浙江省海洋产业结构差异与优化研究——与沿海10省份及省内市域双尺度分析视角

利用2005—2010年中国海洋统计数据,采用双尺度对比、产业结构变动系数等方法解析浙江海洋产业结构与沿海10省份差异和省内市域分异特征。发现浙江海洋产业特征为:①规模与质量明显落后于辽、鲁、沪,结构变动速度落后于辽、鲁、沪、琼。②宁波占全省海洋经济总量的50%,但海洋产业对地方贡献率却远低于舟山的68%。③甬、台、舟、嘉4市海洋产业结构呈二三一型。④省际与省内市际分析显示浙江海洋经济与港口规模存在较高正相关关系。提出海洋产业优化发展战略建议。

演化经济地理学视角海岛县经济发展路径研究——以浙江省为例

改革开放以来,浙江海岛县产业结构发生显著变化:1990年前以海洋渔业居主导地位,1990～2000年旅游业快速崛起主导第三产业成长,2000年以来水产加工与船舶修造等临港工业快速成长主导二、三产业强劲发展.2011年国家海洋经济示范区和舟山群岛国家新区战略实施,既强化了浙江海岛县重要地位,又带给海岛县发展压力.研究发现:(1)浙江海岛县经济总体处于"二三一"强化型阶段;(2)浙江海岛县经济发展路径依赖显著,即强烈依赖于独特海洋资源(深水岸线、海岛及海洋旅游资源)和毗邻地区国家战略实施等;(3)浙江海岛县海洋经济发展的优势资源锁定效应较显著,且伴随基础设施完善日趋强化.研究认为应从浙江海岛县竞争性优势资源的经济演化路径锁定效应破解入手,形成海岛县海洋产业选择与培育的新路径;并应超越竞争性优势资源、国家战略催化等新路径锁定效应,以促进浙江海岛县海洋经济可持续发展.

海洋生态经济可持续发展与制度创新——2015中国海洋生态经济发展·宁波论坛综述

随着人类对海洋资源的开发以及海洋产业的快速推进,海洋生态系统稳定性与平衡性遭到了严重冲击,海洋资源合理开发和利用以及海洋生态系统的修复和保护等日益受到重视。"2015中国海洋生态经济发展·宁波论坛"从海洋生态经济系统及制度保障研究、海洋生态环境保护与可持续发展研究、海洋生态经济科技与组织创新研究、海上丝绸之路建设与生态安全研究等方面进行了研讨,旨在通过学术研讨以及与政府决策者交流互动等方式,为我国海洋生态经济向纵深发展提供智力支持。

旅游产业与城市经济耦合协调发展实证研究——以浙江省11市为例

以浙江11市为例,构建旅游产业与城市经济发展的耦合协调模型,分析二者耦合协调度.结果表明:(1)浙江各地市协调程度存在明显差异,且协调水平跨度大;(2)杭州、舟山、丽水3市经济发展滞后于旅游产业发展,其他8市旅游产业发展都相对滞后于经济发展;(3)杭州、宁波2市协调状况较好,绍兴、温州、嘉兴、金华、台州5市基本达到协调,湖州、舟山位于濒临失调的阶段,而丽水、衢州2市存在不同程度的失调.同时,运用灰色关联法研究影响浙江11市旅游与经济协调发展的主导因素,发现国内旅游收入和星级宾馆数量对城市旅游产业发展影响较大,第三产业产值和财政支出是影响城市经济发展主导因素.

2000年以来浙江省海洋产业结构演化特征与态势

浙江省是海洋经济大省,但并非强省,近10年来浙江海洋经济一直位居全国第4或第5位。海洋经济发展,深受其产业结构及布局影响。以浙江海洋产业结构演化特征为研究内容,运用2001～2010年海洋经济统计数据,采用数理统计分析与演化经济地理学方法探讨浙江海洋产业结构演化的路径依赖、创造与锁定等的具体表现。研究表明:(1)浙江海洋产业部门立足资源与区位优势趋向于多样化、产业结构渐趋合理化,但海洋产业科技含量较低、新兴海洋产业发展缓慢;(2)浙江海洋渔业、海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋船舶工业、海洋盐业的演化过程呈现鲜明的资源依赖性和历史路径惯性作用,而海水利用业、海洋电力、海洋生物医药产业则是内生技术研发与应用发展的典范;(3)浙江部分海洋产业路径锁定解除模式与窗口选择不合时宜,如海洋交通运输业与海洋盐业等。因此,破解浙江海洋产业结构演化过程路径锁定的最佳模式是以经济社会环境综合改善集聚海洋人才,形成本土研发创新能力,攻克海洋产业核心技术与管理创新。

旅游经济发展时空差异演进研究——以浙江省为例

运用空间计量方法研究浙江省旅游经济的总体差异和市际分异,探讨浙江旅游经济时空差异演进影响因素.研究发现:(1)浙江旅游经济时空差异整体呈现绝对差异不断扩大、相对差异不断缩小的趋势,市际层面呈现不均衡发展;(2)浙江旅游经济空间分异受旅游资源禀赋、经济发展水平、交通、区位等影响显著.针对浙江海洋经济战略,从海陆统筹等方面提出促进浙江旅游可持续发展的建议.

长江三角洲地区海洋科技-海洋经济协调度测量与优化路径

采用熵值法分别综合刻画中国沿海地区海洋科技能力和海洋经济发展系统质量,然后运用协调度模型评价2006~2013年海洋科技能力与海洋经济的协调性演进。结果表明:(1)长三角2006~2011年海洋科技能力综合得分整体呈现大幅上升趋势,沿海省市科技均正向发展,科研水平状况渐好。(2)除上海外,其他沿海7省份2006~2013年海洋经济发展水平整体呈现逐渐上升趋势,且经济发展轨迹相对集中、经济发展水平呈较强一致性。(3)长三角2006~2013年海洋科技能力和海洋经济的协调水平呈现高级协调-中级协调-高级协调的演替状态。其中,2006~2008年协调度虽处于高度协调,但两系统各自的发展均处在较低水平;2008~2011年海洋科技能力发展快于海洋经济发展速度,两系统协调度处于中级协调上下波动;2011~2013年两系统同步发展,协调度呈现高度发展态势。(4)长三角两省一市协调度发展呈现显著性差异,上海海洋科技-经济协调度受金融危机影响严重、浙江省海洋科技-经济发展协调性呈前期缓慢增长但后来居上、江苏省海洋科技-经济发展协调度最优。

浙江海洋科技能力省际比较及提升路径

海洋科技能力是区域海洋经济社会发展的核心与关键，界定并采用主成分方法对比研究浙江与沿海省份海洋科技能力。研究发现：（1）近年沿海省份海洋科技能力，鲁、沪、粤、津位居前列，苏、闽、浙处于中游，辽、冀、琼、桂位居下游。（2）2006-2009年浙江海洋科技能力逐年上升，但仍居于沿海11省份中游。（3）浙江海洋科技能力靠后成因：一是浙江基础性海洋科技能力不论是存量、还是近年增长量都位居中游，显著表现在浙江海洋科研机构数与专业技术人员数都远少于沪、鲁、津；二是浙江海洋科研产出性能力较低，表现在海洋科技投入费用增长居沿海前列，但科技论文数与专利均落后于第一梯队省份；三是浙江海洋从业人员比重明显偏低。

浙江省入境旅游区域差异与竞争态势

作为外向型经济体系重要组成部分的入境旅游,其发展水平表征区域经济外向竞争力。浙江省入境旅游发展态势较好,但地域差异显著。运用区域差异相关测度方法研究2000—2012年浙江省11个地市入境旅游发展地带内、地带间差异与总差异演变,并尝试用波士顿矩阵测度入境旅游竞争态势。结果表明:1浙江省入境旅游相对差异不断缩小,绝对差异不断扩大;2伴随浙东北内部差异的不断减小,浙西南逐渐成为浙江省入境旅游总差异的主要贡献者;3浙江省入境旅游空间格局呈"双核模式"向"多核模式"演变;4浙江省市际入境旅游竞争力明星类、金牛类较少,入境旅游发展整体水平亟待区域优化。

基于文化资源的沿海港口地区创意产业发展研究

如何将港口文化资源禀赋转化为创意产业,促进滨海港口地区复兴是后工业社会全球沿海港口地区发展研究的核心论题。本文探析了文化资源到创意产业的转化潜能、介质、路径、模式和运作机制,并在文化经济地理学视角下架构其实证研究范式,进而以中国舟山普陀区的木帆船、沙雕等创意产业为例,采用文化经济地理学方法调查了创意产品生产过程的项目网络特征。研究发现:港口文化资源转化为创意产业的适宜条件是由创意、资本、管理等要素结网构成创意场域,亦即在市场主导下将文化资源与现代创意、媒介、市场需求等网络式融合。最后提出促推浙江港口地区文化资源发展创意产业可持续发展的建设的建议。

宁波市外来流动人口特征及其变化趋势—–基于第5、第6次全国人口普查资料的分析

利用Excel、ArcGIS软件分析宁波第5次和第6次全国人口普查时期的外来流动人口的结构变化趋势、流动人口来源地和现住地变化趋势以及人口迁移流动原因.结果表明:(1)从数量上看,宁波流动人口数量呈现不断增多的趋势;从年龄构成看,流动人口儿童比重逐步上升,流动人口以青壮年为主;从文化构成看,宁波流动人口整体文化程度逐步下降.(2)宁波省外流动人口比重大幅增加,且现住地呈现出由老三区向外围扩散的趋势.(3)大量的工作岗位,较高的报酬以及较低门槛的制造业和批发零售业需要大量的劳动力是外来人口来宁波务工经商的重要原因.

基于ESDA-SNA的城市旅游网络结构研究——以宁波市为例

基于TGC与传统统计数据,把SNA理论模型与ESDA分析技术交互,并以宁波市旅游网络结构为研究对象,得出以下结论:宁波市旅游网络整体发展相对成熟,但西北部和西南部地区旅游网络发育不健全,中心区域与城市南北两极集聚效应显著,市区东部与中西部地区旅游集聚能力和自身网络地位不协调;宁波市中心核心区和周围边缘区域存在明显的网络结构分层,核心区对边缘区的集聚作用大于辐射扩散作用,优质景区和一般景区存在显著的"马太效应",空间联动能力弱;宁波市县区旅游吸引强度呈现正相关性,但旅游资源空间分布不均衡,整体呈现出北密南疏、东密西疏的分布格局,旅游资源在南部区域呈组团状,游客烈度在西南部呈"L"环状,二者空间网络结构差异显著;在旅游网络结构研究中,空间分析能从宏观角度弥补网络分析在全局尺度表征区域整体结构特征的缺陷,把二者相结合作对比修正才能评判旅游景区的综合竞争力和旅游吸引力。

当代港澳台宁波商帮教育捐赠动因及特点分析

当代港澳台宁波商帮在新中国成立尤其是改革开放后,积极参加祖国和家乡的建设,通过教育捐赠大力推动我国教育事业的发展。本文在阐析港澳台宁波商帮的形成及其贡献基础上,认为宁波商帮悠久的办学和慈善传统、改革开放初期国家建设的客观需要、爱国爱乡的美好品质以及他们自身对教育的重视是当代港澳台宁波商帮积极投身教育捐赠事业的主要原因。文章并分析了其简单明确的命名方式、各有特色的捐赠方向、公办民助的捐资形式和家族传承的捐赠特点。

“十三五”时期浙江省海洋经济转型发展的路径与突破重点

浙江海洋经济转型发展的最终目的是实现海洋经济可持续发展,全面建成浙江海洋经济发展示范区。本文在分析浙江海洋经济示范区建设进程、区际竞争优势的基础上提出:浙江海洋经济转型总体思路是加速海洋产业升级与空间组织优化、采取有效措施保障海洋资源持续利用、统筹陆海治理稳定海洋生态环境支撑能力;实现浙江海洋经济转型的路径是调结构加速海洋产业转型升级、优布局重构地区海洋产业空间;浙江海洋经济转型的突破重点是以市场主导与空间规划调控、企业—政府—院所协同创新为核心推进地方海洋经济协调发展与竞争力提升、技术创新联盟与产业集群化发展。

浙江设计服务业的空间态势及驱动因素

文化创意产业的异军突起受到各级政府的重视,浙江设计服务业占据文化创意产业比重快速增长.运用统计、空间自相关和核密度方法分析了浙江省设计服务业的发展态势,探索设计服务业群集的内在影响因素.研究结果发现:(1)2008~2014年,浙江省设计服务业呈增长趋势,其中建筑设计业占据设计服务业重要地位,文化软件业具有较大的发展潜力,专业设计服务业的增长趋势相对平缓;(2)浙江省市域设计服务业呈现集聚效应,但集聚趋势较弱;(3)杭州市是浙江设计服务业园区群集的核心,地理加权回归分析表明,浙江全省设计服务业园区群集受科技支撑、政府支撑的正向作用,且杭州市的效果尤为显著.

山东省旅游经济时空差异与极化研究

运用标准差、变异系数、基尼系数、沃尔夫森指数对山东省17个地市的旅游经济发展空间差异与极化进行测度.研究发现:(1)旅游经济发展相对差异不断缩小,绝对差异不断扩大.(2)旅游经济发展呈现出鲁西到鲁东轴向发展差异,三大梯度格局已经形成.(3)旅游经济发达地市主要集中于鲁东,也包括鲁中的部分地市及鲁西南的济宁.(4)旅游经济发展空间极化趋势不断下降,逐步呈现空间均衡发展态势.

浙江省乡村性空间分异及其影响因素分析

借助熵值法构建乡村性指数,并测算浙江2003、2012年浙江省各县乡村性,采用空间自相关分析县域乡村性水平的空间分异,并以市场力、行政力、内源力和外动力四维探究了乡村性空间分异影响因素。结果表明:1浙江乡村性指数格局较为稳定,但差异较大,由东北杭嘉湖、宁绍平原地区向浙西南地区逐渐升高。2浙江全省乡村性水平存在较强的空间相关性,呈现高乡村性水平地区的集聚,且2003—2012年全局空间集聚态势增强。浙江乡村性的空间集聚态势日趋稳定,形成以环杭州湾的乡村性冷点区,区域经济发达、城镇化水平高;以云和县为核心的浙西南乡村性热点区,为全省城镇化"低地"。3产业结构的升级与特色的海洋产业发展、政府投资与行政区划的调整、农业机械化和对外贸易等是驱动浙江乡村性空间分异的主要因素。

近40a象山港潮汐汊道岸线的时空变化特征及其与人类活动的关系

利用多时期遥感数据，以8 a 为时间步长，提取了1974∽2014年间各时期象山港潮汐汊道海岸线空间位置、长度以及曲折度信息，同时对人类活动强度进行定量化评价，并探讨了人类活动强度变化和岸线变化的关系。结果表明：（1）40 a 来，随着人类活动加剧，象山港潮汐汊道自然岸线长度不断缩减，人工岸线长度不断增加，并逐渐趋于稳定变化；（2）在不同方式人类活动影响下，象山港局部岸段形态发生剧烈变化，使得象山港潮汐汊道岸线曲折度不断变小；（3）人类活动强度在1974～1998年阶段增加快速，1998年以后增强速度有所变缓，同时，人类活动影响区域逐渐变大，几乎遍及整个港湾海岸；（4）人类活动强度与整体岸线的长度和曲折度呈现显著负相关性，随着人类活动强度的增大，岸线长度和曲折度逐渐减小。

海岸带土地发展潜力评价——以杭州湾南岸为例

土地潜力评价是编制土地利用规划的前提,把握土地的潜在经济效能是城镇化、工业化快速推进背景下土地资源合理配置的重要命题。本文甄选自然条件、生态敏感性、经济发展和空间结构指标建立了土地发展潜力评价体系,分别采用模糊综合评价法与网络层次分析法赋权指标体系与计算权重,测度发展潜力值并划分了杭州湾南岸余姚、慈溪和镇海的海岸带土地发展潜力区。结果显示:(1)低发展潜力区面积为237.14km2,占比为17.73%;中发展潜力区面积为323.08km2,占比为24.15%;高发展潜力区面积为473.34km2,占比为35.38%;极高发展潜力区面积为304.27km2,比例为22.74%。(2)按照地类的级别面积分析,交通运输用地和自然保留地面积在极高潜力区中达到峰值,呈由高向低等级面积递减态势;耕地、其他农用地、城乡建设用地和其他建设用地在高潜力区中占比最大,且基本布局于极高、高潜力区;园地、河流水面、水利建设用地集中于中潜力区,而沿海滩涂与林地基本分布于低、中潜力区。(3)余姚、慈溪和镇海海岸带土地发展潜力类型呈现不同特点,余姚属于待提升型,慈溪为均衡发展型,镇海是高质发展潜力型。

中国海洋产业的结构与布局研究展望

海洋产业结构与布局是海洋经济地理学研究的核心领域与主体内容,国内相关文献日益丰富,但海洋产业结构与布局研究尚未形成完整体系。梳理现有文献发现:国内研究存在起步晚、发展缓慢,高层次研究成果少且增长慢,以区域实证研究为主、理论创新研究较少等问题,现有研究集中在6方面:①海洋产业结构与布局的内涵、规律及其与陆域布局差异探索;②沿海省份或大城市海洋产业结构的现状与问题、结构优化与主导产业选择、产业结构绩效评价、竞争力与趋势研究;③区域海洋产业布局模式及优化政策支撑体系研究;④海洋资源与环境的产业承载力评价及海洋功能区划研究;⑤海洋产业集群,尤其是港航集群的初步探索;⑥国外海洋产业发展态势、统计标准与区域海洋产业合作探索。本文初步总结了国内对海洋产业结构与布局研究文献的增长规律,并立足于海洋产业结构与布局研究趋势,指出未来应加强海洋产业结构与布局的前沿领域及理论体系探索,并为我国海洋经济示范区建设提供科学指导。