铁路装卸系统需要何种维修制度

通过对铁路装卸系统目前采用的维修制度与计划预修制及状态修进行全面的对比分析后,提出进行维修制度改革的几点建议,认为只有本着实事求是、与时俱进的原则,才能找出真正适合新时期铁路装卸系统特点的设备维修制度。

铁路装卸系统企业标志的设计

遵从CI的先进设计理念,结合装卸工作实际,在对北京铁路局装卸系统企业标志的设计中进行了有益的尝试,取得了较好的效果。

探讨装卸机械计划修与状态修结合的实施办法

以设备检修实践为基础,从状态检修管理体制、人员素质和技术检测手段等几个方面,阐述了以诊断性检修为基础,计划性与预防性检修相结合,实现以最低成本消耗为目标的状态检修模式的实施办法,同时对向状态修过渡的进程中所面临的问题进行了探讨。

冬季冻结矿粉卸车的工艺探讨

由于铁矿粉的特性,在冬季运输中会形成不同程度的冻结,这给铁路卸车造成很大困难。太原铁路分局为减少车辆停留时间,采用了多种卸冻铁矿粉方法。其中最佳方法是在矿粉装车时喷洒防冻液和采用挖掘机卸车,但应制定措施调动货主和装卸企业的积极性。

门式起重机检测中应广泛采用无损检测技术

根据近年来采用无损检测手段对门式起重机进行安全检测的经验和取得的成果,对起重机各个重点部位的检测项目和采用的无损检测方式进行了逐一分析和比较,提出应在门式起重机检测中广泛推广和使用无损检测手段。

20英尺双箱/40英尺集装箱吊具的研制

通过对铁路货场集装箱装卸搬运工艺的系统分析,为提高铁路货场集装箱装卸效率,以现有40英尺无动力集装箱吊具为母体,进行改进设计,使其成为可同时吊装2个20英尺集装箱或1个40英尺集装箱的新型吊具,并可实现在两种吊装方式下的及时转换。

新型20英尺集装箱吊具的研制

根据目前铁路货场装卸集装箱时普遍使用无动力集装箱吊具,在集装箱作业量大增的情况下所表现出的种种不足,采用成熟技术,研制开发了由电液驱动、箱型结构、大幅度提高门吊起升高度和作业率效的新型吊具。

门式起重机载荷控制记录仪的研制与应用

防止门式起重机超载使用,掌握其实际运行状态,从实际运用到理论研究方面都具有重要的意义。但目前采用的控制和记录手段功能单一、误差较大。为此专门研制了新型载荷控制/记录仪,可在防止超载和长期记录起重机运用数据方面起到重要的作用。

门式起重机小车罩的优势设计

根据优势设计的思想 ,在门式起重机小车罩设计中应用“功能”的原理 ,结合人机工程、工业设计的要求 ,利用计算机三维制图等先进设计工具 ,进行了优势设计的尝试 ,取得了简化结构、降低重量、外型美观、功能良好。

新型液压钳盘式防风制动器的研制与开发

露天使用的门式起重机的防风抗滑安全性和防风抗滑安全装置(防风制动器)的研制,是物流业和原燃材料业安全生产的重要课题,为此根据多年使用各种类型号的防风制动器的经验,研制和开发了一种新型防风制动器,并对其性能的发展进行了预测。