浅述公路工程三级质量检测体系

质量检测体系分为三级,即公路工程施工自检、监理抽检、质量监督机构竣(交)工质量检测。工程完工后三级质量检测结果符合技术标准及设计要求,方可移交下一阶段施工或通车试运行,未经检验或检验不合格的,不得进行下一阶段施工或交付使用。

宁夏农村公路水泥混凝土路面施工质量控制要点探讨

通过分析宁夏农村公路水泥混凝土路面早期病害产生的原因,针对目前农村公路采用的施工方法,提出质量控制的要点,为项目建设者提供改进工法的思路。

沥青路面施工设备配置及拌和站建设要求分析

作者依据十多年管理经验,对沥青路面主要工程设备、拌和站的建设提出了明确的技术要求,细化了沥青面层及沥青稳定碎石基层、水泥稳定碎石基层及底基层用拌和设备、摊铺设备、碾压设备的具体要求,同时对拌和站建设中选址、区化、场地硬化、集料存放、拌和站建设安全措施方面给出了明确的方案,为拌和站的标准化建设提供了依据。

水利工程中混泥土建筑物施工研究——评《水利工程施工》

水利工程是为了控制、利用和保护地表及地下的水资源与环境修建的各项工程建设的总称,具有工序多、周期长、施工条件复杂、技术要求高等特点。近年来,随着我国水利工程数量的不断增加,水利工程规模的不断扩大,人们对水利工程质量和安全提出了更高要求。对此,如何保证水利工程施工质量是当前水利工程建设过程中需要重点考虑的问题。混凝土建筑物施工作为水利工程施工过程中一个重要的环节,其性能的好坏将直接影响到水利工程的整体质量和使用年限,因此,为了更好地保证水利工程整体质量和效率,就必须做好混凝土建筑物施工。

我国房屋市政工程生产安全事故及致因分析

首先对2009至2018年我国房屋市政工程领域发生的生产安全事故起数、死亡人数和1994~2002、2010~2017年间发生的建筑伤亡事故类型进行了分析,揭示了我国房屋市政工程生产安全事故呈现的基本特点。然后,基于对我国已有建筑安全事故致因研究的理论成果分析,归纳出了影响房屋市政工程生产安全事故的9个关键因素。最后,给出了优化我国房屋市政工程安全生产管理的意见建议,期望对提高安全生产管理降低生产安全事故提供借鉴。

ATB-30沥青稳定碎石在宁夏京藏高速改扩建工程中的应用

宁夏京藏高速改扩建工程拓宽部分(第三、四车道)采用ATB-30作为柔性基层。ATB-30特点是具有良好的整体刚度和优异的高温性能,又能有效延缓基层反射裂缝。本文首先对宁夏石灰岩、沥青指标进行检测及选择,并进行配合比室内试验验证;然后,对ATB-30进行现场施工,并对施工工艺技术要点进行梳理总结;最后,通过对铺筑的实体工程进行检测,验证ATB-30作为柔性基层的实用性和可推广性。

聚氨酯改性环氧树脂沥青混合料的性能研究

采用环氧开环法制备聚氨酯改性环氧树脂,改变聚氨酯的掺量,测试聚氨酯改性环氧树脂沥青混合料的高、低温稳定性和水稳定性。结果发现,聚氨酯与环氧树脂发生环氧开环聚合后,产生较多的柔性支链,可降低环氧树脂的低温脆性;聚氨酯的添加对环氧树脂沥青混合料的高温性能影响不大,但可明显提升混合料的低温弯拉应变水平;当聚氨酯掺量占环氧树脂质量的30%时,混合料的性能最佳,运用此改性混合料可明显减少桥面铺装中的早期低温开裂病害。

花岗岩机制砂对混凝土力学性能的影响研究

利用花岗岩机制砂取代部分河砂配制混凝土,开展了抗压、抗折、劈拉强度试验,研究分析了花岗岩机制砂掺量对混凝土力学性能的影响规律。结果表明:随着花岗岩机制砂掺加比例增加,混凝土力学性能均呈先增大后减小的趋势,对于最大抗压、抗折和劈拉强度而言,最佳机制砂掺量分别为10wt%、10wt%和15wt%,这主要是由于石粉的填充效应以及机制砂与水泥浆体之间具有更大的粘结力。

水泥混凝土路面及沥青混凝土路面主要病害分析

概述我国公路飞速发展，取得了不朽的成就，随着通车时间的增长以及通车量的不断增加。路面上的各种病害也相继产生了。为了保障道路的质量公路的正常畅通提高优质高效的通行环境就必须要对高速公路病害及时的进行处理以确保行车车辆的安全。危害公路安全病害种类有很多，我们将通过分析常见的病害来探讨分析研究解决的方案，以确保沥青路面的使用寿命以及为行车的安全做出保障。

浅述大体积混凝土施工技术控制

大体积混凝土施工过程中,施工工序和要点等方面控制不到位,常会出现一些质量缺陷,缺陷处理造成资金和人力浪费,且影响施工工期。文章浅述了大体积混凝土工程施工过程中部分工序和技术指标着重把控要点,通过参建各方的努力,降低质量缺陷产生,保证工程实体质量。

如何编制好公路概预算

作为概预算编制人员,深入熟悉掌握工程概预算的原则和方法,以及国家有关规定,对提高概算编制质量,节约建设资金,适应建设市场经济的要求,加强宏观调控,充分发挥投资效益,都具有十分重要的现实意义。

纳米纤维路面混凝土配合比及耐久性实验研究

为研究纳米纤维对路面混凝土的抗冻性和力学性能的影响,分别选取纳米二氧化硅、纳米氧化铝、聚丙烯纤维掺杂的混凝土进行抗压强度和抗冻性研究。通过实验得出:纳米二氧化硅的掺杂对混凝土抗压强度的提高效果最为明显,纳米颗粒的掺杂比聚丙烯纤维的掺杂对提高混凝土抗冻性的作用更显著,掺杂5%纳米二氧化硅和0.2%聚丙烯纤维的混凝土在冻融循环后长度损失和质量损失最少。

路基路面弯沉检测及其评定

为探究弯沉检测及其评定的新方法,本文从弯沉的现场检测方法、影响因素、弯沉值的计算和修正系数及弯沉的评定标准等角度出发。阐述了弯沉检测的相关内容,对比了各类弯沉检测方法的原理和优缺点,总结了弯沉值随各影响因素的变化规律,探讨了弯沉值计算和修正系数的确定方法,分析了现阶段弯沉检测评定标准的参数和其局限性,提出了自己一些观点和见解,为公路检测工作提供一些新的依据和参考,

减缩措施对陶粒混凝土干燥收缩及宏观性能的影响

研究了减缩剂、不同长度聚丙烯纤维和透水模板布3种减缩措施及其复合使用对陶粒混凝土干燥收缩和宏观性能的影响。结果表明:当单独采取减缩措施时,透水模板布的减缩率最大,达37.1%;其次是高掺量的减缩剂,其减缩率为34.0%;长度短的聚丙烯纤维减缩率仅为7.2%。当复合采取减缩措施时,减缩率都有提高,且减缩剂与透水模板布复合使用的减缩率最高,达46.8%。除单独使用聚丙烯纤维外,无论是单独还是复合采取减缩措施,都能提高陶粒混凝土的内部相对湿度。各减缩措施均能降低陶粒混凝土的孔隙率,细化孔径,且对陶粒混凝土的工作与力学性能无负面影响。

集料和沥青对沥青混合料车辙性能影响研究

本研究结合盐中、京藏高速沥青路面大修工程,分别选取宁夏地区红砂岩、石灰岩集料,以及宁夏地区常用的几种沥青品牌,进行沥青和集料对沥青混合料抗车辙性能的影响研究,以明确沥青和集料对车辙的影响大小,为宁夏地区材料应用提供技术支持。

六盘山隧道超前地质预报施工技术的应用

通过对东毛高速六盘山隧道超前地质预报技术方案的分析,以及工程实例的验证,总结出在一般性地质情况以长距离地质预报为主,重点危险段落以短距离地质预报为辅的综合地质预报技术方案,保证了隧道的安全快速施工。

风积沙隧道明、暗挖分界位置确定及防护方案

针对风积沙隧道明挖、暗挖分界位置难以确定及明挖边坡防护方案经验不足等问题,采用理论分析方法并结合实践经验展开研究。探查风积沙隧道明、暗挖分界位置的合理取值依据,确定了明挖实施长度的最经济值,提出了明挖段落边、仰坡防护的推荐方案措施。可为相关风积沙隧道工程提供技术参考。

先张法预应力空心板桥底板纵向裂缝成因分析

以太平互通立交空心板桥为例,应用有限元分析方法,系统分析了该桥底板纵向裂缝的成因。结果表明:因顶板、底板外表面降温收缩时受到内表面及腹板的约束,在内外温差作用下,空心板底板产生较大的横向拉应力,使其产生纵向裂缝,且混凝土密实度不均匀、强度不同也是影响空心板板底出现纵向裂缝的主要因素。

某大桥箱梁底板开裂成因计算分析

基于某大桥的裂缝分布状况,应用有限元分析方法,对该桥成桥状态下的2号箱梁的受力状态进行分析,结果表明:温度和混凝土收缩徐变是箱梁底产生横向裂缝的主要因素,且考虑体系温度、温度梯度荷载作用下中跨两端靠近桥墩的箱梁底板的拉应力不满足规范对部分预应力A类构件的应力限值。

烟台零点立交入港匝道桥服役状况分析

结合现阶段烟台零点立交入港匝道桥的运营状况,基于匝道桥的外观质量、材质状况检查及动静载试验结果,针对匝道桥出现的常见病害及其成因进行分析,确定烟台零点立交进出港匝道桥的实际状况,最终给出匝道桥在后期管养过程中应采取的措施,为相似环境下桥梁状况检查、养护和管理提供参考和借鉴。