坦赞铁路后的非洲:回顾中国参与区域基础设施开发而深化和拓展非洲一体化的经验

在非洲,由于整个大陆基础设施极其落后,长期以来,区域经济融合的努力和全面整合55个国家的尝试一直举步维艰。由于各自不同的殖民境遇,这些国家结构错位,地缘分割。这是导致非洲国家之间经济来往少、域内贸易不多的成因之一。中国大量投资于区域性基础设施项目,中非合作伙伴机制推动了非洲实际上的一体化。这种伙伴关系可以追溯到里程碑项目的坦赞铁路,又称'自由铁路'。1968—1976年建设的这条铁路连接赞比亚城镇卡皮里姆波希与坦桑尼亚港口达累斯萨拉姆。本文认为,区域性基础设施建设具有推动非洲一体化的作用,本文旨在评估中国自修建坦赞铁路以来在发展非洲区域性基础设施方面的经验、面临的挑战和前景。为了达到可信的分析效果,本文选取了有中国资金支持或由其国家级企业承建的、具有区域影响的跨国/跨境重要项目或超大项目,侧重评估这些项目对推动非洲大陆实现一体化的贡献程度。最后,本文就中非合作可以采取的跨境基础设施建设实施模式和途径提出新的想法。

自由导航:社会凝聚力政策和德班解放遗产路线民主文化景观

2005年10月,联合国教科文组织文化委员会采纳了33C/29号决议草案《走向独立:非洲解放文化遗产》,以示对非洲解放遗产价值和重要性的认可(2005)。从最广泛的意义上来说,这一项目汇聚了非洲国家反抗殖民占领和种族主义、争取人权的奋斗中共有的经历。南非的解放斗争始于抵御殖民侵略的战争,随后,就是统一的反种族歧视与种族隔离的全国性政治运动。