路局直管站段模式下综合计算机网络平台构建关键技术

根据太原铁路局实际生产需要,结合太原铁路局既有计算机局域网网络结构及业务通信模式,充分考虑网络架构的扩展性、可靠性和易维护性,采用层次化和模块化网络设计方法,构建太原铁路局综合计算机网络平台。网络平台由核心层、汇聚层和接入层组成。采用双向链路故障检测技术、增量算法和双引擎的平滑重启技术,高效改善路由协议收敛速度。网络管理系统包括局域网网络协议分析系统、广域网网络协议分析系统和网元管理系统。多业务安全传输平台的设计内容包括:MPLS VPN参数值的定义、MP-BGP实现跨自治系统,结合LDP和RSVP-TE实现LSP选路。该综合网络平台具有网络故障自愈、支持多业务系统、安全业务、网络监控及故障分析能力。

铁路货车实时追踪及现车管理方案研究

在分析铁路货车追踪及现车管理现状的基础上,通过研究货车实时追踪及现车管理原理,综合比较5种货车追踪管理方式,提出基于3G技术的铁路货车实时追踪及现车管理的创新性方案,重点研究此方案的总体框架、功能构成与系统技术要点。

铁路货运调度指挥辅助决策系统的优化设计

针对当前铁路货运调度指挥的现状,提出在运输能力一定的条件下铁路货运调度指挥辅助决策系统,为货运调度指挥提供决策依据。对该系统的优化设计、数学模型、优化算法等进行了分析和论述。

使用Ajax异步提高Web应用交互能力

介绍了Ajax的基本原理及技术,并通过一个铁路安全行车事故分析系统的实例具体说明了Ajax技术的应用。

站(段)货车周转时间分析统计系统的设计与实现

为加快货车周转,提高货车使用效率,设计并实现的站(段)货车周转时间分析统计系统,利用车号识别系统获取站段出入车及工作量,利用调度系统获取站段在途车,进而可以计算出站(段)运用车车辆日。通过对站(段)货车周转时间的考核,可有效调动站(段)的积极性,促进其优化运输组织,挖掘运输潜力,提高运输效率和效益。