沿海和海洋生态系统与人类人口系统间的相互作用:关于消费如何调解这种相互作用的看法

人口、环境及可持续发展的困境 20世纪的80和90年代,环境工作者和普通公众普遍认为,不加控制的人口增长是造成各类环境退化的根本原因。这种新马尔萨斯人口论的观点最初出现在20世纪60年代Ehrlich所著的《人口炸弹》的文章中,该文以危言耸听的语气解释了那十年空前高的人口增长率。在随后的几年中,这种观点,连同关于承载能力的工作以及不断发展的环境运动,导致产生一种表面上看起来是通情达理的结论,即:人口的高增长率,特别是高出生率,对环境有破坏作用。这种夸张的语言往往是无法控制的(见20世纪90年代世界观察研究所的各种出版物),并已扩散到超出学术界和非政府组织部门的范围。

船只排放物对欧洲空气质量及酸性沉降造成的影响

一个名为"STOCHEM"的三维拉氏化学传输模型被用于描述2000年气候条件下国际海运活动产生的SO_2、NO_x、VOCs和CO排放造成的欧洲大西洋沿岸区域性酸性沉降和臭氧空气质量影响的状况。该模型得出的从西南海域到不列颠群岛和布列塔尼水域国际海运活动产生的硫沉降总量高达200mg/m^2·a。夏季国际海运活动对表层臭氧浓度的影响在爱尔兰、布列塔尼和葡萄牙高达约6ppb。在欧洲,海运活动产生的排放物是一种对酸性沉降和臭氧空气质量造成影响的外部因素,并且如果要在将来达到严格的沉降及空气质量目标,就需要采取一系列控制措施。