甲醇燃料汽车性能试验研究

甲醇的燃烧特性接近于目前机动车经常使用的汽油、柴油等液体燃料,其具有较好的抗爆性且燃烧无黑烟,较为环保,因此近年来中国政府积极推动部分地区进行甲醇燃料汽车的试点工作。本文主要通过排放、油耗、加速、车内挥发性有机物等试验项目,对甲醇燃料汽车的适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性等指标进行评价,分析甲醇汽车基本性能。

汽车涂装废水处理与循环利用实践

介绍了某公司汽车涂装废水处理与循环利用的具体方案。经过预处理后、磷化废水中的Ni2+浓度降到0.4 mg/L,与经过预处理的脱脂废水、电泳废水和喷涂废水混合后,继续进行物化处理和生化处理。生化处理后的部分废水经过再次物化处理,产水水质达到相关标准后可用于厂区的清洁和绿化。其余的生化废水利用MBR膜进行过滤,再经过反渗透处理后,水质可达到涂装纯水标准而循环利用到涂装生产线上。系统投入使用一年多来,整体运行稳定,水量和水质各项指标均达到设计要求。

面向汽车产业的车联网技术发展

随着互联网,物联网的快速发展,车联网这一新型概念应运而生。车联网技术通过车与人,车与车,车与行驶环境相互配合运作,实现节能低耗、安全驾驶、信息共享的宏伟目标。文章主要通过道路情况信息汇总,零事故率安全驾驶、节能减排、降低油耗四个方面着手进行简述,阐述面向汽车行业的车联网技术发展的现状和存在的阻力。

汽车模块化平台战略分析

汽车产品是规模化经济的产物,优秀的平台化战略能帮助车企开发通用性强的平台。车企通过共享技术和降低成本,能够生产出更多新产品,从而大幅提升其在行业的竞争力。通过分析典型跨国车企巨头的模块化平台特点、车型开发规划以及技术战略等,得出发展模块化平台的一些经验要点,对国内自主车企发展模块化平台给出参考建议。

我国新能源汽车产业发展现状与新趋势分析

汽车是社会现代化、科技发展的一种产物,其问世与生产对于运输、工业的发展都起到了促进性的作用。随着社会经济的发展,而今的汽车已不只是局限于工业生产、运输行业的使用,家用轻便型汽车受到了越来越多的关注。文章对新能源汽车产业的意义、当前的发展现状、存在的问题及未来的发展趋势等进行了论述。

汽车线束工装模具成本分析与控制

为了控制汽车制造的投资成本,以汽车线束类零件为研究对象,对其生产工艺展开研究,分析制造线束的工装模具的成本组成,运用合理的计算方法核算成本,并提出成本控制意见,形成适合线束工装模具的成本分析方法及控制思路,可为线束工装模具的成本核算提供参考。

汽车外饰件降本方案研究

针对汽车外饰产品,结合实际案例,从前期设计、中期工艺控制,到后期的包装物流运输各个环节讨论了各种可能的成本节约方案,为主机厂在降本增效方面提供了参考。

基于车联网系统的载货汽车网联运用分析

介绍轻型载货汽车车联网的运用设计思路和方法,分析设计过程中需要关注的要点,系统阐述整个运用过程。

干式文丘里在涂装车间的应用介绍

通过对湿式文丘里和干式文丘里的介绍和对比,分析了各自的特点。传统湿式文丘里由于对新风需求量较大,供风回用需要除湿加热,能耗较高。新型的干式文丘里目前还面临着设备投入成本高,后期设备维护较麻烦和废石灰粉处理等问题,需要进一步完善才能推广在涂装行业的广泛应用。

车辆悬架系统的优化设计与动力学特性分析

为了提升含减振元件惯容器的车辆悬架系统的综合减振性能,建立了含有减振元件惯容器、弹簧、阻尼器的车辆悬架系统模型.采用遗传算法对悬架参数进行优化,基于振动功率流理论对减振元件衬套进行优化选型.通过对车辆悬架系统动力学模型进行数值求解,探究了参数优化前后车辆悬架系统的动力学响应,探讨了衬套参数对功率传递的影响.研究结果表明,相比原始设计参数,采用优化算法得到的参数能够有效改善车辆悬架系统的综合减振性能,理论计算与仿真数据的结果相互验证了所建模型的正确性,衬套的优化选型有助于进一步提高车辆悬架系统的减振性能.

车载无线充电技术简介

探讨了一种用于为手机等移动设备充电的小功率无线充电技术的车载应用解决方案,提出了应用该系统可能需要解决的问题和目前的研究进展,尤其是车载系统特别需要解决的设备固定问题和电磁兼容问题。

白车身宽度尺寸一致性控制方法研究及应用

白车身(Bady in White,BIW)宽度尺寸一致性直接影响着整车的内外饰美观度、风噪声以及安全性。对白车身宽度尺寸一致性控制方法进行探讨,介绍了零件实效尺寸机理,分析了白车身宽度尺寸机理,提出了偏公差设计方法、DESIGN GAP设计方法和零件搭接结构设计方法等控制策略。以某车型侧围与下车体的Y向搭接为例,介绍了其控制策略的应用,为后续新车型白车身尺寸的稳健性设计提供了参考。

EPB电子驻车制动系统设计开发

EPB电子驻车制动系统是车辆主动安全系统之一,在新车型开发时属于需要实施标定匹配的关键系统之一。本文基于项目开发经历,详细阐述EPB系统的结构类型、控制策略、系统功能及性能要求、开发日程、试验评价方法等,为今后的新车型EPB系统设计开发提供一定的参考意义。

基于SAE J2521制动噪音问题优化研究

本文通过对某车型在开发过程中发生的制动噪音问题的研究分析和设计改进,通过选择不同摩擦衬片材料、变更摩擦片倒角形状及消音片材料等多项措施,基于SAE J2521试验程序,开展多轮制动NVH噪音台架试验,并结合整车路试进行方案验证,最终有效地改善和优化了制动噪音问题。本文的分析思路及优化过程,对于后续项目的制动系统NVH性能开发具有一定的参考意义。

轿车门饰板扶手的设计优化

论述了运用CAE分析对轿车门内饰板上的扶手结构进行分析,以满足零件自身的结构强度要求,同时也要满足C-NCAP侧碰轿车的门内饰板对于乘员的保护要求。最后通过实车碰撞结果验收零件的设计。

浅谈信息时代企业项目管理能力建设

随着现如今知识和数据的快速传递与更新,信息时代的到来给我国企业的发展带来了巨大的机遇和挑战。企业如何收集有效信息制定远景项目计划,如何调整项目管理系统各功能使其企业战略目标与市场经济发展方向同步,都是对企业项目管理能力的重大考验。本文浅谈企业面对信息时代环境变化,分析企业项目管理现状和发展趋势。

某车型后悬架结构底盘性能对比分析

某车型针对用户抱怨的行李箱容积偏小,直线制动俯仰角及弯道侧倾角偏大,后轴纵向冲击强,冲击收敛不足问题,对底盘架构进行了全新开发,将后悬架由原来的支柱三连杆结构升级为了集成多连杆结构。分别从结构特性、悬架运动学与弹性运动学特性和整车性能三个层面对这两种悬架进行了综合比较研究。研究表明,新的集成多连杆悬架通过优化侧倾中心高度,抗点头角,轮心纵向退让和纵向柔性等悬架系统特性,从整车级别上实现了对上述用户抱怨问题的优化。

ESC电子稳定控制系统开发标定

ESC电子稳定控制系统是车辆主动安全系统之一,在新车型开发时属于需要进行整车标定匹配的关键系统之一。本文基于项目开发经验,介绍ESC系统的相关法规要求、系统构成、工作原理、系统功能等,阐述标定计划、功能要求及性能要求、试验评价方法等,为今后新项目新车型ESC系统的设计开发提供了一定的参考。

浅谈实验室管理体系文件化的新方式

文件化的管理体系是实验室按照相关标准和准则有效运行的纲领和证据,然而随着实验室信息管理系统(LIMS)的飞速发展和广泛应用,传统的质量手册、程序文件和记录表格等文件化的管理体系方式也伴随着新的信息管理体系模式发生新的变化。认可与检验检测行业实验室管理体系文件化方式的进行探索,并由此对未来实验室管理体系文件化的发展提出建议。

加油口盒与侧围配合处漏水问题分析

汽车漏雨是一种常见现象，特别是在设计阶段，很多地方需要经过多次验证并制定有效的措施，最终保证车体有效密封，从而避免影响人员乘车和行车安全。汽车漏水的部位很多，通常出现在门、行李箱的开关以及加油口盒等位置，本文重点阐述的是加油口盒与侧围配合处漏水分析。