汽车门槛的通用化设计

在介绍汽车结构及功能的基础上,以汽车门槛为对象,研究了通用化设计方法。在保证整车性能的前提下,通过提升单个零件的通用化水平,有效地降低了整车的零部件模具开发费用和单车制造成本。

汽车玻璃防雾涂层材料的研究进展

汽车玻璃在使用过程中出现的结雾现象会大幅度减低视线清晰度,带来严重的安全隐患。为提高汽车的安全性能、提高汽车的燃油经济性同时减少汽车尾气排放,汽车玻璃防雾涂层材料研究具有重要的经济和社会价值。简述了目前汽车玻璃防雾涂料相关的研究方向和不同方法的优缺点以及在成品车上的应用前景。

纯电动汽车三点悬置系统典型问题整改过程

以某款纯电动汽车三点悬置系统为例,文章尝试从改变系统布置、CAE分析、道路试验一系列过程整改三点悬置系统典型质量问题。当后悬置在某些特殊工况下受力较大时,会引起后悬置零件断裂或者紧固件松脱等质量问题。

汽车后座椅骨架行李冲击分析与结构优化

为减少交通事故中行李块冲击引起的后排乘员伤亡,设计安全可靠的后排座椅骨架结构,使之通过ECE R17法规标准是当前后排座椅设计的基本要求。以某汽车后排座椅骨架为研究对象,建立其精确的CAD模型,按照ECE R17法规要求,运用非线性有限元方法对其进行仿真研究。计算结果表明座椅骨架及固定安装支架存在两个问题:(1)该分体式座椅骨架吸能和抗变形能力严重不足;(2)座椅骨架固定点连接支架不够牢固,在冲击工况下易脱落。根据试验及仿真结果,提出改变该分体式座椅骨架为整体式座椅骨架,提高座椅骨架的整体刚度,增强抗变形能力;中部安装支架采用整体式结构,其余安装支架结构不变,厚度增加0.5 mm。通过对改进方案进行分析验证,表明改进后方案抗变形能力优于分体式结构,满足法规要求。

结构增强胶块在汽车白车身中的应用与工艺探讨

近年来,随着汽车工业的不断发展和化学工业的进步,汽车工业用胶粘剂日益多样化,结构增强胶块是胶粘剂的衍生产品。本文主要论述了结构增强胶块在汽车白车身中的应用技术、实施工艺以及影响因素,同时对结构增强胶块在奇瑞汽车中的应用情况及发展前景进行了论述。

如何选择实验室认可咨询公司

对实验室管理体系标准贯彻、实验室认可的主要影响因素进行分析对比,以有效选择实验室认可咨询公司,并对咨询公司进行服务约定。

微波消解-电感耦合等离子体原子发射光谱法测定车用催化器中贵金属

采用微波消解技术消解难处理的车用催化器样品,正交试验方法系统研究了消解条件,并在优化的测量条件下,用共沉淀富集分离方法排除了干扰元素的影响,从而建立了用电感耦合等离子体原子发射光谱法同时测定贵金属Pt、Pd和Rh的分析方法,实现了车用催化器中贵金属含量的快速测定。用本法测定了实际样品中的Pt、Pd和Rh,测定结果的相对标准偏差≤2.0%,加标回收率分别在91%～106%(Pt),90%～104%(Pd),94%～114%(Rh)之间。

热成型钢点焊性能研究

通过对BTR165热成型钢和B340-590DP双相钢点焊焊接接头的抗剪强度、金相组织以及显微硬度的研究与分析,探索了热成型钢的点焊性能。分析表明:热成型钢具有良好的焊接性能,通过工艺优化可以满足实际生产的需要。

智能前照灯的CAN刷新软件的设计

采用XC878芯片为智能前照灯主控芯片,以ISO 14229和ISO 15765诊断通信标准为基准,详细阐述智能前照灯刷新系统两个独立软件的架构及内存映射与跳转,bootloader软件自启与加载,以及bootloader软件的多帧设计方式,两软件跳转设计方式,bootloader软件刷新流程详细设计方法和过程,并给出实际数据流测试结果和主要实际软件设计应用方法和技巧。

怎样开展实验室管理评审

对实验室管理体系管理评审的输入项分析,举例说明各管理评审的输入项的关键点,以有效开展实验室管理评审,准确评价组织管理体系的适应性与有效性、以持续提升实验室管理水平。

动力总成悬置支架失效及改进分析

动力总成悬置支架的结构设计及其第一阶、二阶弯曲模态大小对动力总成怠速工况下的NVH有非常重要的影响,为了避免悬置支架与动力总成一阶、二阶模态发生共振,在前期设计时,必须进行弯曲模态分析及极限工况下的强度分析,同时进行结构工艺可行性分析,文章以某车型后悬置支架为例,利用ADAMS、HYPERMESH分析软件进行理论分析,同时对此支架失效件,进行金相组织失效分析并提出合理的改进方案,经路试验证满足要求。对今后动力总成悬置支架的结构设计提供方案的参考依据。

车身及后背门耐久性问题的分析与解决

针对年型车改款开发验证过程中,某运动型多功能汽车(Sports Utility Vehicle,SUV)出现的后背门门洞密封条异常磨损及车身骨架侧后背门铰链安装点顶盖钣金开裂问题,进行了计算机辅助工程(Compute Aided Engineering,CAE)分析,通过提升车身骨架安装点强度和刚度并改进后背门限位方式,有效减小了行车过程中后背门的摆动量,成功地消除了该位置的疲劳开裂及密封条磨损现象。

基于CAE技术的轿车拖钩分析与结构改进

为提高汽车拖钩的开发质量,以某轿车前拖钩设计开发为例,应用CAE技术进行拖钩及局部件的强度分析,通过分析结果与目标值对比,对其结构强度进行评价;并根据分析结果确定改进方案;通过对改进方案的校核验证,结果表明改进方案满足设计要求。

液压悬置解耦膜异响分析解决过程

以解决某SUV车型液压悬置解耦膜异响为例,详细论述了整个异响分析过程及方法。采用专业振动加速度传感器设备测试,试验与分析研究相结合的方法,为工程解决此类问题提供参考。过程主要涉及异响源头诊断确认、异响原因理论分析、异响解决方案验证。

基于车底阴影的智能车前方车辆检测算法

对前方车辆进行实时精确的检测是智能车系统中对车辆进行横向和纵向控制的基础。本文提出一种鲁棒的车辆检测方法,可适用于有车道线场景和无车道线场景车辆检测问题。车辆检测可以分为车辆假设产生和车辆验证2个阶段。在车辆假设产生阶段,文中提出一种车底阴影二值化方法,可以不受车道线有无影响,对光照强弱、建筑物或树的投影等抗干扰能力强。在车辆验证阶段,文中提出车辆粗验证和精确验证2个步骤。粗验证阶段采用车辆对称性,初步定位车辆位置,然后在精确定位阶段采用机器学习方法进行精确定位。