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小排量汽车将成为消费主流
1
作者
秦力洪
《汽车研究与开发》
2006年第3期22-22,共1页
小排量汽车解禁政策的落地对于奇瑞来说绝对是个利好消息,事实上,这些年来,“限小”政策让小排量汽车生产企业一直“很受伤”。“限小”最开始在北京出现时是车牌单双号限行,但单双号限行对缓解交通压力的效果并不明显,后来长安街...
小排量汽车解禁政策的落地对于奇瑞来说绝对是个利好消息,事实上,这些年来,“限小”政策让小排量汽车生产企业一直“很受伤”。“限小”最开始在北京出现时是车牌单双号限行,但单双号限行对缓解交通压力的效果并不明显,后来长安街开始对1.0L以下的小排量车限行。
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关键词
汽车生产企业
小排量
消费
交通压力
长安街
政策
车牌
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职称材料
自主创新 超速发展
2
作者
金弋波
《时代汽车》
2007年第8期20-20,共1页
奇瑞公司是国有股份制企业,经过四年发展,已基本具备整车发动机及部分零部件的研发能力,为奇瑞参与市场竞争奠定了基础。2005年奇瑞销售18.5万辆整车,市场占有率达6%,2006年销售量30万,同比增长52%,市场占有率达到7.2%,与...
奇瑞公司是国有股份制企业,经过四年发展,已基本具备整车发动机及部分零部件的研发能力,为奇瑞参与市场竞争奠定了基础。2005年奇瑞销售18.5万辆整车,市场占有率达6%,2006年销售量30万,同比增长52%,市场占有率达到7.2%,与去年同期相比增加了1.2%,行业排名第四。
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关键词
汽车销售公司
奇瑞公司
自主创新
副总经理
市场占有率
超速
股份制企业
研发能力
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职称材料
题名
小排量汽车将成为消费主流
1
作者
秦力洪
机构
奇瑞汽车销售公司
副总经理
出处
《汽车研究与开发》
2006年第3期22-22,共1页
文摘
小排量汽车解禁政策的落地对于奇瑞来说绝对是个利好消息,事实上,这些年来,“限小”政策让小排量汽车生产企业一直“很受伤”。“限小”最开始在北京出现时是车牌单双号限行,但单双号限行对缓解交通压力的效果并不明显,后来长安街开始对1.0L以下的小排量车限行。
关键词
汽车生产企业
小排量
消费
交通压力
长安街
政策
车牌
分类号
U469 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
自主创新 超速发展
2
作者
金弋波
机构
奇瑞汽车销售公司
出处
《时代汽车》
2007年第8期20-20,共1页
文摘
奇瑞公司是国有股份制企业,经过四年发展,已基本具备整车发动机及部分零部件的研发能力,为奇瑞参与市场竞争奠定了基础。2005年奇瑞销售18.5万辆整车,市场占有率达6%,2006年销售量30万,同比增长52%,市场占有率达到7.2%,与去年同期相比增加了1.2%,行业排名第四。
关键词
汽车销售公司
奇瑞公司
自主创新
副总经理
市场占有率
超速
股份制企业
研发能力
分类号
U469 [机械工程—车辆工程]
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1
小排量汽车将成为消费主流
秦力洪
《汽车研究与开发》
2006
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2
自主创新 超速发展
金弋波
《时代汽车》
2007
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