基于ANSYS的超级电容方形壳体有限元分析

为了获得能满足性能要求的超级电容方形壳体的最佳壁厚和减压阀的最佳开启压力,采用ANSYS软件分析了壳体在不同压力下和不同壁厚下的应力分布和变形情况,结果表明所建有限元模型是有效的。同时,根据材料屈服强度,确定了减压阀的最佳开启压力,为超级电容壳体的改进设计提供依据。

超级电容圆形单体有限元分析

文章基于ABAQUS分析软件,建立了某圆形超级电容单体壳体的有限元模型,分析其在不同压力作用下圆形电容器单体不同部位,特别是焊缝和防爆槽处的应力分布和变形情况,以找出防爆槽的开启压力及压槽处的最大承载压力,为改进设计提供依据;同时,还分析不同防爆槽厚度的屈服点和塑性变形点。仿真研究结果表明:现设计方案的防爆槽在2.0 MPa压力作用下,满足设计要求。

超级电容器用炭电极材料的研究进展

在分析炭材料储能机理的同时分别介绍了超级电容器用活性炭粉、活性炭纤维和炭气凝胶等材料的研究进展;讨论了炭材料结构物性如比表面积、孔结构、表面官能团等对超级电容器电化学性能的影响;最后,对超级电容器用炭电极材料的研究前景进行了展望。

钛酸锂(Li_4Ti_5O_(12))负极材料的研究进展

Li4Ti5O12负极材料作为一种结构稳定、安全性能高的电极材料,是目前超级电容器负极材料的研究热点之一。在介绍Li4Ti5O12结构与物性的基础上,详细地阐述了该材料的储能机理与合成方法,分析了不同制备方法的优缺点;对Li4Ti5O12电极材料改性的方法、原理以及研究近况进行了讨论与概述,提出了后续Li4Ti5O12的研究方向。

动力型超级电容器应用研发

论文阐述了适合于城轨交通装备应用,并具备大容量、高功率、长寿命的动力型超级电容器的发展历程。根据城轨交通多样性发展的市场需求,论文介绍了自主研发的动力型超级电容器储能电源的功能、性能、品质等指标。论文还就动力型超级电容器的技术研发方向作了进一步的探讨。

轨道交通用超级电容器研发概述

从超级电容器自身的特点,分析了达到能量高效循环利用的轨道交通用超级电容器的选择依据。针对当前轨道交通用超级电容器储能装置存在的不足,从储能材料出发,研发高能量密度、高功率密度及长寿命的超级电容器。

Li_4Ti_5O_(12)/AC非对称电容器的制备与性能

以商用活性炭和钛酸锂（Li4Ti5O12）分别为正、负极材料,经分步式化成处理,制得非对称电容器,并进行SEM分析和恒流充放电、循环伏安测试。添加25%石墨烯的Li4Ti5O12复合物,颗粒分散较均一,且具有最高的容量和最低的电压降。正、负极厚度分别为240μm和65μm的电容器在1.5-2.7 V充放电,当电流为0.1 A/g时,比能量为43.84 Wh/kg;当电流为5.0 A/g时,比功率为3.27 kW/kg。

超级电容器百篇论文点评(2015.8.1—2015.10.31)

该文是一篇近三个月的超级电容器文献评述,我们以"supercapacitor"为关键词检索了Web of Science从2015年8月1日至2015年10月31日上线的超级电容器研究论文,共有463篇,选取了其中100篇加以评论。双电层超级电容器主要研究了新型多孔碳材料、碳纳米管材料、石墨烯材料可控制备对其性能的影响。赝电容超级电容器的研究主要集中在过渡金属氧化物复合材料、导电聚合物复合材料和杂质原子掺杂碳材料等三个方面。非对称超级电容器包括水系非对称超级电容器和有机系非对称超级电容器两个方面的研究。除了上述以材料为主的研究之外,电解液是另一个研究重点,有多篇研究论文报道。

超级电容器用有机电解液的研究进展

从电解质盐、溶剂和添加剂等3个方面综述超级电容器有机电解液的进展。从电导率、电化学窗口和高低温性能等方面比较各电解液体系的优缺点;针对有机电解液电导率低和安全性差等不足,提出混配溶剂、添加功能性添加剂等改善电解液性能的途径。对发展趋势进行展望。

生物质炭材料在双电层电容器中的应用

双电层电容器电极材料一般由炭材料组成,随着化石能源的日益枯竭和环境污染的逐步恶化,传统炭材料的生产和应用受到了挑战。采用绿色环保的生物质作为碳源,制备双电层电容器电极材料已成为研究热点之一。介绍了近几年来生物质炭材料的制备及其在双电层电容器中的应用进展,综述了生物质前驱体和制备方法对双电层电容器电化学性能的影响。

超级电容器低温有机电解液研究

在四氟硼酸螺环季铵盐(SBP-BF4)/乙腈(AN)电解液体系中,分别加入四氢呋喃(THF)和2-甲基四氢呋喃(Me THF)后,采用100 F商品化碳基超级电容器研究电解液的低温性能。在0.5 A/g的电流密度下进行恒流充放电测试,结果表明两种电解液在-70℃的低温环境下仍具有良好的储能性能。其中加入THF的电解液低温性能最佳,-70℃时容量衰减至25℃时的85%,内阻增大至220%。

超级电容器用石墨烯基电极材料的进展

综述了近几年石墨烯基电极材料的制备方法及性能特点,对于存在的问题和未来的发展趋势作了简单的阐述。重点论述了石墨烯基电极材料的几种制备方法,包括化学还原氧化石墨烯法、热还原氧化石墨烯法、凝胶法和活化石墨烯法等。

Al3003铝合金激光脉冲焊温度场数值模拟

采用有限元法对超级电容器壳体焊接结构在激光脉冲焊接时的温度场演变规律进行模拟计算.在实际构件上截取各条焊缝试样进行宏观观察,确定焊缝的几何参数.在热扩散仪上对材料的热导率和比热容进行测试,获得有限元计算所需的准确的材料热物理参数.在材料试验机上对材料进行高温拉伸试验,通过多个温度点的应力应变曲线判断材料的熔点温度.结果表明,脉冲激光焊接能量集中,不会造成整个构件的整体温升,在整个焊接过程中电芯及橡胶元器件均不会发生损坏.

超级电容器技术在轨道交通行业中的应用

文章通过分析目前几种常见的轨道交通车辆制动能量的吸收方案,提出了使用超级电容型储能装置的合理性,介绍了其在轨道交通领域的应用,并对双电层电容器、混合水系电容器、锂离子电容器进行比较,分析它们在轨道交通领域的适用性。结果表明,双电层电容器是最适用于轨道交通领域的超级电容器。

钛酸锂离子电池的研究和产业化进展

我国是锂离子电池的大国,2012年锂离子电池产量便已占据全球的一半以上,并呈现逐年递增的趋势,但是在技术研发方面,由于很多知识产权的限制,我国还不是锂离子电池研发的强国。自主研发更高比能量,更高比功率以及更好的安全性能的正负极材料以及电池器件是当下的重点。钛酸锂(LTO)离子电池采用钛酸锂为负极材料,具有高安全性、高循环性能、稳定性能好等诸多优点,被认为是取代现有商用石墨/钴酸锂体系的潜在方向。文章主要综述了钛酸锂离子电池的研究和产业化现状及未来的发展趋势。

二氧化锰基超级电容器研究进展

超级电容器又称电化学电容器,是一种比传统电容器能量密度高,比二次电池功率密度高的新型储能装置。目前被广泛应用于消费电子、交通工具、军事等多个领域。电极材料作为超级电容器的核心部件,决定着整个器件的电化学性能。文章综述了二氧化锰(Mn O2)基超级电容器的研究进展,指出了其未来发展方向。

Li_4Ti_5O_(12)锂离子电池的研究和产业化进展

钛酸锂(Li4Ti5O12)(LTO)离子电池采用钛酸锂为负极材料,具有安全性高、循环性能高、稳定性能好等诸多优点,被认为是取代现有商用石墨/钴酸锂体系的潜在方向。本文主要综述了Li4Ti5O12锂离子电池的研究和产业化现状及未来的发展趋势。

活性炭对三元电池电容电化学性能的影响

文章以电池电容软包单体为研究对象,采用恒流充放电测试,研究了正极活性物质中不同活性炭掺入量(0,20%,30%)对NCM三元体系电池电容容量、充放电性能、倍率性能和循环寿命等电化学性能的影响。结果表明:随着正极活性物质中活性炭掺入量的增加,软包单体样品的容量降低,倍率性能提高,循环性能趋于稳定;但当掺入活性炭超过一定量时,不利于器件整体容量的发挥,循环性能会变差,并不能使器件同时发挥出电容和电池的优点,反倒都会进行破坏。为使电池和电容两方面特性兼容发挥,活性物质中活性炭的掺入量应低于活性物质总质量的30%。

上海地铁1号线自扩编项目牵引系统调试常见故障浅析

阐述了上海地铁1号线自扩编项目牵引系统的结构和功能,对其牵引系统调试过程中常见故障进行详细分析。

方形超级电容器安全阀结构分析与优化

文章通过介绍方形超级电容器安全阀的基本结构,找出安全阀失效模式,分析失效原因,在原有结构基础上,主要以安全阀型腔尺寸和盖帽结构为切入点,提出安全阀结构优化方案。在优化方案中,打破了对盖帽结构的传统认识,从尺寸、材料、加工工艺等角度进行优化,防止盖帽卡片在安装过程中的变形,保证安全阀的可靠性。