高职高专钳工实训教学初探

实训教学是培养学生专业技术应用能力及分析问题和解决问题能力的重要途径,是教育过程中不可缺少的重要环节,是高职高专教育区别于普通高等教育的最鲜明特点,因而受到广泛关注。因此,在实训教学中应重视学生的潜能开发和创新性思维,充分利用产教结合,提高学生的实际工作能力,通过"双证"并重制度,加强就业竞争能力。

等离子熔覆TiC/Fe-Cr金属陶瓷复合涂层

以钛铁粉、高碳铬铁粉、硼铁粉、硅铁粉等为原料,利用等离子熔覆技术在Q235钢表面原位反应合成了与基材冶金结合TiC/Fe-Cr金属陶瓷复合涂层.利用SEM,XRD和EDS等分析了涂层的显微组织,并在室温干滑动磨损条件下测试了该涂层的耐磨性能.结果表明,涂层组织由TiC相、初生相Cr7C3、共晶(Cr,Fe)7C3和奥氏体构成.利用等离子熔覆技术原位合成的TiC相呈现颗粒状、棒状和树枝状等形态.涂层具有较高的硬度和优异的耐磨性.

合金粉粒埋弧堆焊TiC颗粒增强铁基复合涂层

以TiFe粉、铬粉、镍粉、铁粉、胶体石墨等为原料,利用合金粉粒埋弧堆焊技术在Q235钢表面原位反应合成了TiC颗粒增强铁基复合涂层.无需焊前预热及焊后缓冷,且涂层无裂纹、夹杂、气孔等缺陷.利用SEM,XRD和EDS等试验技术分析了涂层显微组织,并用显微硬度计测试了硬度.结果表明,利用合金粉粒埋弧堆焊技术,可以原位合成细小弥散分布的TiC颗粒,尺寸在2μm以下.TiC颗粒增强铁基复合涂层组织大部分为马氏体组织、少量奥氏体组织和少量TiC颗粒构成.TiC颗粒不仅存在于奥氏体中,也存在于马氏体中.涂层平均显微硬度达601 HV0.2,约是碳钢基体的3倍.

MBG1432磨床砂轮架轴承维修与调整

MBG1432磨床砂轮架油楔轴承,简单原理、特点,装配维修与调整要点,砂轮架轴承间隙值。

车多线梯形螺纹的新技巧

螺纹车削是机械加工中非常普遍而又比较复杂的问题。众所周知，车多线螺纹难度较大，尤其是初学者，更是不易掌握。现在使用的技能教材讲得比较笼统，虽然个别刊物杂志介绍过利用画牙顶线的方法车削多线螺纹，但是它只适用于车削导程较大的多线螺纹。对导程较小的多线螺纹（牙顶宽较小），粗车时看不清线痕，并且有时螺纹的尺寸线痕也没去掉（线痕太深）。

车外圆锥的快捷方法

众所周知，在生产实践中，车外圆锥产生废品的原因主要有四个方面：①锥度（角度）不正确。②大小端尺寸不正确。③双曲线误差。④表面粗糙度达不到要求。针对上述问题，我们创新了对刀法车削内外圆锥面的一种快捷方法。这样不仅采取了预防措施，同时还找到了解决问题的方法，在保证质量的前提下，提高了生产率。

巧用废卡盘爪

我院实训中心有些失去装夹精度的废卡盘爪,结合生产需要,需要最大限度地利用废卡盘爪,我们在废卡盘爪上攻出内螺纹,装入方头螺栓（见图1）,用于车偏心工件。

套索法盲孔内取断销

我院技能实训中心生产的Z512型台式钻床，在搬运过程中不慎将钻床从高处跌落，造成电动机的圆柱销在钻床本体的盲孔中断裂。圆柱销断裂的情况如图1所示。

车螺纹工件专用夹具

我们在成批加工如图1所示船模上的工件时，一端车好外螺纹及外圆，还需要夹持外螺纹再车另一端的螺纹和锥面。因此，为了保证工件的同轴度，又防止夹伤螺纹，设计了一种专用夹具。

浅谈菜肴创新方向

餐饮企业发展需要菜点创新,它是衡量厨师技术水平的一项重要指标,同时也是厨师展现才华或显示技能的重要手段;菜点创新不是盲目的求新、求特,而是在在具有丰富的烹饪专业知识和熟练的操作技能,了解各地方菜点的特点,以及调味品的科学组合等基础上,通过不断实践学习和总结的结果。