宁德市东湖湿地公园景观空间格局特征及其生态评价

通过对宁德市东湖湿地公园景观的空间格局进行定量分析结果表明:水库、潮间淤泥海滩和浅海水域是宁德市东湖湿地公园的主要景观类型,其面积约204.870 hm2、170.270 hm2、165.910 hm2,分别占研究区总面积的32.038%、26.627%和25.945%。斑块密度(PD)、破碎度(FN)和分离度(I)所反映的景观类型破碎化程度基本一致,其中潮间盐水沼泽(PD=1.890、FN=1.893和I=3.651)破碎化程度最高,其次是草本沼泽湿地(PD=0.760、FN=0.762和I=4.310),而水库的破碎化程度最低(PD=0.005、FN=0.005和I=0.062)。分维数(D)和平均斑块形状指数(F)结果显示,草本沼泽湿地(D=1.221、F=1.7185)和农用泛洪湿地(D=1.132、F=1.8474)的斑块形状较为复杂,而水产池塘(D=1.026、F=1.3248)的斑块形状最规则,但潮间盐水沼泽(D=1.345、F=1.4395)和水库(D=1.120、F=2.699)分维数的结果与平均斑块形状指标测定值之间存在较大的差异。整体景观多样性指数、均匀度指数、优势度指数及破碎度分别为2.2901、0.7634、0.7100和0.0876,与其他景观类型相比较,闽东湿地公园景观格局布局合理,保护良好。

公路养护市场化探讨

一、公路养护市场化改革的历史沿革 20世纪80年代前，我国公路建设和养护均为计划经济模式。改革开放后，公路建设的施工、设计、监理先后实行市场化，但公路养护的计划经济模式依然延续至今。

多策并举切实加强公路行业职工教育培训工作

近年来,公路建设如火如荼,高等级公路里程迅猛增长,公路领域新材料、新设备、新工艺、新技术的广泛推广应用,对公路职工教育培训工作提出了新的更高的要求。如何切实加强公路职工教育培训工作,有效改变教育培训工作与公路事业发展不相适应的滞后状况,已经成为公路行业面临的重要课题。

推进闽东生态公路建设的若干思考

本文以闽东公路建设为例,阐述了公路建设对自然环境的破坏,公路建设与生态环境保护必须坚持的原则,以及建设生态公路在规划、设计、施工、运营等方面的措施。

加强公路人才队伍建设初探

随着公路建设步伐加快，高等级公路里程逐年增多＇对公路养护管理提出了更高的要求。本文将从公路人才队伍的现状，分析公路人才队伍建设中存在问题，并对今后如何加强公路人才队伍建设进行深刻的认识和思考。

公路养护公司如何有效开展绩效考核

本文从四个方面论述如何有效开展考核工作,以期实现公司和员工发展的双赢目标。

基于体外预应力加固的简支梁束界

体外预应力加固技术作为一种主动加固方法,现已广泛应用于桥梁加固中。对于预应力混凝土构件,合理的预应力钢束线形有利于保证结构承载力及使用性能。针对体外预应力加固简支梁的束界进行研究,提出体外预应力法加固简支梁的束界概念,依据我国现行规范,对各类预应力构件提出束界控制条件并分别推导出束界理论解。此外,提出了预应力钢束使用效率的概念,通过约定使用效率对前述束界进一步界定。应用有限元建模对基于理论束界的不同体外预应力布束方案的钢束使用效率和应力进行分析,结果表明,所述束界是安全有效的,可以满足使用阶段抗裂性要求和施工阶段应力要求;体内预应力钢束使用效率随束距增大而减小,体外预应力钢束使用效率随束距增大而增大。

钢筋混凝土简支T梁的体外预应力加固与技术改造

体外预应力具有自重轻、换索方便、对原结构损伤小、施工工期短、经济效益明显等优点,该文为运用该技术对标准低和技术状况差的简支桥梁进行加固改造的工程实例,从中分析、研究病害产生原因,摸索、改良加固技术及新型材料的运用,提高施工工艺,推行从设计阶段就考虑桥梁病害的预防,利用针对性的改良设计来延长现役老旧桥梁的安全服役期,可供同行参考使用。

浅议事业单位绩效考评工作完善

绩效考核是事业单位人事制度的重要组成部分,对提高事业单位工作效益和持续健康发展具有重要意义。本人从绩效考评重要性入手,结合当前事业单位实施绩效考评现状,提出完善绩效考评工作的具体解决之策。

浅谈如何开展养护公司员工的绩效考核

公路不仅是我国交通的重要枢纽,也是维持经济持续、健康发展的重要命脉线,而公路的养护工作则是保障道路长久安全畅通的基础。规范化的公路养护管理工作是公路管理的重要组成部分,员工绩效考核工作的科学化开展对于提升养护整体队伍素质,规范公路养护管理,激励员工创造性的开展工作,都具有重要的意义。结合工作实际,就如何开展公路养护公司员工的绩效考核进行了简要的分析。

粗骨料对水泥混凝土路面抗弯拉强度的影响

弯拉强度是水泥混凝土路面施工质量控制的一项重要指标,而作为占混凝土体积约二分之一以上的粗骨料对其强度有着显著的影响,本文通过正交试验法分析研究粗集料的压碎值指标、针片状含量、最大公称粒径等特性对水泥混凝土路面抗弯拉强度的影响,提出水泥混凝土路面粗骨料三大指标的适宜范围,以期为水泥混凝土设计和施工中粗骨料的合理使用及质量控制提供参考。

某连续箱梁桥上部结构防船撞措施分析及对策

本文以对某连续箱梁桥上部结构被船舶撞击事故调查为出发点,根据桥下通行的船舶参数分析了船舶撞击力,提出了三种防止船舶撞击桥梁的技术措施并进行了技术经济比选,确定了具体的对策,可为同类桥梁上部结构防止船撞的处治提供借鉴。

浅谈后张法预应力混凝土空心板梁施工中上拱度的控制

简述后张法预应力混凝土空心板梁上拱度的发展变化原因,并就上拱度大小的影响主要因素,结合实际桥梁的施工控制情况进行分析阐述。

闽东湿地公园水环境时空异质性内演机制研究

根据闽东湿地2003—2009年水质长期监测数据,采用污染指数法和水质改善指数对水环境质量进行全面评价,并引入灰色关联度技术探讨闽东湿地水环境变化的驱动力机制。结果表明:东湖湿地不同河段水质污染状况呈现明显的时空异质性,五里亭为东湖湿地的主要污染源,其中NH3-N(82.1 mg.L-1)、BOD5(52.6 mg.L-1)和TP(27.9 mg.L-1)等污染物严重超标;兰田水质污染较轻,主要污染物为DO(3.4 mg.L-1)和COD(3.4 mg.L-1)。五里亭—东湖断面改善程度较明显,其中以DO(418.01%)、NH3-N(88.33%)、石油类(67.32%)、BOD5(61.79%)等改善最为明显;兰田—东湖断面水质改善程度较低,除DO(12.9%)有所改善外,其他水质参数均呈不同程度恶化。东湖湿地水质变化与宁德市蕉城区社会经济的关联值较高,其中蕉城区第三产业总产值是影响水环境质量变化的主导因子,灰色关联度达0.9093～0.9787;蕉城区第一产业占GDP比例和蕉城区第二产业总产值是影响水环境质量的重要因子,灰色关联度分别达0.8981～0.9497和0.869～0.9444。

碳纤维复合材料在加固T型桥梁中的计算与应用

前言 目上世纪九十年代以来，随着我国经济的高速增长，公路交通量逐年快速增长．载货汽车日益大型化、重型化．使现役桥梁长时间、高负荷运转，加之旧桥设计标准低，许多桥梁出现各种病害．承载力难以满足现有交通要求，严重影响桥梁安全营运。据统计．我国65万多座现役桥梁中，约10万座需维修加固。为充分利用旧桥，避免重复建设，采用经济、方便、有效的方法对承载力不足的桥梁上部承重构件进行维修、加固．是目前桥梁养护的一项重要工作。

基于落锤式弯沉指标的沥青混凝土倒装结构承载力研究

福建省高速公路大量采用半刚性基层与倒装沥青路面结构,国外模量反算方法较不适合这类路面结构,易引发许多工程实务问题。又因为连续弯沉仪的发展与导入,其与落锤式弯沉仪的实务定位比较并不明确。为发展贴近福建省需求的路面承载力评估方法与了解新旧弯沉仪器的适用性问题,本文探讨各种量测弯沉的开展过程与弯沉盆参数的应用限制与适合状况,回顾与比较主要弯沉量测仪器的发展历程并分析落锤式弯沉仪的重要性。弯沉盆参数的量测目的、公式、限制条件与文献数量被讨论。针对福建省道路结构特殊性,建议使用最大弯沉值,修正后表面曲率指数,基层损坏指标与基层曲率指数去描述福建省典型路面的结构承载力。

事业单位岗位设置管理工作的思考

目前,事业单位岗位设置管理中存在一些不容忽视的问题,直接影响到建立事业单位岗位设置管理制度,实现事业单位人事管理的科学化、规范化和制度化。本文主要对事业单位岗位设置管理中的问题进行分析,同时提出相应的对策。

陶粒砼在双曲拱桥加固改造中的应用

以宁德大桥旧桥加固改造为例,分析介绍轻骨料陶粒砼在双曲拱桥加固改造中的应用,对陶粒砼的推广应用具有借鉴意义。

浅议事业单位人力资源管理优化策略

事业单位与国家机关、企业有着本质区别,人力资源管理也具有其特殊性,其效能如何直接关系着担负公共服务功能发挥,也牵系着单位干部职工的个人发展。笔者首先从人力资源管理内涵廓清入手,在深入分析事业单位人力资源管理的状况基础上,提出具体优化人力资源管理的实现路径,期望为今后工作开展提供有利的指导和参考。

浅析公路部门工程建设项目的支付结算及财务核算

随着经济的高速发展,社会对公路交通需求不断增大,公路建设工程不断增加。工程建设项目的支付结算及财务核算,关系到工程建设资金使用的安全及效益问题。本文简要说明了公路部门工程建设项目支付结算及财务核算的情况,指出需要改进和规范的问题,并提出了解决措施。