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BFRP加固损伤混凝土梁挠度计算方法
被引量:
6
1
作者
秦丽辉
李岩
+1 位作者
王宗林
AL-DULAIMI A F N
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期17-26,共10页
为了准确计算玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)加固损伤混凝土梁的挠度,为 BFRP 加固损伤混凝土梁的设计与施工提供理论依据,按照配筋率不同设计了11片试验梁进行试验,每组试验梁设置不同的 BFRP 布加固量与加载方法。计算了各试验梁...
为了准确计算玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)加固损伤混凝土梁的挠度,为 BFRP 加固损伤混凝土梁的设计与施工提供理论依据,按照配筋率不同设计了11片试验梁进行试验,每组试验梁设置不同的 BFRP 布加固量与加载方法。计算了各试验梁的荷载-挠度曲线,分析了未加固梁、1层 BFRP 布加固梁、2层 BFRP 布加固梁在不同初始荷载下的挠度变化规律。给出了 BFRP加固损伤混凝土梁跨中挠度的计算公式,对比了挠度计算值与实测值。分析结果表明:BFRP 加固混凝土梁的挠度受初始荷载和加固量的影响,有初始荷载的加固梁挠度较无初始荷载的加固梁挠度增大30%~94%,2层 BFRP 布加固梁的挠度较1层加固梁的挠度增大19%~42%,计算挠度时需考虑 BFRP 布滞后应变的影响;挠度计算值与实测值的最大差值平均为7.26 mm,初始荷载小与配筋率高的试验梁挠度计算值与实测值较为接近,可以用于实际工程计算。
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关键词
桥梁工程
损伤混凝土梁
玄武岩纤维增强复合材料
挠度
加固
初始荷载
原文传递
题名
BFRP加固损伤混凝土梁挠度计算方法
被引量:
6
1
作者
秦丽辉
李岩
王宗林
AL-DULAIMI A F N
机构
东北农业大学水利与
建筑
学院
哈尔滨工业大学交通科学与
工程
学院
姆萨巴技术学院建筑工程系
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期17-26,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51108132)
文摘
为了准确计算玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)加固损伤混凝土梁的挠度,为 BFRP 加固损伤混凝土梁的设计与施工提供理论依据,按照配筋率不同设计了11片试验梁进行试验,每组试验梁设置不同的 BFRP 布加固量与加载方法。计算了各试验梁的荷载-挠度曲线,分析了未加固梁、1层 BFRP 布加固梁、2层 BFRP 布加固梁在不同初始荷载下的挠度变化规律。给出了 BFRP加固损伤混凝土梁跨中挠度的计算公式,对比了挠度计算值与实测值。分析结果表明:BFRP 加固混凝土梁的挠度受初始荷载和加固量的影响,有初始荷载的加固梁挠度较无初始荷载的加固梁挠度增大30%~94%,2层 BFRP 布加固梁的挠度较1层加固梁的挠度增大19%~42%,计算挠度时需考虑 BFRP 布滞后应变的影响;挠度计算值与实测值的最大差值平均为7.26 mm,初始荷载小与配筋率高的试验梁挠度计算值与实测值较为接近,可以用于实际工程计算。
关键词
桥梁工程
损伤混凝土梁
玄武岩纤维增强复合材料
挠度
加固
初始荷载
Keywords
bridge engineering
damaged concrete beam
BFRP
deflection
strengthening
initial load
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
BFRP加固损伤混凝土梁挠度计算方法
秦丽辉
李岩
王宗林
AL-DULAIMI A F N
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
6
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