ERS钢桥面铺装技术在宜昌长江公路大桥中的应用

宜昌长江公路大桥钢桥面铺装大修采用了由国内自主创新的ERS铺装技术。本文通过宜昌大桥的ERS铺装实践对ERS技术的原理和特点以及施工中必要的注意事项等进行了总结和归纳。

桥面铺装温度对正交异性钢桥面板疲劳的影响

通过带桥面铺装的正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验,实测了不同桥面铺装温度条件下钢桥面板的受力,分析了桥面铺装温度对钢桥面板疲劳损伤度的影响.结果表明:沥青混合料钢桥面铺装刚度随着温度升高迅速降低,导致铺装层下的正交异性钢桥面板受力迅速增加;在相同的荷载条件下,高温(55℃)条件下钢桥面板疲劳损伤度约为常温(10℃)的21倍.

宜昌长江公路大桥钢桥面铺装病害研究

对宜昌长江公路大桥双层SMA结构钢桥面铺装损坏情况进行了调查研究,按不同的破坏形式进行了分类,结合桥梁所处地域的实际环境和车辆荷载情况,分析研究了铺装层病害的原因,为今后同类桥梁铺装的设计和维修提供参考。

冷拌沥青混合料路面关键技术研究与应用

传统热拌沥青混合料路面技术在进行生产、施工时,需将沥青、矿料等高温加热,能耗大,有毒烟尘排放污染环境.加之高温作业烟熏火燎,对人员身心健康伤害大,亦更易于发生火灾、爆炸等签在危险.同时,有明显施工季节和运距局限,在低温、远距、应急等工程中不适用.