。为此,基于GIS设计岩土工程勘察信息系统。硬件方面:设计服务器,具备适应任何系统应用程序的通用能力,为岩土工程勘察信息系统运行提供良好平台;设计微控制器集成电路,采用具有HS处理技术的芯片,实现更加优质的信噪比、量子效率。软件方面:基于GIS迭代分析空间矢量数据,作为岩土工程勘察信息的模糊转化过程及表达;岩土工程勘察信息相互调用,更好的指导岩土工程勘察工作的进行。设计对比实验,结果表明,实验组在相同勘察范围内岩土工程勘察信息获取量明显高于对照组,对于岩土工程勘察信息的获取能力更强。

建筑工程中常用软弱地基处理措施

随着我国城市化的不断推进,建筑工程建造施工遇到的环境条件也愈加复杂,其中软弱地基是一种常见的情况。为了保障施工作业的顺利开展,需预先对软弱地基进行处理。文章阐述了目前建筑工程中的软弱地基常用处理措施,并结合实际案例探讨了软弱地基处理策略。

关于深基坑的支护设计和岩土勘察技术分析

随着社会的发展,中国的城市化进程不断加快,建筑业也有了很大的发展。在建筑工程施工过程中,深基坑是一项相对基础的工程,其中岩土勘察对深基坑工程起到一定的帮助作用。超前岩土工程勘察可以保证深基坑的设计。深基坑支护工程复杂多变,在深基坑支护前,岩土工程地质勘察和设计非常重要。如果不提前进行岩土工程勘察,会对后期深基坑支护工程产生影响。根据岩土工程勘察结果,设计深基坑支护施工方案。本文分析了深基坑支护设计和岩土工程勘察在实际工作中存在的问题,并对深基坑支护设计和岩土工程勘察技术提出了一些建议。

露天矿山边坡稳定化治理与生态修复技术探究

露天矿山在开采过程中形成的采场边坡,不仅存在较大的地质灾害风险而且对采区植被会造成毁灭性破坏。露天采场边坡给矿山生产带来巨大安全隐患的同时,还会引发地质灾害,给矿山企业经济及工作人员造成严重的威胁。为此,本文从保护生态和消除地质灾害隐患的角度出发,探讨了露天采场边坡稳定化与生态修复的技术手段,为矿山地质环境与生态环境治理提供科学依据。

高速公路岩溶路基塌陷地质勘察

岩溶地质作为一种特殊的地质现象,影响了公路路基和地基的稳定性,严重制约了该地区的交通建设的发展,给道路建筑工程带来了极大不便。地质勘察作为施工项目的重要环节,可以有效获得该地地形地貌特征、气象水文地质条件、底层岩土性质和地质构建情况等地质数据,从这些数据可以分析出岩溶路段的地表塌陷机制和土洞的形成条件和分布规律,这样就可以对症下药,因地制宜制定高速公路的建设方案。