动车组牵引速度传感器胶应力研究

对动车组牵引速度传感器进行胶应力计算及仿真分析,根据计算结果优化改进牵引速度传感器的结构,并通过可靠性试验验证改进方法的可行性和有效性。

一款动车组用加速度传感器结构设计和仿真

介绍了一款动车组用加速度传感器,其结构设计受机械接口、电气接口、空间布局、重量等因素的限制。对传感器结合应用环境进行理论和仿真分析,并通过试验验证,证明其结构设计的合理性和可靠性。结构仿真分析依据GB/T21563—2008标准进行了随机振动疲劳分析,对结构设计方案进行了校核。

CAN波特率自适应在屏蔽门系统中的应用

针对屏蔽门控制系统中CAN(Controller Area NetWork)总线波特率的适配问题,由于站台结构设计、屏蔽门类型及屏蔽门总数等各种因素会造成布线距离长短不一,加上复杂恶劣的运营环境就会造成通信波特率在不同站台或不同线路之间有所区别,通过对CAN2.0B协议的研究,提出一种波特率自适应方法,并在实验室搭建测试环境验证方法的可行性。实验结果表明在单主多从的网络拓扑结构中,只要修改主机的波特率,所有从机就能自动调整与主机保持一致,提高系统的可维护性。

基于关键路径挣值管理法的地铁站台屏蔽门项目成本管理研究

项目成本管理对项目的成功实施起着非常关键的作用,结合TEG公司A线地铁站台屏蔽门项目管理实践,分析地铁站台屏蔽门项目特点、项目成本管理现状和成本超支的主要问题,应用目标管理理论和基于关键路径的挣值管理法,形成以目标成本为牵引,以进度和成本集成控制的关键路径挣值管理法为控制手段,对项目成本进行系统、全过程管控,达到预期效果,为其他类似项目提供项目成本管理的参考和借鉴。