Q345B钢冷弯开裂原因分析与改进措施

针对Q345B钢卷板开平后在制造汽车箱梁加工过程中出现的冷折弯开裂现象,对缺陷材料进行了金相、钢种化学成分和性能的对比分析,并通过优化成分含量改善其性能指标,取得了良好效果。

影响20Cr13棒材硬度值因素的分析

通过对退火热处理工艺分析,对比各炉型退火处理参数与硬度的关系,确定降低钢材硬度的控制措施。

车轴LZ50钢的酸洗试验设计

试验设计的优点是用较少的试验次数来找出那些显著地影响指标Y的因子X以及因子X取何值时会使指标Y达到最佳值。车轴钢是太钢的重要战略品种,酸洗是车轴钢后处理的关键工序,酸洗质量的好坏直接影响车轴钢的表面质量。系统地阐述了试验设计在车轴钢酸洗试验过程中的应用,找到了最佳设计参数,使车轴钢酸洗质量得到明显改进。

浅析钢铁企业档案信息技术整合的必要性

钢铁企业档案信息技术是当前档案文化建设中的一项极其重要的内容。本文分析了网络环境下钢铁企业档案信息技术整合的涵义与内容，还分析了网络环境下钢铁企业档案信息技术整合的必要性，以期为档案文化建设与管理提供一些理论上的思考与建议。

基于元胞自动机有限元法对方坯凝固组织的数值模拟

基于元胞自动机有限单元法(CAFE)对国内某钢厂220mm×220mm方坯的三维显微凝固组织进行模拟,分析了CAFE法模拟凝固过程显微组织的物理本质,对形核密度、枝晶尖端生长动力学、枝晶生长的择优取向以及FE与CA耦合的实现分别进行了探讨。用该方法对方坯的三维显微组织进行模拟,并对结晶器出口处方坯的角部温度、中心表面温度及坯壳厚度进行了计算。模拟结果表明:当拉速为0.85m/min,浇铸温度为1 535℃,浇钢过热度为30℃时,结晶器出口处方坯角部温度在850～950℃之间,中心表面温度在1 050～1 170℃之间,坯壳厚度在15mm左右,铸坯柱状晶发达,等轴晶比率较小。模拟的铸坯组织的等轴晶比例与低倍试验结果吻合较好,可以很好地预测方坯实际凝固组织。

L245热轧卷边部裂纹缺陷产生原因分析与对策

对管线钢L245热轧卷边部裂纹缺陷产生原因进行了分析,并研究了此钢种高温热塑性行为,认为钢种特性是导致热轧卷边部裂纹缺陷产生的根本原因,但通过合适的工艺制度可以减少该缺陷的产生。

基于冶金热力学的钢液定氧探头氧浓度单位确定

对比分析了以上海贺利氏电测骑士有限公司生产的Celox钢液定氧探头测量的氧活度和文献中报道的氧活度、LF精炼过程中基于[Al]-[O]平衡计算的铝镇定钢液的氧活度及顶底复吹转炉冶炼终点基于[C]-[O]平衡计算的氧活度.结果表明,该探头测量的氧活度是以1%溶液为标准态,百万分之一氧([10-6O])为浓度单位,而不是冶金热力学中以氧的质量百分含量([%O])为浓度单位定义的氧活度.因此,选用氧的质量百分含量[%O]时,Celox钢液定氧探头测量的氧活度量纲应为10-4,而不是其探头仪表显示的10-6.

管线钢L245的高温热塑性

针对管线钢L245钢在太钢炼钢二厂北区3号宽板坯铸机生产时铸坯角部经常出现横裂纹,造成其热轧后卷板边部存在裂纹缺陷,利用Gleeble-3800型热/力学模拟试验机对管线钢L245钢进行了高温面塑率及高温强度的测试,并用扫描电镜对测试试样断口形貌进行观察。从试验结果分析认为:管线钢L245钢的化学成分设计决定其对裂纹的敏感性,由于第Ⅲ区脆性温度区间的高温面塑率低导致其在连铸过程铸坯冷却或受力不均衡情况下铸坯角部裂纹的发生。为要避免铸坯角部横裂纹的产生,在连铸坯矫直时,其角部温度应避开第Ⅲ区脆性温度区间。