一种汽车门内板二次拉深冲压工艺的设计

通过对门内板制件及工艺分析,门内板二次拉深工艺设计不合理,影响到整车的外观品质。推荐了一种门内板二次拉深冲压工艺,此工艺可以提高制件质量和材料利用率,且可减少模具调试量,进一步缩短整车开发周期,提高了生产效率。

一种新型级进模具结构设计和工作过程分析

通过对导轨锁定器零件的级进模设计的介绍,阐述了一种新型级进模具结构设计及工作的全过程。具体从制件的冲压工艺出发,进而设计排样方案,确定模具结构,论述了模具的设计过程及冲裁模具结构和运作原理。介绍了该种模具关键部位的结构设计,浮动抬料块、杠杆结构、抽芯式弯曲结构、斜楔驱动滑动式弯曲成形机构。实践证明,此种模具结构设计新颖、模具后期维修快捷,生产操作方便,效率高,冲制的产品质量精度高。

解决侧围外板A柱区域冲压叠料缺陷

侧围外板A柱区域冲压叠料缺陷是现有车型中普遍存在的现象。A柱区域前视野愈开阔,冲压工艺难度亦增加。A柱区域冲压叠料缺陷,在车身中属于B类缺陷,不仅影响到车身密封性,也会导致车身性能下降。通过对侧围外板研究,得出了解决侧围外板A柱区域冲压叠料的缺陷方法,能满足前视野功能设计;同时,解决了A柱区域冲压叠料缺陷,提高了白车身的目标等级。

轿车顶盖刚性不足问题的探讨及解决方案

针对轿车顶盖实际生产中容易出现刚性不足、内凹陷、开裂、起皱等质量缺陷,运用冲压成形CAE软件Autoform对顶盖冲压工艺进行了仿真分析,对拉深模面进行了优化设计。试制结果表明,上述问题得到了解决,同时保证了尺寸精度和外观质量,减少了后期模具及夹具调试时间,大大地降低了生产成本。