汽车企业资金管理的风险与控制

资金管理贯穿于企业设计、采购、研发、生产和销售等各个阶段,有效的资金管理是企业良性发展的重要保障。汽车企业作为集研发、生产、销售于一体的企业,在经营期间,制定资金投入目标,依据企业的战略要求,明确各个环节使用的资金比例,可以避免发生资金超支、资金链断裂等问题。目前,我国部分汽车企业的负债率较高,若不能实现资金的合理配置,将会导致企业的资金链断裂,这会对企业的资金管理及控制产生较大影响。对此,文章分析了汽车企业资金管理的现状,研究了开展风险管理的必要性,探究了企业资金管理存在的风险问题,最后结合问题提出相关的应对措施。

浅析国内汽车融资租赁业务发展趋势

汽车金融业务发展已进入2.0时代,传统金融个贷企业和主机厂金融都在尝试汽车直租或者回租的融资租赁模式,这既丰富了汽车金融产品,降低了客户购买首付成本,也随着所有权的变化,国内二手车市场的不成熟,使得业务风险陡增。但行业趋势已定,市场拐点已到,这就看谁能把握住行业发展的命脉。

个人金融信息全生命周期安全管理实践

对我国金融机构的数据全生命周期管理现状进行调查,分析了金融机构数据安全治理现状。研究表明,金融机构应以数据为中心构建安全合规体系,将数据全生命周期管理视为闭环,综合考虑各数据处理环节的安全合规风险,旨在贯彻数据安全治理理念,提高个人金融信息保护能力,确保个人金融信息在收集、存储、使用、加工、传输、提供、公开、删除等环节都能被有效地、动态地保护和实时监测。

企业与客户关系竞争力分析

企业与客户关系的竞争力,体现在企业在销售活动中的议价能力。本文通过对LB公司与客户关系的战略分析,表明其下游客户的威胁较小;然后,从LB公司经营性债权债务之间的动态关系着手,判断出LB公司在销售过程中的回款能力较强,也充分表明LB公司对于下游客户的竞争优势地位。

基于业财融合下企业全面预算管理的优化策略

现如今随着时代的不断发展,现代化企业的经营规模越来越庞大,经营范围也日益广泛。 企业想要始终占据市场主导权,并扩大竞争优势,除了要积极更新技术并加强人才管理之外,也应该落实好内部控制的相关工作。 全面预算管理作为企业内部控制工作的核心,积极推进业财融合的建设,甚至构建信息化的业财融合发展机制,不仅能够提高全面预算管理的效率,同时也有利于提高企业的经营收益,确保业务工作和财务管理工作能够协同推进。 在实践中,要求企业管理层以及财务主管部门能够进一步增强企业全员全面预算管理的意识,构建预算管理信息系统和反馈机制,使企业全面预算管理工作中的业财融合度更强,满足企业实际的发展需求,为扩张规模、提高效益提供保障。 文章主要基于业财融合背景谈谈企业全面预算管理的优化策略。

融合贷款信息和轨迹特征的催收评分卡模型

针对现有汽车金融中车辆贷后逾期风险识别准确率低、效率低等问题,论文提出了一种XGBoost-SMOTE的逾期风险预测模型。该模型通过采用SMOTE的过采样方法构建相对均衡的不同类别比例数据集,提高了模型的泛化能力。同时,结合了车辆用户基本信息、贷款信息和车辆GPS轨迹信息来进行特征工程,将融合后的特征数据输入到XGBoost分类器中,最终完成了车辆贷后逾期风险识别,实验结果表明:相较于其他机器学习算法预测模型,该模型可以达到更好的预测性能。

商用车信贷风险管理的思考

2020 年我国商用车销量再创新高,销量增长带动汽车金融市场规模进一步扩大。汽车金融公司作为近十年汽车工业的 助推者,有其自身的优势,而商用车作为生产型工具,有其区别于乘用车的特殊性。从业者应结合商用车当前的宏观环境,在微 观技术中探索更加高效的风控手段,推动汽车金融行业在商用车领域健康稳定的发展。