公路桥梁梁板产生裂缝的原因分析与加固对策

改革开放以来我国经济迅速发展,加速了我国的公路建设,在这一大环境之下公路建设取得了突飞猛进的发展,它的建设不仅方便了人们的日常生活,同时也为城市的发展注入了新的活力。然而受到使用年限增加、车辆的超载行驶、恶劣天气的破坏等因素的影响,各级公路桥梁都会出现一定程度上的破坏,其中公路桥梁梁板裂缝是一种常见的路桥破坏现象,采取有效措施对其进行加固能够保证公路桥梁的安全性。本文主要针对公路桥梁梁板产生裂缝的原因与加固对策进行研究。

探讨新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用

我国公路建设迅猛发展，新奥法施工技术的使用范围越来越广阔，成为软弱破碎围岩地段修筑隧道的一种基本施工方法。笔者根据新奥法施工特点、施工原理、施工技术及施工流程，阐述了新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用。

高速公路浸水路堤施工方案及其稳定性分析

浸水路堤受自身重力、渗透动水压力和浮力影响,加之水库波浪淘刷、磨蚀、搬运及水库蓄水后,地下水壅升易引起路堤产生变形,严重时产生滑坡,因此浸水路堤施工前,应根据水位高低采取不同处置方案对基底进行处理,路堤回填后应采用码砌块石护坡及砂砾反滤层对坡脚进行防护。为了验证施工方案的合理性及水库水位变化后路堤的稳定性,采用理正岩土边坡稳定分析系统计算5种工况下路堤稳定安全系数,并以竖向和水平位移监测数据分析水库水位变化对路基稳定性影响,结果表明施工方案可行,当水库水位高于384.4 m时,路基处于失稳临界状态,应控制水位在384.4 m以下,确保路堤稳定性。水库水位由最高水位骤降至正常水位时,为路堤最危险状态,应避免出现这种情况。

大跨径连续桥边跨直线段现浇支架施工分析

为提高大跨径连续桥边跨直线段现浇支架施工质量,结合国省干线(联七线)公路金钟大桥工程案例,通过方案对比及建模验算等方式,对三角斜撑支架施工技术进行研究,且实践证明该方案具有一定的可靠性和实用性,可为同类型桥梁施工提供借鉴。