公路桥梁施工管理要点和对策的探究

当前我国经济正处于飞速发展的阶段，公路桥梁等基础设施也逐渐得到完善。作为促进经济和区域交流的工具，公路和桥梁起着至关重要的作用。在公路和桥梁施工的过程中，具有一定的复杂性和特殊性，这也给施工建设带来了一定的难度。本文就公路桥梁施工管理进行了研究，对其要点和遇到的问题进行了阐释，并针对这些问题提出了几项管理对策。

信息化管理在公路运输经济中的作用

信息化管理技术在现阶段很多行业中都得到了广泛的应用,科学的信息化管理促进了社会生产效率的大幅度提升。在公路运输经济管理领域,信息化管理技术的应用可以实现工作效率和质量的双重提高,促进公路运输经济管理的流程化和自动化发展。文章将深入分析信息化管理技术在公路运输经济管理中的应用价值,在此基础上详细阐述其具体应用。

解析一级公路路基换填施工技术

我国公路施工过程中,经常遇到软土地基,这就需要施工过程中做好软基处置工作。路基换填技术的合理运用,对保证施工的公路质量有着积极的作用,路基换填施工需依据技术中心进行开展,强化施工质量管理,加强地基的承载力,以保证为公路路基工程施工提供实质的技术支持。本文从路基换填技术在一级公路建设中的应用,探讨了路基换填施工技术,并提出在公路建设过程中质量控制的方法,以期提高路基换填技术的应用效果,提高公路建设的总体质量。

新形势下做好事业单位财务管理工作的思考

随着经济发展和机构改革的不断深入,事业单位资金的获取渠道与过去相比发生了很大变化,资金上的管理也开始呈现多样化,事业单位的发展面临着巨大的挑战。本文主要研究分析了新形势下事业单位职能、资金筹集和投资、财务管理体系等方面的问题,并提出了相应的管理措施。

新会计制度下工程建设企业财务管理的创新探讨

工程建设企业承建各种工程 , 保障其质量建设的同时 , 也需要从材料、人员、施工等方面做好工程财务管理工作。财务管理是顺利解决各种问题的首要条件。工程建设企业要实现长远发展 , 就必须加强财务管理。新会计制度的推行旨在促进企业财务管理的现代化 , 并将企业财务管理与内部风险控制有效地结合在一起 , 其给工程建设企业带来了很大的变化。当前 , 许多企业的财务管理现状不容乐观 , 本文分析和讨论在新会计制度下改善企业财务管理的策略 , 以供其他从业者参考。

论公路桥梁施工技术的质量控制

近些年来，随着我国经济的发展和科学水平的提高，公路桥梁也得到了较好地发展，但是在其快速发展的背后，仍然存在着一系列的问题。如果这些问题没有得到良好地解决，就会造成严重的社会问题，危害人民百姓的生命财产安全。因此，加强公路桥梁施工技术的质量监控就显得尤其重要。本文对公路桥梁施工技术的质量控制中出现的问题进行了详细地探讨，并对如何更好地促进公路桥梁施工技术的质量控制提出了合理地建议。

纤维与聚合物对混凝土抗冲击及耐磨性影响研究

通过试验,研究了聚酯纤维和丁苯乳液分别在单掺、复掺条件下对混凝土抗冲击及耐磨性能的影响。结果表明,单掺聚酯纤维或聚合物乳液均能改善混凝土的抗冲击及耐磨性能,且改善效果随着掺量的增加呈现增强趋势。纤维-聚合物复掺时,试样抗冲击及耐磨性能会得到进一步改善,且改善效果明显好于单掺效果。从经济性角度分析,复掺的材料成本比单掺低,显示出较高的性价比。

库区桥梁悬臂浇筑中跨合龙施工风险分析

为评估三峡库区频发微震与周期性水流力对库区桥梁悬臂浇筑施工的合龙影响,采用有限元-正交试验设计-神经网络-蒙特卡罗模拟的联合施工风险评估方法对其进行分析.以正交试验设计法生成水流速度、水流高度、微震加速度的概率分布样本,耦合有限元模型与BP神经网络进行训练,建立各控制参数与中跨合龙中轴线偏移值之间的非线性映射关系,然后利用蒙特卡罗模拟随机生成影响参数,代入训练好的BP神经网络预测中轴线偏移误差风险.结果显示,水流力-高频微震耦合作用使合龙段中轴线偏移的风险概率已达到5.06%,库区大桥悬臂浇筑施工线型偏离风险需要引起足够的关注与防范.

饱和粉质黏土残余强度剪切速率效应试验研究

以三峡库区某滑坡滑带土为研究对象,通过环剪仪单级剪切试验研究不同法向应力条件(25～300kPa)下剪切速率(0.05～10mm/min)对饱和粉质黏土残余强度的影响,研究结果表明:在各法向应力条件下,残余强度均随剪切速率的增大而减小且两者呈非线性关系,表现出明显的负速率效应.研究发现:较低剪切速率(<1mm/min)和较高法向应力(>100kPa)时负速率效应更显著.试验数据分析表明:残余强度与剪切速率呈良好的对数关系,拟合出了同时考虑法向应力和剪切速率的正常固结条件下重塑饱和粉质黏土残余强度速率效应的经验公式及通用表达式.研究成果为饱和粉质黏土环剪残余强度取值提供参考.

温度-车辆耦合荷载对沥青路面设计参数的影响分析

为研究温度与车辆荷载耦合作用下沥青路面的力学响应规律及其对设计参数的影响,建立"大粒径级配沥青碎石柔性基层+水泥乳化沥青混凝土联接层"沥青路面的三维有限元模型,分析其在车轮-夏季最不利温度耦合荷载作用下应变及路表弯沉响应。结果表明,温度荷载对路面面层有显著影响,面层温度应变大于车辆荷载应变,最不利温度应变和车辆耦合应变会超出材料的容许应变,沥青路面设计参数分析应考虑温度效应。

浮动钻孔平台在三峡库区深水桩基施工中的应用

介绍了三峡库区百岁溪大桥浮动平台的制作与安装,龙门吊系统的检算内容和载重能力的试验,在水位变化情况下锚碇系统数值解法以及调整方法,着重阐述了在不同地形地质条件下钢护筒的着床方法及倾斜岩层爆破成孔施工工法,以及气举反循环清孔施工原理和工艺操作要领,灌注桩首批混凝土与气举清孔时间间隔对成桩质量的影响关系。

粉煤灰改良膨胀土抗剪强度室内试验研究

以宜昌市某公路沿线的膨胀土为原材料,采用宜昌热电厂产生的粉煤灰为外掺剂,在室内进行直接剪切试验,观察不同掺灰量对改良膨胀土的抗剪强度指标的影响规律。研究结果表明,掺粉煤灰改良膨胀土能提高膨胀土的抗剪强度,掺入粉煤灰之后,内摩擦角增大,黏聚力降低。掺粉煤灰改良膨胀土提高膨胀土的抗剪强度主要靠提高内摩擦角来实现。随着掺入粉煤灰量的增加,改良膨胀土的内摩擦角先增大后减小,当掺灰量达14%时,内摩擦角达到最大值。随着掺入粉煤灰量的增加,改良膨胀土的黏聚力逐渐降低,降低的趋势先快后慢。随着掺入粉煤灰量的增加,改良膨胀土的抗剪强度先增大后减小,当掺灰量达到14%时,抗剪强度达到最大值。结论为:掺灰量达14%时,改良效果最好。

水泥改良膨胀土抗剪强度室内试验研究

为研究水泥改良膨胀土抗剪强度的变化规律,本文以宜昌市小溪塔至鸦鹊岭一级公路改建工程为背景,采用宜昌三峡牌水泥改良膨胀土用作路基填料,并对不同水泥掺量改良膨胀土进行了直接室内剪切试验,深入分析了不同水泥掺量对改良膨胀土的抗剪强度指标的影响及影响规律。研究结果表明:水泥改良膨胀土能明显地提高膨胀土的抗剪强度,掺入水泥之后,内摩擦角和粘聚力均明显提高;随着水泥掺量的增加,改良膨胀土的内摩擦角先逐渐增大,且增大趋势先快后慢,最后逐渐趋于平稳;随着水泥掺量的增加,改良膨胀土的粘聚力逐渐增大,增大的趋势先慢后快,然后逐渐减慢,当水泥掺量从3%增加至5%时,粘聚力增加幅度最大。

基于“零位移法+应力平衡法”确定叠合梁斜拉桥的合理成桥索力

叠合梁斜拉桥的主梁为钢结构,桥面系为混凝土结构。针对叠合梁斜拉桥的特点,结合具体算例,采用平面双层框架模型模拟主梁。首先根据零位移法初定一个成桥索力;然后在此基础上考虑恒载和活载的共同作用,根据应力平衡法确定主梁弯矩的合理恒载可行域;最后根据索力对主梁弯矩的影响矩阵进行调整。这样所得到的索力更加符合斜拉桥的要求。

电石渣-磷石膏改良膨胀土的CBR试验研究及机理分析

为研究膨胀土改良的新方法,本文尝试以电石渣和磷石膏两种工业废渣按不同比例掺入膨胀土,寻得增加改良膨胀土的强度特性的合适掺量。本次试验依托湖北宜昌机场路综合改造工程K0+970路段发现的膨胀土,通过室内试验,探究掺入0%,6%,8%,10%,12%,14%的电石渣和0%,9%,12%,15%,18%,21%的磷石膏对其加州承载比(CBR)的改良性能。室内研究结果表明:适量掺入电石渣和磷石膏能够有效改善膨胀土的力学特性,从而增加了膨胀土的CBR强度,改良后的膨胀土可以满足高等级公路下路床及以下部位的路基填料。本试验可为改良膨胀土和工业废渣的利用提供参考。

三峡库区深水钻孔灌注桩钢护筒维稳施工技术研究

以宜昌市百岁溪大桥在建工程为实例,介绍了项目在三峡库区特殊水文地质条件下钻孔灌注桩的施工工法。从钢护筒的就位、结构设计与验算、钢护筒制作技术3个方面对深水钻孔灌注桩钢护筒维稳进行了分析,研究了钢护筒底部与上部在三峡库区深水钻孔灌注桩施工中的维稳施工技术方法。

三峡库区动水位条件下深水高桩承台施工技术经济分析

根据百岁溪大桥的动态水情,设计了深水高柱承台施工的单壁和双壁钢吊箱结构。验算了钢吊箱结构强度、刚度和稳定性,分析了承台施工所需的工序和时间以及水下墩台身的进度网络,对比了单壁钢吊箱、双壁钢吊箱和托举法3种方法的材料用量、最佳适应水位和有效施工周期,以及成本和利弊分析,得出了在三峡库区动水位条件下技术经济优先的深水承台施工方案,节约了工程施工成本,缩短了工序工期。

地质雷达在勐远3号隧道超前地质预报中的应用

超前地质预报是保证隧道施工安全的重要环节,文中以云南小磨高速公路勐远3号隧道为工程背景,采用RIS-K2型地质雷达进行超前地质预报,阐述了地质雷达的工作原理及使用方法,通过对现场采集的雷达图像进行分析,并用Reflexw软件进行后处理,结合掌子面地质情况,对不同开挖断面进行了分析研究。以斜向节理面及富水带为例,地质预报结果与现场开挖结果较吻合,证实了隧道施工过程中采用地质雷达进行超前地质预报较准确可行。

连续刚构桥悬臂施工合龙误差风险分析

为研究桥梁悬臂施工过程风险分析方法,以百岁溪大桥悬臂浇筑施工中跨合龙挠度风险误差为例,综合运用BP神经和蒙特卡罗原理,计算出百岁溪大桥在复杂因素作用下中跨合龙挠度误差不满足设计要求的风险概率值,并对百岁溪大桥中跨合龙挠度误差风险进行分析评价。

自锚式悬索桥施工控制中吊杆张拉力的确定

自锚式悬索桥施工过程中,控制吊杆施工张拉力,使桥梁在施工完毕后达到理想的设计状态,是个非常重要的工作。结合自锚式悬索桥施工过程中的力学特性,提出了基于几何线性、几何非线性的影响矩阵法确定自锚式悬索桥的施工张拉力。该方法计算简单,所得结果符合要求。