宁夏地区高速公路服务区功能设计研究——以G85银川至昆明高速公路为例

文章以G85银川至昆明高速公路(太阳山至彭阳段)服务区为案例,剖析了宁夏地区高速公路服务区功能设计。通过分析现有服务区的设计,文章提出了包括选址原则、总平面布局、新能源设施、特色农产品展示、建筑造型与设备等方面的一些优化建议,以提升服务区的实际效益。

宁夏智慧高速公路建设指南创新探究

从2021年开始至今已有14个省(市)出台智慧高速公路的建设指南,已发布的省级智慧高速公路建设指南框架与内容并不统一,考虑到宁夏高速公路网感知设施数字化基础条件基本具备,但存在数字化程度不高、骨干网络正在升级、综合应用不全面等问题,针对宁夏高速公路交通流复杂、地质气象灾害多发的地域特色,围绕技术、管理和需求定义了宁夏智慧高速公路的内涵,从前瞻、全局、战略、整体性角度出发设计了宁夏智慧高速公路的体系框架,该体系架构融合创新了高速公路的感知、传输、云应用、前瞻技术和支撑体系等内容,基于该创新理念编制的《宁夏智慧高速公路建设指南》拟于近期发布,将统一、规范宁夏智慧高速公路建设目标、内容和重点,体现宁夏高速公路的地域特征和路网、片区交通流特征以及隧道、桥梁、互通等典型路段特征,为宁夏推进智慧高速公路建设工作提供指导。

高速公路中央分隔带桥墩防护设计分析

为解决跨线桥中央分隔带桥墩防护问题,以具体工程为依托,结合公路建筑界限及防护设施缓冲变形要求,针对不同桥墩尺寸、不同防护型式,分别用软件模拟计算防护设施碰撞变形量,判断桥墩与防护设施之间净距是否满足变形量要求,以此确定防护方案可行性。计算分析结果表明,波形梁护栏变形量较大不适用一般宽度中央分隔带桥墩防护,钢筋网混凝土薄壁墙防撞岛可用于大尺寸桥墩防护,混凝土护栏+金属横梁防护可用于相对小尺寸桥墩防护。

公路工程设计BIM系统在公路工程设计阶段的应用

针对目前国内公路工程领域所使用的主流BIM软件均由国外软件平台提供这一现状,以宁夏地区乌玛高速公路项目为例,展开公路工程设计BIM系统在公路工程设计阶段的应用研究,以期为国产BIM软件在国内的推广与应用提供参考,促进BIM技术在公路工程领域的发展。

基于倾斜摄影的公路工程外观尺寸设计施工符合性评价体系建立

为克服传统设计施工符合性评价人工抽检效率低、精度低、成本高、机动性差等缺点,提出利用公路工程的倾斜摄影模型进行设计施工符合性评价。结合JTGF80/1-2017《公路工程质量检验评定标准-第一册-土建工程》规范、专家意见与及倾斜摄影模型处理的特点,根据评价指标选取原则,制定出基于倾斜摄影的公路工程外观尺寸的设计施工符合性评价指标体系,并利用层次分析法确定指标权重;最后通过模糊综合评价法建立出一种基于倾斜摄影的公路工程外观尺寸的设计施工符合性评价体系模型。

宁夏新型城镇化发展质量评价及影响因素研究

文章以宁夏新型城镇化为研究对象,从人口、经济、社会、生态四个方面构建能够反映新型城镇化的评价指标体系,随后采用熵值法对宁夏新型城镇化发展质量进行综合测度,并借助ArcGIS软件分析宁夏城镇化发展水平。在此基础上,运用灰色关联分析法,分析宁夏新型城镇化影响因素,研究结果表明:(1)宁夏新型城镇化发展质量整体呈现“上坡”趋势,但受地理区位限制,中心城市辐射带动作用较小,宁夏南部地区整体仍处于低水平和较低水平;(2)2016—2021年宁夏城镇化发展水平整体呈现北-中-南阶梯状递减趋势,高水平城镇化地区数量较少,低水平城镇化对应的地区数量较多,区域之间、城乡之间发展不平衡不充分的问题较为突出;(3)经济发展对各县市区城镇化发展均有较强的影响力。

高速公路改扩建枢纽互通立交改建设计实例

为提升道路通行能力,需做好改扩建枢纽互通立交设计工作。基于此,以宁夏银昆高速北延伸滨河新区段起点石坝枢纽互通立交改建工程设计为例,根据地形地貌、周边路网和预测交通量等因素,结合路线布设要求,提出3个方案并进行论证分析,最终合理确定互通立交改建方案,以期为类似高速公路改扩建中互通设计与建设提供参考。

公路桥梁设计中的安全性及桥梁耐久性的分析探讨

公路桥梁作为重要的基础设施,其安全性和耐久性对保障交通运输的顺畅和人民生命财产安全具有重要意义。因此,提高公路桥梁的设计水平,使其具备良好的安全性和耐久性,成为工程领域的重要任务。在桥梁设计中,需要综合考虑各种因素,从前期筹备到施工水平再到后期养护,不断提升桥梁的结构稳定性和使用寿命。本文将对公路桥梁设计中的安全性和耐久性进行分析,并提出相应的措施和建议。

厂拌冷再生在宁夏某二级公路基层中的应用研究

以宁夏某二级公路道路改造工程为基础,通过规范相关要求,研究厂拌冷再生技术在二级公路不同基层层位中的应用。并结合原有旧路沥青、水泥稳定碎石基层混合料回收的级配情况,通过室内试验等手段测试规范要求的指标性能,探究较优的材料用量及级配范围,并针对重要工序及施工质量进行总结,为后期该地区相似项目的实施提供借鉴及参考。

公路交通安全设施相关设计问题探究

公路交通安全设施作为交通安全重要的配套设施,其在公路交通当中发挥至关重要的作用。文章以若干高速公路项目为列,首先阐述了公路交通安全设施总体设计要求事项,并具体分析了公路交通安全设施设计具体内容,包括交通标线、标志、护栏、隔离栅、防眩设施、视线诱导设施、缓冲设施等内容,希望此次探究与分析,可以提高公路交通安全设施设计水平,为人们构建更加安全的交通环境。

宁夏“四好”农村公路高质量发展的探索

农村公路是城乡居民最基本的出行单元,是公路网最重要的组成部分,全面推动“四好农村路”高质量发展,促进城乡协调发展,提升人民群众的获得感、幸福感和安全感,为社会主义现代化建设提供强有力的交通保障。本文通过宁夏“四好”农村公路建设,从其发展现状,发展目标,存在问题和解决对策,深入浅出的分析了“四好”农村公路在建设和养护过程所面临的难点和不足,对今后一段时间推进“四好”农村公路高质量发展具有一定的借鉴意义。

宁夏智慧高速公路技术体系构建

从2018年2月交通运输部发布《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》后,国家开始了以基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用、基于大数据的路网综合管理、“互联网+”路网综合服务、新一代国家交通控制网等为主题内容的试点工作。随着新基建、综合立体交通网、数字中国的不断推进,智慧高速公路技术体系进入持续完善阶段。文章在分析宁夏高速公路建设现状、智慧高速公路内涵的基础上,建立了包含安全、高效、绿色、全息感知、充分融合、泛在协同等内容的宁夏智慧高速公路技术体系框架,并从技术路径、建设模式选择提出宁夏发展智慧高速公路的若干建议。

公路数字化转型助力交通综合执法更智慧

2021年8月,交通运输部发布《关于宁夏回族自治区开展黄河流域公路基础设施高质量发展等交通强国建设试点工作的意见》(交规划函[2021]365号),原则同意宁夏开展打造现代交通执法体系等试点工作。试点内容中要求强化执法管理信息化,提升交通执法和决策效能,推动“互联网+交通执法”,构建综合执法“一张网”,实现交通执法网络化、精准化、智能化。

宁夏地区高速公路桥梁设计体会

以宁夏S305线黑城至海原段公路、G344线青石嘴至泾源段公路等高速公路桥梁设计工程为例,分析了宁夏地区高速公路桥梁设计的主要事项,并阐述了设计体会。

宁夏国道338线盐池（蒙宁界）至红寺堡段公路改建设计关键性技术问题与对策

文章通过宁夏国道338线盐池（蒙宁界）至红寺堡段公路工程改建的设计实践，对国、省道二级公路改建设计过程中经常遇到的关键性技术问题进行了探讨。

宁夏阴湿地区公路路基设计要点分析

本文针对宁夏阴湿地区公路路基设计要点,采用工程实例结合理论实践的方法,先分析了宁夏阴湿地区常见的地质灾害,接着探讨了公路路基设计要点。分析结果表明,宁夏阴湿地区的地理环境和气候条件,决定了容易发生滑坡和泥石流等地质灾害,为保证公路的质量和安全性,需要结合地质条件,严格把控公路路基设计要点,才能提升公路工程建设质量,促使宁夏阴湿地区社会经济持续健康的发展。

网络信息化在公路勘察设计中的应用与发展

本文将根据我院企业网的建设及运用情况,提出了关于网络信息化在公路勘测设计中的发展。

浅谈公路勘察中的路线设计

公路建设惠及大众的民生工程,如今经济快速发展,公路建设的完善,能为经济发展和人们生活提供便利。路线设计在公路建设中尤为重要。着眼于公路路线设计中环境、资源、成本等方面,为公路路线的选择提供合理科学的方法。

基于二维云模型的沙漠高速公路生态风险评价及优选研究

为研究以生态平衡为导向的沙漠高速公路方案风险评价,基于腾格里沙漠特殊的地理环境与道路施工特征,从动植物生存环境干扰、自然生态景观破坏、水土资源污染、自然资源开发利用、植物固沙及后期维护5个方面建立沙漠地区的生态风险评价指标体系,运用集值统计法优化传统AHP法,确定各评价指标权重,再以生态环境破坏情况与修复成本作为二维云模型的2组基础数字特征,建立生态风险和二维云模型间的联系;借助MATLAB输出二维风险云图,对比不同道路方案的一级指标和的综合生态风险云评价等级。按上述方法构造模型,对乌玛高速中卫穿沙段两条道路方案进行生态风险评价,结果表明:西线道路方案有效保护了沙坡头景区和水源保护地的生态平衡和安全,综合生态风险等级介于良好和优秀之间,更贴近良好,南线道路方案对原有生态环境破坏程度较大,修复成本高,综合生态风险等级介于一般和良好之间,更贴近一般,因此更推荐西线方案作为道路修建的实施方案,这也与工程实际情况一致,从而验证了数学模型对沙漠地区生态风险评价的适用性和有效性。

基于变权物元可拓模型的沙漠公路防沙工程综合效益评价

[目的]对沙漠公路防沙工程综合效益进行评价,为风沙区公路防沙工程的评价研究与后期运维工作提供科学参考。[方法]以乌玛会(乌海—玛曲)高速公路沙漠区段的防沙工程为例,在分析沙漠公路防沙工程综合效益影响因素的基础上,从工程效益、经济效益、环境效益3个维度建立沙漠公路防沙工程综合效益评价指标体系。构建变权物元可拓模型,利用变权理论对固定权重进行修正,以体现指标值波动对指标权重的影响,并通过敏感性分析指出对综合效益影响显著的指标。最后,将模型应用于乌玛高速公路沙漠区段防沙工程。[结果]乌玛高速公路沙漠区段防沙工程的综合效益处于“较好”效益等级,但有大幅偏向“中等”效益等级的趋势,与传统的固定权重法相比,本研究结果更加符合工程实际;在众多评价指标中,防护效果、破损程度、施工质量、植被环境影响对评价结果影响最为显著。[结论]为进一步提升乌玛高速沙漠区段防沙工程的综合效益等级,在后期运营过程中应重点关注这几项指标的变化趋势,针对性地开展维护工作,保证综合效益最大化。