头台油田扶、杨油层裂缝系统分布规律及其成因机制

依据头台油田岩心、测井等资料， 综合描述了储层天然裂缝和人工裂缝系统的基本特征，并对其分布规律、方向性及成因类型进行了探讨和分析， 指出了储层内部天然垂直裂缝是晚白垩世以来， 松辽盆地受远场近东西向挤压作用的产物， 属区域性裂缝。该成果对头台及周边油田加深储层裂缝认识， 指导裂缝性油田注水开发有一定意义。

头台油田扶余油层油水判别方法研究

大庆头台油田的地层水严重制约着油田的开发,扶余油层复杂的河流-三角洲相沉积体系以及高含量的钙质、泥质和低孔低渗的储层特征给油水层判别带来了困难。通过分析储层特征、流体参数等因素对测井曲线的影响,选择了符合研究区地层水识别的特征参数;同时结合地质、取心、生产动态等资料分析,建立了综合判别油水层流体性质的图版;并对疑难层位进行了重点分析,经验证,油层和水层的解释精度均达到了90%。

头台油田油水井结垢与腐蚀机理

通过对头台油田油水井的水样分析做出结垢趋势预测,通过对垢样分析确定沉积物的成分。研究了各作业区的结垢与腐蚀机理:一区和三区的注入水结垢趋势严重,但腐蚀较轻;一区油井采出结垢严重,腐蚀程度略轻;三区油井结垢与腐蚀均较严重;二区与四区注入水结垢与腐蚀趋势均较轻,油井采出水结垢与腐蚀均较重。结垢与腐蚀的原因是由于地层水矿化度和温度高所致。

大庆油区头台油田扶余油层小排距注水中后期综合调整方法

大庆油区头台油田扶余油层属于特低渗透裂缝型储层,基质渗透性差,裂缝比较发育,进入小排距线状注水中后期以来,随着注水压力上升,油井综合含水率上升速度加快,表现出非东西向裂缝水淹特征。为控制油田含水率上升速度,改善开发效果,以扶余油层特低渗透裂缝型储层基质—裂缝系统渗流特征和注水开发过程中现代地应力场变化特征为基础,研究了非东西向裂缝水淹与水平主应力的关系,提出以改变局部应力场为主的小排距综合调整方法。通过限压注水、周期轮换注水及注采系统调整,恢复储层局部水平应力场,控制非东西向油井裂缝水淹,改善小排距井网开发效果。在茂11区块开展现场调整试验以来,局部应力场的非均一化得到恢复,含水率上升速度减缓5.42%,自然递减率减缓11.39%,取得了明显的调整效果。

重复压裂裂缝转向技术在头台油田的应用

头台油田属于特低渗透油田,大部分井都要压裂投产,随着开发的进行,老井产量递减很快,往往需要重复压裂,但重复压裂只是延伸原有老裂缝,增油效果差。利用重复压裂裂缝转向技术对老井进行改造可以取得很好效果。阐述重复压裂裂缝转向的技术原理,并进行了现场压裂试验。现场压裂试验表明,该技术可以取得良好的增产效果。

头台油田抽油井杆管偏磨原因分析及治理对策

抽油机井中抽油杆与油管偏磨是普遍存在的,它不仅造成抽油杆的断裂,而且还会磨漏油管。头台油田2010年检泵井中杆断脱、管漏井占检泵井数比例分别为13.5%、31%,两项已经占检泵总井数的44.5%,而造成管漏、杆断脱的主要原因就是杆管偏磨。由此可见,分析研究偏磨规律及发生的原因,采取有效的防治措施,对于减少检泵数量,延长检泵周期具有重要意义。重点分析了杆管偏磨的主要原因,并提出了一些有效的治理杆管偏磨的对策。

头台油田提高检泵周期方法探讨

头台油田属于特低渗透油田,到目前为止已开发近20年。检泵作业是恢复油井产量的一种常规方法,在公司生产成本紧张的情况下如何更好地实现公司"控本增效"目标,减少检泵作业数量将成为一种有效可行的重要手段。本文通过第二作业区的生产实际情况,将检泵作业过程中的好经验和好做法进行了梳理和总结。对以后降低检泵作业数量,降低综合返工率,提高检泵周期具有一定的实践指导意义。

头台油田扶余特低渗透裂缝性油藏控水技术研究

加密调整一直是油田开发到一定阶段后调整的一个重要手段,但随着排距的缩小,注水压力的上升,裂缝逐渐开启,如何控制油井含水上升速度成为一个迫切要解决的重要问题。本文针对头台油田扶余油层裂缝和应力场研究,应用注水指示曲线确定合理的注水压力上、下限,始终控制在非东西向裂缝开启压力下注水,保证非东西裂缝不开启,避免裂缝水淹。

头台油田扶余区块套管损坏原因及对策分析

对头台油田扶余区块的油、水井套管损坏问题进行研究,认为套管损坏的原因主要包括注水井长期高压注水、层间压力不均衡、裂缝串通和固井质量差等。针对该区块套管损坏现象采取如下措施,即实施限压注水降低地层压力、调整层间压力差异和加强日常生产管理。实践证明,采取上述措施能有效解决套管损坏问题,从而节约生产成本以提高经济效益。

头台油田扩大经营自主权的几点思考

走高质量发展之路是全面振兴全方位振兴东北经济的途经和要求。大庆头台油田作为大庆油田公司首批扩大经营自主权改革的试点单位,先行先试,不断探索,大胆创新,围绕高质量发展攻坚克难,深化改革,企业走出了经营困境,步入良性发展轨道。

井网调整分析在头台油田的应用

合理选择井网密度一直是油田开发中一个重要的问题,一般应以最少的井数能获得最大的最终采出油量及最佳经济效益为目标进行选择。本文针对头台油田的油藏具体情况进行了极限井距和合理井距的计算,得出最佳注采井数比,为油田的进一步开发提供了重要依据。

头台油田杆管偏磨原因和预防对策

抽油井中抽油杆与油管偏磨是普遍存在的,它不仅造成抽油杆的磨脱断裂,而且还会磨漏油管。头台油田2013年检泵井中杆断脱、油管漏井占检泵井数比例分别为17.1%、44.4%,两项已经占检泵总井数的61.5%,而造成油管漏、杆断脱的主要原因就是杆管偏磨。由此可见,分析研究偏磨规律及发生的原因,采取有效的预防措施,对于减少检泵数量,延长检泵周期具有重要意义。本文重点分析了杆管偏磨的主要原因,并提出了一些有效的治理杆管偏磨的对策。

头台油田扶余油层有效厚度、电性标准研究

确定出一套能够满足油田高效开发的解释标准及油层有效厚度划分标准。实际表明，该区划分标准，其解释精度较高，经检验具有较强的实用性。油层有效厚度是油田勘探开发的重要参数，是准确计算石油储量和编制油田开发方案的重要依据。

大庆头台低渗透油藏液流转向剂筛选及其增油效果评价

大庆头台油田源13西块PI组油层为低渗油藏,目前已经处于高含水开发期。为进一步通过深部液流转向措施扩大中低渗透层波及体积,以目标油藏储层和流体为模拟对象,以阻力系数、残余阻力系数和采收率为评价指标,开展了深部液流转向剂筛选及其增油效果评价实验研究。结果表明:与目标油藏储层相适应的聚合物相对分子质量不大于800×10~4,聚合物质量浓度不大于900 mg/L,交联剂中聚合物与Cr^(3+)聚合物凝胶的质量浓度比为(180~270)∶1;在相对分子质量和质量浓度相同条件下,与聚合物溶液相比,Cr^(3+)聚合物凝胶不仅阻力系数和残余阻力系数较大,而且残余阻力系数大于阻力系数,表现出优良的液流转向增油效果;随着聚合物凝胶段塞尺寸增加,调驱采收率增大但增幅逐渐减小,适宜段塞尺寸为0.1~0.15 PV。

大庆头台地区扶余油层无效缝的形成与分布

:在研究大庆头台地区扶余油层微裂缝的基础上给出了无效缝的概念 ,从研究与无效缝形成有关的成岩作用入手 ,研究了成岩作用中的演化及无效缝的形成 ,论述了微裂缝形成期次、成藏期、次生矿物作用及无效缝形成期次的匹配关系。阐述了无效缝的形成机理、影响因素及在扶余油层中的分布特征。通过对无效缝的研究 ,揭示了无效缝的形成与发展对大庆头台地区扶余油层产油能力和储油能力的影响。本研究对特低渗透裂缝型油田的开发具有一定的指导意义。

油田地面集输管网优化设计及软件开发

油田系统建设过程中,地面工程的建设成本是整个系统工程成本中最重要的部分,也是占有最大比重的部分,在系统设计阶段实现油田地面集输管网的优化设计能够有效降低工程成本,提高工程建设的经济效益。油田地面集输管网的设计开发是在地下工程的建设方案已经选定的基础上进行的,并且要以地下系统工程的建设为基础。本文就针对油田地面集输管网的优化设计方法和软件开发方案进行了分析,并提出了相应的解决措施。

T油田某开发区块构造表征分析

T油田某开发区块F油层M44-S76和M43-S76两井相距240m,扶顶海拔高度相差32.1m,但地层对比中未识别出断点。通过F油层各小层顶部海拔等值线,构造高差最大处等值线最密集,地层起伏较大;分析不同钻孔井眼轨迹与地层厚度的关系,求取地层真厚度,构造高低部位地层真厚度近似相等;由F油层河流相物性参数得出构造低部物性稍优于高部,与披覆构造或同生褶皱所形成物性特征相悖,判断构造高差是在后期改造形成的;油水生产动态看出M44-S77水井停注对周围油井影响较大。地质构造的差异性往往会在沉积特性、地层厚度、生产动态等方面有所表征,综合分析,研究区存在东西走向的断层。

特低渗透储层微缝特征及对注水开发效果的影响

通过对大庆头台地区扶余油层描述研究入手，特别指出了除显裂缝之外的微裂缝系统，它对提高储层岩石的渗流能力，提高特低渗透油藏的开发效果有着十分重要意义。本文首先描述特低渗透储层的岩块及显裂缝系统及其特征，指出显裂缝系统大致由四组裂缝组成，长度大于2cm，渗流能力很强，约为岩块系统的1100倍；岩块系统包括基质和微缝部分，微缝一般长度小于2cm，规模小，包括岩块之内。微缝和岩块基质的储渗条件差别很大，微裂缝的渗流能力是基质渗流能力的83倍。其次描述了特低渗透储层做裂缝发育特征，指出微缝呈条带性分布，并且微缝间呈平行或雁式排列，具有明显的方向性，条带性随着岩性的变化而变化。微缝又可划分为有效缝和无效缝，有效缝对渗流起作用，无效缝充填方解石，对渗流不起作用。第三论述了特低渗透储层做裂缝对注水开发效果的影响，指出在线状注水排距210m条件下，微缝发育区适合于线状注水，注水后压力比较低，油井产量相对较高。总之，本研究对特低渗透储层评价研究及经济有效投入开发具有重要指导意义，开拓了一个新的领域。

低产低渗裂缝油田吞吐采油试验研究

头台油田是构造一岩性油藏。裂缝型、特低渗透是其显著特点,常规注水开发后经常出现严重的油井水淹,造成油田开发低效。本文以头台油田研究为例,认为对于裂缝型特低渗透油田,采用注水吞吐采油技术,通过套管直接向地层注水,利用储层毛管力作用,进行油水置换,实现单井自注自采吞吐采油,可以改善油田开发效果,减缓产量递减。适合注水吞吐采油基本条件是岩石润湿性为弱亲水和岩石饱和非润湿相。影响注水吞吐采油效果的主要因素是储层吸水状况、微缝发育状况、储层非均质性、注入体积和关井压力等。吞吐采油技术可作为改善裂缝型特低渗透油藏开发效果的一种新的模式来研究和推广。

台105区块油井压裂效果评价

台105合作区位于三肇凹陷永乐向斜西翼,头台鼻状构造的倾没端,油田面积33.71km2,地质储量670×104t,储层有近60%厚度属特低渗透(<10×1-0 3μm2)储层,油井产能比较低,开采难度大,区块采油井平均日产油量在1t左右,采用压裂方式采油已经是油田增产的一种有效途径。