简谐激励下制动器尖叫噪声的因素分析

为减小盘式制动器工作过程中产生的高频尖叫噪声,根据制动器工作原理建立动力学模型和三维实体模型,考虑到接触表面作用力的复杂性,针对接触表面的不平顺特性用谐波激励进行模拟,采用谐响应分析理论研究阻尼、相位差和正压力因素对尖叫噪声的影响。分析表明,增大系统阻尼既降低共振幅值又减小系统共振频率;适当控制谐波载荷的相位差能有效减小尖叫噪声;正压力的大小影响尖叫噪声的响度但与尖叫频率无关。从简谐激励角度对于尖叫噪声影响因素的研究对于改善制动系统工作状态,优化汽车的NVH特性具有一定理论和实践意义。

通风盘式制动器尖叫噪声影响因素分析

为进一步了解制动器尖叫噪声影响因素和发生机理,通过Pro/E软件建立了通风盘式制动器三维实体模型,考虑磨损粒子作用因素,引入简谐激励,运用有限元软件ANSYS Workbench通过预应力模态分析与谐响应分析相结合方法进行研究,得出如下结论:盘-销系统谐响应的峰值不唯一,尖叫噪声发生在多个频率下;随着阻尼比增加,最大响应振幅明显减小、频率小幅增加;制动压力与振幅成正比例关系而对响应频率没有影响。研究结论可为进一步优化制动器设计、降低噪声污染起到指导和帮助作用。