重载桥梁区段信号电缆防护牵引电流影响的改造措施

由于重载铁路牵引电流增大,对轨旁信号电缆的干扰也趋于严重,尤其在桥梁区段,甚至出现电缆烧损的情况。在此背景下,首先对大秦线AT供电和贯通地线条件下的接地方案和特点进行概述,系统总结重载条件下信号电缆对牵引电流干扰进行防护的改造措施,包括消除可能引起电弧放电的电位差、对信号电缆和贯通地线进行物理隔离、必要条件下加设地网、对贯通地线进行断线检测、有效防止接触网闪络等现象、信号电缆双端接地宜改为单端接地等。

浅谈铁路运输成本经济核算

概述了运输产品成本的概念、铁路运输成本的范围和费用的划分,阐述了铁路运输支出的构成及铁路运输成本计算的特点,指出影响铁路运输成本的因素和降低铁路运输成本的途径。

铁路室外信号监测及故障诊断通知系统

文章介绍了铁路室外信号监测及故障诊断通知系统,以铁路室外信号设备为监测对象,通过对现场数据的实时采集、记录和智能分析,形成报警和预警,并以多种方式及时通知相关人员,为信号设备的故障修和状态修提供重要依据。

关于跨越式发展形势下铁路市场营销策略的思考

阐述了跨越式发展形势下铁路市场营销取得的成绩和面临的问题,分析了影响铁路运输需求和铁路供给的主要因素,提出了铁路实施有效客货营销策略的建议。

大秦重载铁路信号设备联锁试验重点项目探讨

大秦线作为我国铁路发展的标志性工程、现代化煤运通道重载运输的示范性工程和既有线扩能改造的样板性工程,依靠重载技术的自主创新,在保持列车速度、密度不降低的同时,将列车重量由5 000 t提高到1万t和2万t。在电务技术方面,新技术、新装备大量开发运用,密集、复杂的信号设备改造大面积展开,信号设备联锁关键面临着前所未有的挑战。通过组织管内信号设备开通调试及处理设备电路问题,总结一些信号设备联锁试验容易发生问题需重点卡控的项目。

GPS技术在铁路信号电缆位置信息管理中的应用

针对铁路信号电缆地面标识或标桩丢失,难以认定现用信号电缆的实际埋设情况,以及信号电缆图纸缺少信号电缆埋设标识、标桩、电缆盒分布等内容,研究开发利用GPS技术的信号电缆位置信息管理系统,该系统对双线轨道电路和电缆径路图进行信息化处理后设置电子标桩、备份地面标桩和电缆盒位置,并可对其修改和编辑。

铁路信号微机监测数据分析与管理

随着现代化科学技术的不断发展,我国的铁路交通运输事业得到了快速发展,在铁路事业快速发展的同时,对于铁路信息化运行的建设也越来越广,通过铁路信号微机监测数据的传输和应用,从而全面提升铁路信息化建设。铁路信号微机监测在其实际监测过程中采用"黑匣子"信息系统,将信号监测与信息传输融为一体。基于此,论文在实际研究过程中,针对铁路信号微机监测数据分析与管理进行了专门的研究。

铁路信号电缆安全管理系统——大秦线大南站信号电缆安全管理系统

文章介绍了大秦线大南站信号电缆安全管理系统,即电缆定位GPS技术及电缆径路图管理系统,它很好地解决了信号电缆位置标注、使用、管理的实际难题,大大提高了信号电缆的安全控制能力,方便现场生产应用。

大同站站场改造工程信号联锁过渡实施方案

大同站建于1993年开通6502电气集中联锁,道岔转辙设备为四线制直流转辙机,轨道电路为25Hz轨道电路,电码化为25Hz微电子电码化。区间与大同东站、大同北站、大西一场三站相连,由25Hz交流计数自动闭塞陆续为ZPW-2000A自动闭塞。根据运输需求,太原铁路局于2014年组织对大同站进行站场改造及大修,需原位成组更换道岔40组、原位更换转辙机及安装装置55组、异位插入道岔43组。联锁系统采用交大微联公司EI32-JD型二乘二取二计算机联锁系统,轨道电路为97型25Hz轨道电路,转辙设备采用交流五线制液压转辙机。考虑到大同站为客运枢纽,为压缩工期、确保行车安全,减少6502电气集中网络电路修改、减少开通点内工作量,同时节约投资,大同电务段与施工单位、设计单位密贴配合,反复磋商,根据站改工程进度制定了一套切合实际的信号设备过渡方案。

浅析铁路信号大修工程质量管控要素

以源头控制为切入点,以从根源上消除影响信号设备质量隐患为目的,以铁路信号大修工程为例,一方面从制约工程质量管理的认知要素进行分析说明;另一方面从室内外设备工程质量控制重点,进行质量管控要素方面的分析和探讨。

计算机联锁车站控制台显示黑屏故障的处理

本文阐述计算机联锁车站控制台显示信号的传输过程,以及在控制台黑屏时如何分析和判断故障发生的部位,采取的应急处理措施,快速处理设备故障,压缩故障延时。健全和完善日常维护和监测手段,可预防和减少黑屏故障的发生,为信号联锁设备的稳定运营提供可靠地保障。

地铁站台安全防护系统设计简析

为了提高列车通过能力和安全性,列车到站进入地铁车站停车过程,必须对站台及其轨道区域进行安全防护。尤其是对于未加装屏蔽门的站台,为了避免乘客误入轨道区域,有必要设置站台防护系统。本文重点介绍的防护系统,由列车自动防护系统(ATP)和轨道区闯入侦查系统两部分组成,它能确保人工按下紧急制动按钮(ESP)和监测到有人误闯入轨道区段时,及时使列车能实施紧急制动,使列车在站台前安全停车。

ZPW-2000A型无绝缘移频系统故障处理研究

对ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统设备组成作了介绍。阐述了移频报警故障、红光带故障的判断和查找方法,以及如何区分室内外故障和室外故障的查找方法。

半自动改造的联锁试验步骤及方法

在运输繁忙线路,半自动闭塞制式已不能适应铁路运输的需要,需逐步改造为自动闭塞制式,且新开通的区间闭塞分区要具有逻辑占用检查功能。结合管内曹南线半自动闭塞改造工程的施工,介绍联锁试验步骤及方法,保证区间自动闭塞区段联锁关系的绝对正确以及工程的顺利开通。

浅谈CTC广域网通道故障的处理

简要介绍分散自律调度集中(CTC)系统广域网链接方式,针对CTC系统广域网2种类型的通道故障,提出具体的处理方法和步骤,快速消除通道故障,压缩故障延时,确保运输安全畅通。

廉租房评估制度比较分析

本文通过对国内外廉租房研究文献的回顾,归纳出现存廉租房评估制度的研究状况,重点从三个维度对廉租房评估制度进行比较,即准入制度、监督制度和退出制度。

移频轨道电路模型建立及应用

轨道电路是铁路信号设备的基础设施,是列车运行自动控制的重要组成部分。针对ZPW2000A移频轨道电路,建立轨道电路模型,采用MATLAB进行验证和分析,并给出模型在轨道电路参数测量中应用的方法。

LKJ2000与JT1-CZ2000车载设备一体化动态检测装置的研制

阐述了针对LKJ2000型列车运行监控记录装置与JT1-CZ2000型机车信号车载系统设备动态检测的一种智能化检测系统。该系统采用计算机和信息共享技术,可以模拟在机车的环境温度里运行各种车载装置,并通过CAN总线有效地对LKJ2000型列车运行监控装置进行模拟量、开关量、频率量自动检测,以及对JT1-CZ2000型机车信号的应变时间、主机的译码正确性进行自动测试,达到了对备品质量状态检测的目的。