铁路车辆设备管理思路探讨

分析了铁路车辆设备管理现状,从设备规章制度执行落实不到位、技术专职业务能力有待提高等方面讨论了铁路车辆设备管理存在的问题及原因,阐述了新体制下"日常检查标准化、设备管理制度化、定期评价流程化,夯实设备管理"的设备日常管理模式,从重视车辆设备履历管理、充实力量强化一线管理、强化设备养修管用等方面提出了铁路车辆设备管理改进措施和建议,可缩短设备投入使用的时间,提高设备管理和使用的水平。

关于大秦线车辆5T现代化检查技术对全路铁路货车运输安全所发挥的安全保障作用研究

大秦铁路作为煤炭运输重点线路,具有运输业务量大、运行速度快、间隔短、配属车辆车型相对单一、装卸地点相对固定等特点。针对目前大秦线已运行的计算机信息系统THDS、TPDA、TADS、TFDS、HMIS、车号识别系统、大秦线行走里程系统等,各系统虽都已正常运行,在各自的领域中发挥出积极的作用,但系统间综合应用、数据共享效率不高,尚缺乏一个集运用、检修信息为一体的综合应用平台,尚需建立一个以车号为主线绑定各信息系统检测、检修数据(含历史)的车号追踪库,尚需探索出符合大秦线运用规律的故障预报综合联判模型及集货车检修质量、配件厂家零部件质量综合分析的数学模型。

铁路货车安全预警信息管理系统在大秦线的运用

随着运输方式和列检所生产力布局的优化调整,货车车辆检修体制也随之进行了一系列的改革。大秦线的运输存在重载、长交路、大密度、高速度等特点,由于列检作业方式较之以前发生了很大变化,使得运用管理与维护存在下列问题：

浅谈铁路货车结构设计与运用维修的综合应用

阐述了部分铁路货车新型结构设计对运用维修的影响,提出了结构设计与运用维修综合运用发展的课题。

铁路货车车轮踏面擦伤及其对滚动轴承的影响

通过对铁路货车车轮踏面故障对滚动轴承寿命影响的调查分析,发现车轮踏面擦伤是车轮运行中发生的主要故障之一。从机务作业、车务作业和车辆运用3个方面介绍形成货车车轮踏面擦伤的原因,建立理想状态下轮对运动模型,说明轮对擦伤形成的冲击力随着速度提高而增加,易导致轮对轴承故障。对故障车轮进行了抽样调查分析,提出重视擦伤轮对轴承检查及发现轴承故障的建议。

车辆设备管理信息系统的网络版改进

指出车辆设备管理信息系统软件的不足,介绍对该软件进行网络版改造的过程及取得的应用效果。

浅谈如何运用人机结合手段提高货车检修质量

通过对动态监测系统的利用率低和人工技检作业劳动强度大之间的矛盾的现场调研和分析,提出了提高信息利用率、优化人检作业过程并通过工具改善等方法,在提高运用货车的质量方面达到了良好的效果。

车体磨料水射流除锈设备在铁路货车上的应用与思考

磨料水射流是在水射流清洗技术基础上发展的新型射流技术,主要用于铁路货车C70/C80的整车除锈工作,整个除锈过程全自动控制,实现水和沙的循环使用,对外界环境无污染。文章对货车车体磨料水射流除锈设备原理、组成、技术特点进行了分析,并对如何正确使用、保养、维修其设备提出了建议。

关于对大秦线车辆抱闸的调研分析

铁路货车制动机自动抱闸的故障影响列车安全运行,给行车安全带来不利因素,因此笔者对制动机自动抱闸的故障及防范措施的一些浅谈。

红外线轴温探测系统通信故障鉴别仪

1 问题的提出 红外线轴温探测的传输通道及系统通信网络是红外线信息传输的重要组成部分，传输通道一旦出现问题，则轴温信息中断，无法预报热轴，将直接危及行车安全。因此，出现通信中断故障时，如何快速准确判断是属于电务通道故障还是探测设备故障，

货车轮对轴颈卸荷槽超声波探伤问题分析

对3起货车RD2轮对轴颈卸荷槽冷切事故进行了分析,指出了目前轴颈卸荷槽超声波探伤中存在的问题,并提出了改进建议。

大秦线C80型货车16、17号车钩裂纹原因分析及应对措施

通过对大秦线运行新型货车16、17号车钩检修中存在问题的调查,分析了16、17号车钩裂纹的产生原因,结合大秦线重载车辆运行情况,提出相应改进措施。

K6转向架摇枕裂纹原因分析及改进措施

通过对大秦线运行新型车辆检修中存在问题进行检测、分析,结合大秦线重载车辆运行情况,提出相应改进措施。

长大货物列车制动机试验台

中国铁路货运大力发展重载、快捷的铁路货运技术,提倡速度、密度、载重量并举,在我国经济发展中发挥了重要的作用。我国铁路货运载重大、编组长并且速度高、制动距离短。重载列车已经由万吨达到2万t,并直指向3万t,为了适应研究工作的需要,建设适应中国国情的铁路货车制动系统列车试验台很有必要,根据我国现有的长大货物列车的特点,提出长大货物列车制动机试验台设计建议。

关于C_(80)型敞车摇枕弹簧定位圆脐磨耗原因分析及相关建议

从动力学及运用状况综合分析了C80型敞车装用的转K6型转向架的摇枕弹簧定位圆脐磨耗的主要原因,并提出了一些相关建议。