大型油库储罐桩基础差异沉降处理有限元分析

宁波某油库15#储罐地基原采用预制钢筋混凝土方桩进行地基加固,油罐运行过程中基础周边不均匀沉降(非平面倾斜)超出规范限值。为减少大型储油罐桩基的差异沉降,拟采用截桩方案进行处理,由此可能给油罐带来一定的风险。本文以该项工程为依托,针对截桩方案建立基础板+桩+地基土的有限元模型,预测了截桩方案对差异沉降的调节效果及系统的应力场分布和发展情况。结果表明:截桩可导致明显的剪切应力集中效应,但油罐地基系统处于稳定状态,截桩附近(5倍桩间距范围)的差异沉降调节效果较明显,为油库储罐桩基础差异沉降处理设计和施工提供了参考。

无人机遥感技术在采煤地面塌陷监测中的应用

为研究无人机遥感技术在采煤地面塌陷监测中的应用,以宁东煤炭基地金凤煤矿011805综采工作面为例,探讨了利用无人机遥感技术进行地表裂缝解译、地面沉降量计算和地面塌陷规律研究的方法。结果表明:无人机飞行航高可根据需要识别的地表裂缝宽度确定,地形平坦地区识别2 cm地表裂缝的飞行航高一般应不超过143 m;地表裂缝宜于采用基于光谱、延长度和紧密度规则的面向对象的信息提取方法进行自动识别,在采用这种方法发现地表塌陷裂缝时宜采用基于边缘检测的图像分割模型和基于Full Lambda Schedule的图像融合模型;对无人机遥感地表高程值进行拟合校正可近似获得采煤工作面地表下沉量和下沉系数,说明无人机遥感技术可应用于采煤地面沉降量监测;综采工作面内地表裂缝数量多,总体垂直回采方向排列,切眼和顺槽附近地表裂缝数量少,总体平行顺槽和切眼展布。

边坡降雨和动荷载耦合作用下模型试验研究

在降雨和交通荷载等作用下,边坡经常发生滑坡、崩塌、湿陷等灾害,为此本文通过设计边坡模型试验系统,开展降雨和动荷载两个诱因作用下的模型试验,研究坡内含水率、孔隙水压力和应力的变化规律及动荷载作用下边坡的动力响应,探讨降雨和动荷载对边坡的影响.结果表明:雨水入渗后,较浅土体最快达到饱和,孔隙水压力最先产生响应,应力呈上升趋势,经一段时间降雨后会形成0~50cm的稳态饱和区范围,最大含水率约40.8%;动荷载强度越大,测点距动荷载越近,边坡对动荷载的动力响应越强烈,且动荷载震动频率在50Hz时接近边坡共振频率,使边坡易引发共振现象;降雨与动荷载共同作用下,饱和区会发生下移,且产生超静孔隙水压力,导致抗剪强度进一步降低,对边坡稳定性造成不利影响,导致边坡从坡顶开始滑塌.

同步同心旋喷式复合斜撑桩周边底板开裂原因初步分析及预防措施

结合宁波滨海软土地区典型同步同心旋喷式复合斜桩支撑项目的各种底板裂缝情况,分析了复合斜撑桩周边底板出现裂缝的初步原因,并提出了多种预防措施,上述措施在后续项目实践中取得了良好效果,可供今后同类项目设计及施工借鉴。

基于Landsat数据的呼伦湖面积、水量变化分析

在地理信息系统和遥感技术的支持下,选取多源、多时相的数字遥感影像及呼伦湖周边地区气候、水文资料,通过分析水体面积和水位、年均气温和年降水量的变化,揭示呼伦湖面积的变化趋势。结果表明:(1)利用目视解译结果以及水文站观测结果与研究方法获取呼伦湖水位面积进行比较,实验结果表明该方法可有效提取水体边界信息;(2)呼伦湖的面积在2009年前持续下降,2010年面积增加,2011年面积较少,但在2013年至2015年呈现逐年增加趋势,且增加趋势明显。

灌注桩伸缩式钢筋笼的关键施工技术

针对低净空或限制空间条件下灌注桩钢筋笼分节制作与拼接难点,依托工程实例,对伸缩式钢筋笼的关键施工技术进行研究。阐述了伸缩式钢筋笼、特制异形构件的制作与安装和混凝土灌注等技术措施,明确了伸缩式钢筋笼灌注桩施工的质量、安全措施及其优缺点。实践证明,限高条件下的钻孔灌注桩采用伸缩式钢筋笼是可行的。

测绘新技术在地质测量工程中的应用

在我国经济的快速发展,促进现代化的进程中,我国现在不断提高自身的科技能力,测绘技术和传统相比,更加数字自动,有利于在地质测绘中发挥应有的价值。论文阐述了测绘技术的发展现状,针对其中的问题不足,介绍了测绘新技术的优势,总结测绘新技术具体应用于地质测绘方面。

隧道填土技术和试验方法

针对隧道填土承载力低、湿陷性差的问题,研究采用现场实验的方法,通过分析重庆轨道交通10号线中央公园至中央公园西站填土隧道围岩的压力,以及支护结构的内力特性和荷载分布规律,对隧道围岩和支护结构安全性进行评估,并将其安全性能反馈给隧道填土设计与施工,为隧道填土施工方法和其支护结构体系提供了一套科学合理的理论体系,也为类似的工程项目提供了参考依据,具有一定的实际工程应用价值。

砂复合改性淤泥路用水稳性试验研究

砂复合改性淤泥作为砂与土的介质耦合体,与传统改性淤泥相比有所不同。为进一步研究其水稳性指标,通过正交设计法对砂复合改性淤泥进行水稳性室内模拟试验(地表渗水试验、地下毛细水试验以及干湿循环试验),采用无侧限抗压强度变化率表征改性淤泥的水稳性指标。试验结果表明:改性淤泥的无侧限抗压强度以及水稳性都有所提高。在不同的水扰动条件下海砂掺量、压实度、龄期对改性淤泥水稳性影响主次顺序有所不同,各因素分析图中三因素与水稳性都表现为正相关变化。实际工程中可以综合考虑海砂掺量、压实度、龄期来提高宁波地区改性淤泥路用水稳性要求。

同步同心式斜撑桩侧摩阻力现场试验研究

依托实际工程,对同步同心式斜撑桩侧摩阻力进行现场载荷试验研究。分析了各级荷载作用下斜撑桩的应变、轴力、桩侧摩阻力的性状,对比了斜撑桩钢管带肋与不带肋的受力特性。试验结果表明:斜撑桩上部的侧阻力先发挥作用,其工作特性与摩擦桩相似;试验桩极限承载力约为1400 kN,粉土层中水泥土-桩周土界面侧摩阻力极限值约为80 kPa,此时对应的水泥土-钢管界面侧摩阻力约为165 kPa;内芯钢管和水泥土侧摩阻力分布规律一致,其比值约为水泥土和钢管外径之比;钢管带肋与否对斜撑桩受力特性的变化几乎没有影响。

同步同心预加载式复合型斜撑桩的施工

为解决软土大面积基坑支护中水平支撑造价高且挖土不便、双排桩造价高且控制变形能力差等问题,依托某住宅项目基坑实例,从斜撑桩的承载力计算与构造特点、同步同心且预加载式工艺原理、关键施工技术、社会经济效益等方面,对同步同心预加载式复合型斜撑桩施工技术进行详细的分析介绍,以期为类似软土地区基坑工程采用此种支护形式提供经验参考。

稀少控制的消费型无人机精度验证方法

针对无人机影像构建大区域高精度三维重建需要大量控制点的问题,本文提出稀少控制的消费型无人机高精度三维重建方法。通过对大区域进行测区划分,避免单架次获取数据难以获取整个测区数据;然后,对不同测区分别进行区域自由网平差,确保小区范围误差分布一致;再进行引入控制点的整体区域网平差,确保大区域整体绝对定位精度满足工程要求。实验结果表明:该方法可以有效获取大区域高精度测绘产品生产,为相关工程提供一种技术参考。

东钱湖集散中心与轨道交通共建基坑实例分析

以东钱湖集散中心与轨道交通共建基坑为例,介绍了软土地区共建基坑及地下结构增层的支护设计施工关键技术。共建基坑设计可有效地降低相邻基坑先后施工的相互影响,控制基坑工期及造价,其设计方法及监测数据可为软土地区后续类似工程提供借鉴。

高层建筑桩基沉降监测及长期变形预测研究

通过对宁波市典型区域高层建筑桩基的沉降观测,分析了桩基沉降量、沉降差和荷载、时间的关系。利用Gompertz曲线对桩基长期沉降进行了预测,用有限元法对桩基沉降进行了计算,并将预测、计算结果与实测结果进行了比较。研究结果表明:Compertz预测模型较符合线性加载或近似线性加载条件下的桩基沉降特征,预测值与实测值比较吻合;有限元单桩沉降计算结果较实测值小。同一场地桩基的沉降量随着桩长、桩径的增加而减小。

考虑承压水降水的深基坑施工变形规律研究

以宁波市轨道交通仇毕站深基坑工程为例,考虑⑧3层承压水降水的影响,开展了深基坑开挖施工变形特性研究.首先设计了减压降水方案,然后利用Plaxis3D有限元软件对仇毕站深基坑开挖施工进行数值模拟,分析减压降水对深基坑工程变形特性的影响.结果表明:考虑基坑承压水降水的深基坑变形规律与不降水条件下的变形规律基本一致,⑧3层承压水减压降水可导致地表沉降增大,坑底隆起减小.

饱和粉土中相变能源桩热力响应模型试验研究

长期非稳态的桩土热交换使得桩周土温度不断上升,产生热堆积效应,影响桩土换热效率,甚至也可使能源桩系统失效。为此,利用复合相变材料制备了相变混凝土能源桩,并在饱和粉土中开展了相变桩和普通桩热力响应模型试验,对比研究了相变桩的桩周温度分布、桩身应力-应变、桩顶位移和桩身换热效率的变化规律。结果表明:相变桩土热交换方向以径向交换为主,影响区域在2D范围以内,土体温度变化表现出滞后效应;相变桩的桩土温度变化幅度小于普通桩,具有缓解桩周土体热堆积效应的作用;在温度循环过程中,相变桩体累积了不可恢复的塑性应变。经过多次温度循环后,相变桩比普通桩的塑性累积位移更小;在夏季工况相变桩换热功率比普通桩增长约20%,冬季工况两者换热功率基本一致,随着运行时间增加,两者换热效率趋同。

象山大目湾新城浅部地层土工室内试验指标参数工程应用研究

根据宁波象山大目湾新城既有工程地质勘察资料,用正态分布或对数正态分布模型对含水量ω0、重度γ、孔隙比e、液限ωL、塑限ωP、液性指数IL等土工参数进行拟合,发现该区浅部地层大部分地层物理力学指标呈良好的标准正态分布,为岩土工程设计可靠度提供理论支持;对先期固结压力pc、抗剪强度指标c、φ等部分土工参数应用提出确定方法、结果比对,对参数选用提供区域性基础资料。

基于SMP准则的岩石统计损伤本构模型

为描述岩石变形破坏全过程,以某边坡英安岩为研究对象,基于SMP强度准则,假定岩石微元强度服从Weibull概率密度分布,结合统计损伤理论,构建一种新的考虑中间主应力的岩石统计损伤本构模型。利用常规三轴压缩实验,研究应力-应变曲线的极值特性,并求解Weibull分布参数。结果表明:未考虑中间主应力的统计损伤模型的平均R2为0.8936,新建模型平均R2达到0.9772,辨识能力强;新建模型对相关文献中泥岩和二长花岗岩的三轴压缩实验数据拟合效果较好,平均R2分别达到0.9894和0.9873,验证了新建模型的适用性。该研究可为岩石变形破坏全过程的模拟预测及深层次认识提供参考。

不同剪切速率下滑带土强度特性及孔隙分形特征研究

滑带土的抗剪强度和微观结构的变化与滑坡岩土体的稳定性具有密切的联系。本文开展了不同剪切速率下粘性滑带土的环剪试验和核磁共振试验,从宏观与微观的角度分析了滑带土在不同剪切速率下的残余强度特征及微观孔隙的分形特征。研究结果表明:滑带土的残余强度随剪切速率的增加呈指数函数减小;剪切后试样内部孔隙的总体积随剪切速率的增加而降低,且试样内部的孔隙具有明显的分形特征,随着剪切速率的增加,孔隙分形维数先下降后上升;分形维数的变化与滑带土残余强度具有显著的高斯函数变化关系。该成果可为相关滑坡岩土体力学性质的研究提供一定的理论依据。

深厚软土地区基坑开挖主要工程地质问题与对策

本文结合深厚软土地区基坑开挖施工中出现的主要工程地质问题,在对基坑开挖施工中稳定性产生影响的因素分析基础上,对其解决对策进行研究,以促进深厚软土地区基坑开挖施工的发展与提升。