乘用车落地式油门踏板布置方法研究

落地式油门踏板以长度较长,与地面相连,转轴位于油门踏板的底部,所以踏板本身就是一个小支点,可以有效地减缓驾驶时的劳累,解放腿部的压力,增加舒适性的优势,正在逐渐被各主机厂采用;本文主要从踏板角度、踏板Y向倾角、踏板工作转轴确定以及踏板与周边距离这四个方面对落地式油门踏板的布置位置进行研究,以更好的发挥落地式油门踏板的人机舒适性。

C_IASI中保指数25%偏置碰撞虚拟开发

中国保险汽车安全指数(China Insurance?Automotive Safety Index,简称:C_IASI),由中国保险行业协会、中国汽车工程研究院股份有限公司最终制定形成。该评价体系包含:耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度,分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面,以指数为呈现形式。本文在汽车产品设计数据阶段开展工作,从仿真开发分析角度定量化展示,从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性,寻求最优的设计方案。预估了开发车型结构面对25%偏置的车体耐撞性能,通过对标修正可靠仿真模型,保证车辆安全性能的延续性开发。