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太原邮件处理中心新型工艺流程的探索
1
作者 朱迎春 曹永鸿 《邮政管理与技术》 2001年第2期19-21,共3页
关键词 邮件处理中心 工艺流程 柔性传输
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浅谈如何构建企业科学的绩效考核体系 被引量:2
2
作者 张保真 孙剑 《科技情报开发与经济》 2010年第3期198-199,共2页
实现企业人力资本经营,就必须建立科学的绩效考核体系。探讨了各类企业如何构建科学的绩效考核基本体系。
关键词 现代企业制度 人力资源管理 绩效考核体系
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企业科研院所人力资源的开发与管理 被引量:1
3
作者 张保真 孙剑 《太原科技》 2009年第6期63-65,共3页
企业科研院所人力资源管理,要充分发挥技术人员占主要成份的特点,以科学发展观建立科学的体制与机制,把人力资源管理提升到人力资本经营,使企业的产业产品在市场经济中占有一定的地位,获取最大的经济效益。
关键词 企业科研院所 人力资源管理 科学体制机制 人力资本经营
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物联网在邮政行业应用初探 被引量:1
4
作者 葛晓洋 《邮政研究》 2015年第4期11-14,共4页
物联网作为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮备受各行各业的重视。文章介绍了国内外邮政行业引入物联网技术的研究现状,结合邮政快递产业的性质分析了物联网技术的应用优势,并从RFID标签识读率以及用户体验两方面提出... 物联网作为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮备受各行各业的重视。文章介绍了国内外邮政行业引入物联网技术的研究现状,结合邮政快递产业的性质分析了物联网技术的应用优势,并从RFID标签识读率以及用户体验两方面提出了物联网技术应用的优化措施。 展开更多
关键词 物联网 条码 RFID 传感器 成本 流程
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以品位竞争促进邮政发展
5
作者 王振明 《通信企业管理》 北大核心 2005年第6期67-68,共2页
关键词 邮政发展 加快发展 国家邮政局 经营管理层 第一要务 邮政工作 总体思路 促进发展 深化改革 改革任务 决策任务 邮政企业 市场竞争 服务品牌 服务内容 邮政业务 服务品位 服务深度 新时期 用户
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邮政企业需加速人力资本市场化
6
作者 王振明 《通信企业管理》 北大核心 2004年第1期49-50,共2页
关键词 邮政企业 人力资本 市场化 三个代表 收入分配 人力资源管理 薪酬制度
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太原邮件处理中心新型工艺流程特征分析
7
作者 曹永鸿 朱迎春 《中国邮政》 2001年第5期24-25,共2页
关键词 太原市 邮件处理中心 工艺流程 设备配置 轻型拖车 散件传输系统
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太原邮件处理中心邮袋传输除尘系统
8
作者 朱迎春 《中国邮政》 2003年第9期28-29,共2页
关键词 太原 邮件处理中心 邮袋 除尘系统 布袋过滤 自动清灰机构
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邮政企业面临的形势与对策
9
作者 王振明 《西安邮电学院学报》 2003年第1期74-78,共5页
文章在邮政实现“三年扭亏”的背景下,针对邮政目前存在的机制落后、成本过高、业务结构失衡的问题,就如何巩固扭亏成果,实现良性循环,提出了创新企业制度、管理机制、激励机制;裁撤机构、减员增效、优化作业组织、降低生产成本实现生... 文章在邮政实现“三年扭亏”的背景下,针对邮政目前存在的机制落后、成本过高、业务结构失衡的问题,就如何巩固扭亏成果,实现良性循环,提出了创新企业制度、管理机制、激励机制;裁撤机构、减员增效、优化作业组织、降低生产成本实现生产成本社会化;发展物流、广告、金融、保险、电子业务等观点。 展开更多
关键词 邮政企业 创新机制 生产成本 社会化 创新业务
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优化邮运车辆资源配置的实践
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作者 松晋科 梁建顺 《中国邮政》 2008年第8期50-51,共2页
太原邮区中心局汽运分局现有长途干线邮车27辆(备车8辆)、驾驶员61人、押运员7人,担负着一级干线2条、二级干线13条的邮运任务,全部实行“人休车不休”的邮运模式,昼夜兼程,连续运转,单车H均行驶300公里、年均行驶11万公里,全... 太原邮区中心局汽运分局现有长途干线邮车27辆(备车8辆)、驾驶员61人、押运员7人,担负着一级干线2条、二级干线13条的邮运任务,全部实行“人休车不休”的邮运模式,昼夜兼程,连续运转,单车H均行驶300公里、年均行驶11万公里,全部车辆年行驶里程达300余万公里。在此邮运模式下,车辆利用率大大提升, 展开更多
关键词 资源配置 车辆 优化 长途干线 行驶里程 邮区中心局 连续运转 驾驶员
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标准化建设是流程优化的重要前提
11
作者 李永生 《中国邮政》 2019年第11期18-18,共1页
针对寄递改革,集团公司已经提出今年底前要完成"八大整合"工作。对于山西邮政来说,"八大整合"相对容易一些。因为从2015年10月起,山西邮政和速递双方就提出了合体经营的思路,收寄、分拣、运输、指挥调度环节已经相... 针对寄递改革,集团公司已经提出今年底前要完成"八大整合"工作。对于山西邮政来说,"八大整合"相对容易一些。因为从2015年10月起,山西邮政和速递双方就提出了合体经营的思路,收寄、分拣、运输、指挥调度环节已经相互融合。这次寄递改革,我们只需完成投递、客服、航路对接、信息的整合即可。目前,我们已整合到位,一些工作的细节还在磨合中。 展开更多
关键词 流程优化 指挥调度 分拣 速递 标准化建设 邮政 寄递 投递
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铁的纪律是企业文化的组成部分
12
作者 梁凯 《中国邮政》 2018年第5期39-39,共1页
2017年,中国邮政集团公司在全国邮政大规模推行企业文化建设。在实践中笔者发现一个问题,那就是:说到企业文化建设,似乎重点考虑的首先是"员工至上""以人为本",但如果只谈文化而忽略了纪律,也会造成顾此失彼。笔者认为,在全面开展... 2017年,中国邮政集团公司在全国邮政大规模推行企业文化建设。在实践中笔者发现一个问题,那就是:说到企业文化建设,似乎重点考虑的首先是"员工至上""以人为本",但如果只谈文化而忽略了纪律,也会造成顾此失彼。笔者认为,在全面开展企业文化建设的过程中,铁的纪律属于企业文化范畴的一部分,是企业文化建设的保障。所谓企业文化,是指企业在长期的实践过程中逐步形成的、被组织成员认为有效、共享、共同遵循的基本信念和认知。 展开更多
关键词 企业文化建设 组成部分 纪律 集团公司 以人为本 组织成员 邮政
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创新思维 构建干线车辆运行管理新模式
13
作者 李燕 《中国邮政》 2019年第4期18-19,共2页
近年来,中国邮政集团公司太原邮区中心局在优化干线车辆和人员配置、提高甩挂车辆利用率和降低运输成本方面,进行了积极探索与实践。2018年,全局省际干线单车日均行驶里程达1168公里,高于集团公司标准77%;省际自有干线邮路13条,自有率为... 近年来,中国邮政集团公司太原邮区中心局在优化干线车辆和人员配置、提高甩挂车辆利用率和降低运输成本方面,进行了积极探索与实践。2018年,全局省际干线单车日均行驶里程达1168公里,高于集团公司标准77%;省际自有干线邮路13条,自有率为100%,车辆甩挂率91.9%;干线邮运车辆累计安全行驶1787万公里,运行故障率为零,车辆利用率实现最大化。 展开更多
关键词 干线邮路 驾驶员 车辆利用率 车辆运行
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党建引领 推动幸福企业建设
14
作者 刘韬 《中国邮政》 2019年第3期29-29,共1页
近年来,面对发展的形势,很多基层邮政提出了建设'幸福企业'的新课题。在笔者看来,'幸福企业'既是建设目标,也是管理模式。基层党组织要把幸福企业建设与党建创新引领有效结合,从以下三方面加以推动。弘扬时代主旋律建... 近年来,面对发展的形势,很多基层邮政提出了建设'幸福企业'的新课题。在笔者看来,'幸福企业'既是建设目标,也是管理模式。基层党组织要把幸福企业建设与党建创新引领有效结合,从以下三方面加以推动。弘扬时代主旋律建立理性幸福观企业的基业长青不仅取决于先进的管理模式. 展开更多
关键词 幸福观
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