威海港二期工程加快进度的施工方法

介绍了威海港二期工程加快施工进度的方法 ,并分析了施工方法的可行性及优点。

威海港新区二期工程码头主体的技术改进

通过施工阶段的技术改进，使威海港新区二期工程码头主体节省了工程投资，加快了施工进度，并根据地质将多用途泊位因地制宜的增加０８ｍ水深，以提高码头的靠泊能力，增加了经济效益。

威海港新区二期工程建设的投资控制

文章简要介绍了威海港新区二期工程建设投资控制的原则，目标、方法和成果，问题与建议 。

威海港港口建设与投资控制

本文结合威海港港口建设实践论述了拨款改贷款对港口建设的影响和工程投资的控制问题的体会和建议。

多孔空心方块码头结构的研究

多孔空心方块是在实心方块和空心方块的基础上研究出来的重力式码头一种新的结构型式，它既保持了实心方块的整体性的优点，又达到空心方块节省混凝土的目的，解决了空心方块裂缝的技术难题。较实心方块可节省混凝土量的２３％，节省码头工程费用１０％，巨制作安装维修方便，可缩短工期，具明显的经济效益和社会效益及推广应用价值。

一种自动定位、夹紧方法及装置的创新设计

设计了一种机械加工中对轴类零部件(特别适用细长轴)自动定位、夹紧装置。该装置采用中心高可调整,自动定位或浮动支撑与夹紧工件,适用于通用机床、专用机床及数控加工机床。该装置能与机床NC编码系统、PLC控制系统结合为整体,实现高效率加工。

重力式码头卸荷板下棱体抛石施工

介绍威海港二期工程卸荷板下棱体抛石的施工方法及质量标准，建议再次修订《质量检验评定标准》和《港口水工建筑工程定额》时，应考虑增加卸荷板下棱体抛石的项目内容。

努力探索中小港口发展新思路

一、威海港的基本情况 威海港位于山东半岛威海湾内,职工606人,是我国沿海重要的区域性中心港口之一。 威海港现有资产总值3亿元,净资产1.7亿元。拥有泊位11个,其中万吨级以上泊位4个,5000吨级泊位3个。最大水深-11.8米。分为新老两个港区。老港区位于市区中心东侧。

努力探索中小港口发展新思路

编者按 : 在全国首次中小港口发展座谈会成功召开之后 ,根据《全国首次中小港口发展座谈会纪要》关于“在《中国港口》杂志定期开辟‘中小港口发展论坛’专栏”的要求 ,本刊将从 2 0 0 1年第 1 1期开始 ,增设“中小港口发展论坛”专栏 ,集中报道各中小港口在发展中的成功经验 ,难点、疑点、热点问题研讨 ,对政府主管部门在政策指导上的意见要求。我们力求把专栏办成各中小港口联系政府主管部门的桥梁 ,反映意见要求的畅通渠道 ,提供最新发展信息的平台 ,定期交流的活动舞台。欢迎各中小港口企事业单位踊跃投稿。