政策性金融助力企业开展国际合作——以孟加拉国国父隧道项目为例

本文以孟加拉国国父隧道项目为例,通过深入分析项目的建设背景以及实施过程中的经验,探讨了政策性金融在助力企业开展国际合作中的作用及对企业国际化的影响,提出相应的政策建议和展望,以促进更多国际合作项目成功实施。

孟加拉国传媒发展最新态势和趋势前瞻

孟加拉国在南亚大陆上占据着重要的位置,深入理解孟加拉国传媒业的发展现状和特点,对于做好对孟传播和构建南亚命运共同体意义重大。通过对孟加拉国传媒业发展的最新态势进行梳理,发现孟加拉国积极将国内外资本引入本国传媒市场,建构起报纸、电视、广播、数字媒体和社交媒体协同发展的基本格局,以满足受众多样化的信息获取需求;政府通过出台日益严格的法律法规来平衡政府、资本和新闻自由之间的关系,规范传媒业的发展;对于孟加拉国传媒产业的未来发展,“数字化”已成为该国传媒产业发展最重要的驱动力,智能手机作为最重要的上网工具将进一步普及,媒介使用的代际和城乡差异会更加显著,“政府管控”和“新闻自由”间的博弈将日益激烈。

孟加拉文学与比较文学一一卡扎尔·克里希纳·班纳吉教授访谈录

本文是四川师范大学教授张叉对孟加拉国达卡大学教授卡扎.尔·克里希纳·班纳吉就孟加拉文学与比较文学专题所作的访谈录。首先,访谈介绍了达卡大学英语系的人才培养情况,阐述了达卡大学英语系为孟加拉民族文学发展作出的贡献。其次,访谈回顾了孟加拉国作家为民族文学发展付出的诸多努力,列举了孟加拉民族文学的杰出代表人物。最后,访谈分析了孟加.拉文学面临的危机,展望了中孟比较文学合作的前景。

孟加拉国视角下的“一带一路”及孟中印缅经济走廊建设

一、“一带一路”和孟中印缅经济走廊的进展（一）“一带一路”倡议的进展中国提出的“一带一路”倡议已经得到了孟加拉国学者、知识分子、商人和媒体的积极回应。然而，孟加拉国长期推行的国家战略在很大程度上对进一步接受“一带一路”倡议还缺乏相应的主动性，孟加拉国在政府政策层面对加强与中国和其他东亚国家的全面合作的讨论尚不清晰。

孟加拉杂交水稻研究概况

孟加拉杂交水稻研究概况＊ＨｙｂｒｉｄｒｉｃｅｒｅｓｅａｒｃｈｉｎＢａｎｇｌａｄｅｓｈＡ．Ｗ．Ｊｕｌｆｉｑｕａｒ，Ｍ．ＭｏｈｉｕｌＨａｑｕｅ，Ａ．Ｋ．Ｇ．Ｍ．ＥｎａｍｕｌＨａｑｕｅ，Ｍ．ＡｌａｍｇｉｒＨｏｓａｉｎ（孟加拉水稻研究所Ｇａｚｉｐｕｒ１７０１...

1980-2017年孟加拉国城市扩张的景观格局变化特征及其模式

[目的]对1980—2017年孟加拉国城市扩张的景观格局变化特征及其模式进行研究,为该国及发展中国家的城市土地利用与管理提供差异化发展建议。[方法]以“一带一路”沿线孟加拉国的4个主要城市Dhaka,Chittagong,Khulna和Sylhet为研究对象,分析1980,1990,2000,2010和2017年5期4个城市扩张过程中的景观格局变化特征,识别城市扩张模式。[结果]1980—2017年,孟加拉国4个主要城市的扩张规模表现为:Dhaka>Chittagong>Khulna>Sylhet,扩张速度表现为:Sylhet>Dhaka>Chittagong>Khulna;4个城市扩张的景观格局变化趋势均表现为面积持续增加,优势度加强,破碎化程度波动上升。空间格局向复杂化和不规则化方向发展,空间形态逐渐多样化。1980—1990年,Dhaka,Chittagong和Sylhet这3个城市扩张的主要模式为外部扩张式,Khulna主要为邻接扩张式,1990—2017年,邻接扩张式成为4个城市扩张的主要模式,城市连片度逐渐增高。[结论]1980年以来,孟加拉国城市持续扩张,景观格局发生显著变化,扩张模式总体呈由外部扩张式向邻接扩张式转变的趋势。

孟加拉国参与“一带一路”倡议:利益与问题

2007年全球金融危机爆发之后,中国和世界经济增长放缓。为此,中国提出了对外开放的宏大战略。这一战略的核心是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,即后来的"一带一路"倡议。"一带一路"倡议是真正意义上的全球合作,其影响远远超出了中国的范围。孟加拉国是孟中印缅经济走廊的一部分,孟中印缅经济走廊被列入"一带一路"倡议下的六大经济走廊之一。从孟加拉国的角度分析参与"一带一路"倡议的利益所在,并讨论孟加拉国在孟中印缅经济走廊中的作用,对研究"一带一路"倡议如何影响孟加拉国具有重要意义。另外,也需要从孟加拉国的角度审视"一带一路"倡议中提出的"五通",重点分析"一带一路"倡议可能面临的挑战,从孟加拉国的角度提出中国回应挑战的建议,为推动未来的相关研究提出若干建议。

关于孟加拉国、印度和巴基斯坦三国妇女在公共事务中的领导地位之比较研究

在大多数第三世界国家的公共行政部门中,通常男性和女性之间的地位相差都非常悬殊。不仅如此,妇女在公共部门的就业机会也很少,或者说妇女在这一领域并没有享受平等的就业机会。本文以孟加拉国、印度和巴基斯坦为例,探讨了妇女在南亚国家参与公共行政部门的情况。文章指出,虽然印、孟、巴三国政府一再致力于推动妇女参与公共事务及女性官员的晋升,但是总体的情况却仍然不尽如人意——三个国家的女性官员(特别是高级女性官员)的数量仍旧非常少;而且对于那些刚刚进入公共机构的初级女性职员而言,她们未来的职业道路也充满各种障碍。本文介绍了印、孟、巴三国妇女参与公共事务工作的情况,论述了影响三国妇女在公务员系统参政议政的障碍因素,在此基础上提出相应的对策建议。

孟加拉国传媒业发展概况及中孟传媒交流的历史与现状

孟加拉国虽然1972年建国,但人口超过1.6亿,主要由孟加拉族构成。东、西、北三面与印度毗邻,东南与缅甸接壤,南濒临孟加拉湾,地处“一带一路”沿线国家的枢纽位置。中孟文化交流的历史十分悠久,笔者梳理了孟加拉国媒体发展概况及中孟传媒交流的历史与现状,以飨学界和业界。 孟加拉国媒体发展概况近年来,孟加拉国媒体发展迅速,主要由三方面的因素推动：一是孟加拉国大型商业集团的兴起。

孟加拉湾低氧区历史概述

世界沿海地区快速的经济发展和人口的增加,以及农业和渔业生产的增加,给沿海生态系统带来了巨大的环境压力.环境压力的最主要症状是缺氧,这是指低氧或贫氧(≤2 mg/L)的区域,动物可能会窒息而死.本研究旨在通过之前有效相关的文献并利用NOAA的世界大洋图集数据,认知从20世纪70年代至2018年期间孟加拉湾低氧区历史概观.除2018年,至20世纪70年代以来,孟加拉湾氧气浓度在一定程度上保持稳定,在水深100 m (≤1.6 mg/L)区域低氧区长期存在.由于孟加拉湾在2013—2018年期间发生了一些热带气旋, 2018年地表和地下水中的氧气浓度突然增加.次表层水中溶解氧含量的上升主要是由于剧烈的垂向混合、下沉流和上升流.风暴导致的上升流会导致溶解氧含量的下降.相比起中层水(100~500 m)中耗竭的氧浓度,在水深0~100 m和1 000 m的区域氧浓度是较高的.然而,由于各种临近河流的大量淡水输入以及高降雨量,孟加拉湾水体层化现象显著.结合相关物理过程,这种垂向水体分层控制了表层和次表层水的输运和垂向交换,加剧了低氧区的形成,进而影响此区域内浮游植物和水生生物的生长.

孟加拉国泰戈尔研究的历史与现实意义

亚洲第一位诺贝尔文学奖得主罗宾德拉纳特·泰戈尔(Rabindranath Tagore,1861~1941年)是世界级文学天才和思想巨匠。一百多年来,泰戈尔的作品在世界各地一再被翻译出版,关于他的研究成果也层出不穷。世界的泰戈尔研究成果中最丰富、最全面、最深入的当属泰戈尔的母语地区——孟加拉语地区的泰戈尔研究。从东孟加拉到东巴基斯坦再到独立后的孟加拉国,泰戈尔的研究也由于政治、文化、宗教等原因经历了很多的跌宕起伏。泰戈尔曾被认为是“印度文化的继承者”而被巴基斯坦禁止。印巴分治十几年间,泰戈尔研究主要都局限在“少数开明的文学家和数量庞大的宗派主义者”之间的“泰戈尔论争”中。1961年围绕泰戈尔的百年诞辰,东巴基斯坦的整个文化阶层和政府对立。泰戈尔也逐渐成为孟加拉文化的旗帜,激励了东巴基斯坦孟加拉人的语言和文化政治运动,成为激励孟加拉国独立的精神源泉。孟加拉国独立后,关于泰戈尔的相关性的争议又起,开始了对泰戈尔重新发现和研究的过程。梳理孟加拉国的泰戈尔接受史对于我国的泰戈尔研究,对于加强中孟、中印文化交流与互鉴,构建“亚洲命运共同体”具有重要的意义。

孟加拉国吉大港山区轮垦的可持续性评价

1998和1999年在孟加拉吉大港山区(CHT)对传统的轮垦(Jhum)的可持续性开展综合性的社会经济和侵蚀研究表明,在目前休闲期只有3～5年并缺乏土地权的情况下,轮垦制度是不可持续的。估计每年每公顷380美元的投入(主要是劳动力)只能实现每年每公顷360美元的总产出,而且轮垦耕地在雨季大量的土壤和植物营养随径流而流失。通过商品肥料补偿这些损失将需要吉大港区每年花费近200万美元。为了确保土壤的长期生产力,应将轮垦调整到一个可容许的水平,并且应给予农民土地使用权和所有权以激励他们转向更好的、固定的耕作方法。

孟加拉国药用植物的前景、贸易、研究以及生物多样性保护

孟加拉国盛产药用植物,其国土约12％为山地,山地在生态上不同于其它地区,药用植物多样性丰富,是重要的药物资源产地。孟加拉人将药用植物作为首要的保健产品。生活在乡村的人们对当地药用植物的生态环境和物种特性具有丰富的专业知识。孟加拉国现有约722种药用植物,其中有305种草本植物,150种灌木,160种乔木和107种其它种类植物。生长地点的减少,林地的侵蚀,林地向农用地和宅地的转化,轮种和单一耕种,其它物种的入侵,直接从森林和大自然收集药用植物及过度使用药用植物等都是药用植物多样性衰减的主要原因。该国大约有200家Ayurvedic(阿育吠陀)工厂,200家Unani(尤纳尼)工厂和70家使用顺势疗法的工厂,这些工厂都是利用药用植物作原材料,而且工作在制药行业的人达25000人。该国每年大约生产12500吨干燥药用植物材料,其中70％投入国内使用,30％出口给邻国。该国在药用植物的发展和保存方面几乎没有做什么研究,但该国的土壤、水源和环境都是各种药用植物生长的有利条件。

维持河流健康生命——孟加拉国阿德赖河和巴拉河流域水资源保护与管理

孟加拉国的河流淡水资源量位居世界第三。3条主要河流即恒河、雅鲁藏布江和梅克纳河，径流量仅次于流经巴西的亚马孙和非洲的刚果河。需要指出的是，流经孟加拉国的237条河流中有57条穿过盂加拉国国界（国际河流）。流经恒河与雅鲁藏布江的年径流量，水平铺在孟加拉国国土上约有5．5m深。盂加拉国平均年降雨量2000mm，而且90％集中在雨季。因此，所有的有效水量平铺在孟加拉国国土上约有7．5m深。然而，盂加拉国11月至次年5月依然面临水资源短缺，同时，由于降雨及其径流的年际不均，还遭受洪水威胁。3～5月份，西南、西北地区非常干燥，河流出现季节性断流。位于中部和东部的河流由于受到海湾潮汐的影响，至少是在潮位较高的时候，可以保持不断流。本研究提出一些通过提高管理水平保持阿德赖河和巴拉河全年不断的方法途径，有助于提高农作物的产量和渔业产量。

孟加拉湾盆地沉积地质与区域构造格架和盆地充填史关系综述

印度次大陆东北部的孟加拉湾盆地位于印度地盾和印缅山脉之间，由三个地质区组成：（1）稳定陆架区；（2）中央深盆区（从东北部的Sylhet海槽向南部的Hatia海槽延伸）；（3）Chittagong-Tripura褶皱带。由于盆地位于三大板块相互作用之处，即印度、缅甸和西藏（欧亚）板块，这些地质区的盆地充填史变化相当大。前寒武纪变质沉积和二叠-石炭纪岩石仅在稳定陆架区钻遇。印度地盾前寒武纪准平原化之后，孟加拉湾盆地的沉积作用开始在孤立的基底之上地堑盆地内发育。随着冈瓦纳大陆在侏罗纪和白垩纪破裂，印度板块向北运动，盆地在白垩纪开始向下挠曲，沉积作用开始在稳定陆架和深盆内发育。自那以后，沉积作用在大部分盆地内连续进行。盆地的沉降是由于地壳的差异调整、与南亚不同要素的碰撞、东喜玛拉雅和印缅山脉的隆升引起。随着冈瓦纳大陆的破裂，在白垩纪向下挠曲期间，几条发育较好的断层开始运动。到始新世，由于重要的海侵，稳定陆架区处于碳酸盐环境，而深盆区受深水沉积作用控制。孟加拉湾盆地沉积作用类型的重要转变发生在中始新世到早中新世期间，是印度与缅甸和西藏块体碰撞的结果。进入盆地的碎屑物流从北部的喜玛拉雅和东部的印缅山脉迅速增加，紧接着是盆地沉降速率的增加。在此阶段，深海沉积作用控制了深盆区，而盆地东部广泛出现深-浅海沉积环境。到中中新世，随着板块之间持续的碰撞和喜玛拉雅和印缅山脉的隆升，大量的碎屑物流从东北部和东部进入盆地．整个中新世，沉积环境继续变化，从盆地内的深海棚到盆地边缘的浅海相和海岸相。上新世以来，大量的沉积物从西部和西北部充填在孟加拉湾盆地，主要的三角洲建造继续发育成为现在的三角洲地貌。自白垩纪以来，由于这个地区主要板块运动和碰撞类型，恙加拉湾盆地的结构一直在变化。然而，当占地理环境和物源区发生变化时，盆地可以识别出三个显著变化，即出现于早始新世、中中新世和上新一更新世。现今的盆地具有的北部恒河-布拉马普特拉河三角洲系和南部盂加拉深海扇这一结构彤成于上新-更新世后半期，在那以后的三角洲进积受到东喜玛拉雅造山作用的强烈影响、孟加拉湾北部的更新世冰川活动伴随着海平面变化.

孟加拉国扶贫模式:社会支出战略

高贫困率会极大地影响一个国家的经济社会发展。孟加拉国采取了诸多扶贫政策措施,取得了良好成效。孟加拉国贫困率从2005年的40.0%下降到了2020年的20.5%,短短15年内实现了贫困率减半。由于政府出台了扶贫专项措施,并重视社会支出,贫困人口的经济社会地位显著提升。成绩的取得主要归因于采取有针对性的措施、直接惠及贫困人口、包容性发展、基于宪法义务和理念、政策延续性及其渐进式推进,以及政府与非政府组织合作的强有力的制度框架。由于新冠疫情爆发,贫困加剧,孟加拉国应当延续上述政策。此外,长期性的解决方案能够激发贫困人口的潜能,鼓励他们参与生产活动,摆脱贫困。

孟加拉帕德玛大桥主桥浅水区首套钢板桩围堰封底混凝土浇筑完成

孟加拉时间2018年4月11日,孟加拉帕德玛大桥主桥首套钢板桩围堰封底混凝土浇筑完成（见图1）,标志着帕德玛大桥主桥基础施工又取得关键性进展,为后续航道内浅水区墩位安装钢板桩围堰、浇筑封底混凝土、桩内处理、承台和墩身施工奠定了坚实的基础。

孟加拉帕德玛大桥开始架设公路桥面板

2019年5月2日,孟加拉帕德玛大桥主桥公路桥面板开始连续架设(见图1)。公路桥面板预制分为南、北岸2个场地,在南岸预制第5~7联公路桥面板,在北岸预制第1~4联公路桥面板,预制桥面板总数量为2 917块。根据施工计划,公路桥面板从南岸开始架设,预计2020年8月架设完成。在此之前,孟加拉帕德玛大桥首片铁路I梁于4月19日被平稳吊装至南岸引桥N19、N20墩顶,标志着全桥铁路I梁“首件制”架设顺利完成。首片I梁长37.976 m、高2.2 m,底部梁宽0.8 m、顶部梁宽0.6 m,重103 t,由现场1台150 t龙门吊和1台80 t龙门吊协同起吊架设(见图2)。帕德玛大桥两岸铁路引桥由14孔84片I梁组成,I梁长度范围为37.451~38.057 m,均为后张法预应力混凝土梁。

孟加拉帕德玛大桥首联钢桁梁架设完成关键施工节点

2018年3月5日，随着7B钢桁梁P39号墩墩顶支座灌浆的完成，孟加拉帕德玛大桥首联钢梁架设完成关键施工节点。7B孔钢桁梁长150m，宽12.4m，重达3200t。“天一”号3600t架梁船于2018年1月底开始架设，通过钢桁梁对接、线形调整、支座灌浆等工序，7B孔钢桁梁架设工作圆满完成（见图1），为后续钢梁架设工作积累了宝贵的经验，也拉开上部结构全面施工的序幕。

孟加拉帕德玛大桥钻孔桩基础施工全部完成

孟加拉当地时间2018年8月11日,帕德玛大桥最后一根钻孔桩混凝土浇筑完毕(见图1),至此帕德玛大桥397根钻孔桩混凝土灌注全部完成。帕德玛大桥全桥公、铁路引桥合计3 680.544 m,总计397根钻孔桩。经过2年的施工,克服了在全粉细砂层成桩、桩端后注浆、桩侧后注浆、试桩荷载值大、荷载试验桩数量多、工序复杂等技术难题,战胜了自然环境恶劣等因素影响,规范、有序地完成了所有钻孔桩施工,保障后续承台及墩身施工、预制件架设、附属设施施工有序进行。