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离合器从动盘性能对汽车起步抖动的影响研究
被引量:
26
1
作者
上官文斌
孙涛
+3 位作者
郑若元
谢剑云
王善南
侯秋丰
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第3期488-497,共10页
建立了摩擦离合器接合过程中传动系统动力学特性分析的模型。建模中,考虑到离合器接合过程中存在的粘滑现象,对离合器黏着和滑动状态下的摩擦力矩进行分析,得到了离合器接合过程中的摩擦力矩的计算模型。在进行模型的计算分析时,引入了K...
建立了摩擦离合器接合过程中传动系统动力学特性分析的模型。建模中,考虑到离合器接合过程中存在的粘滑现象,对离合器黏着和滑动状态下的摩擦力矩进行分析,得到了离合器接合过程中的摩擦力矩的计算模型。在进行模型的计算分析时,引入了Karnopp摩擦模型,实现了黏着和滑移状态下,动力学方程的一致性。在已知发动机转速时,计算分析了离合器过程中从动盘的角速度的与摩擦系数随接合面相对滑移变化的关系。研究了离合器从动盘总成的扭转刚度和波形片的轴向刚度对起步抖动的影响。针对两款车存在的起步抖动问题,根据理论计算的结果,对这两款车的离合器从动盘扭转刚度和波形片轴向刚度进行了优化,试验结果表明:利用优化的离合器从动盘的性能参数,两款车的起步抖动问题有了较大的改善。
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关键词
离合器
起步抖动
扭转特性
轴向弹性
抖动实验
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职称材料
基于解决变速箱怠速敲齿的摩擦离合器传动系统的建模与分析方法
被引量:
12
2
作者
刘雪莱
上官文斌
+2 位作者
侯秋丰
王善南
AHMED Waizuddin
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期85-96,共12页
建立汽车怠速状态下传动系统的四自由度集总参数模型,给出怠速工况下系统动态响应的计算方法。定义齿轮敲击指数作为怠速敲齿的评价指标,分析离合器从动盘扭转减振器的多级扭转非线性特性、齿轮间啮合力时变特性对齿轮敲击指数的影响。...
建立汽车怠速状态下传动系统的四自由度集总参数模型,给出怠速工况下系统动态响应的计算方法。定义齿轮敲击指数作为怠速敲齿的评价指标,分析离合器从动盘扭转减振器的多级扭转非线性特性、齿轮间啮合力时变特性对齿轮敲击指数的影响。针对一汽车怠速时敲齿的问题,利用建立的模型,对扭转减振器的一级扭转刚度和一级扭转角进行改进,分析离合器改进前后变速器的齿轮敲击指数、齿轮啮合力以及啮合齿轮间相对位移随时间的变化。在怠速工况下,测试分析离合器改进前后对发动机舱变速器侧的噪声、变速箱壳体振动加速度的影响。测试结果和计算结果表明:齿轮敲击指数与变速器侧的噪声、变速箱壳体振动加速度有一定的关联性;基于本文的建模分析方法,可调整离合器的扭转减振器一级扭转刚度和一级扭转角,降低汽车怠速时变速器的敲齿现象。
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关键词
汽车传动系统
建模与测试
怠速敲齿
离合器预减振器改进
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职称材料
离合器轴向非线性特性对离合器分离力-分离位移的影响研究
被引量:
4
3
作者
万里翔
刘雪莱
+4 位作者
陈权瑞
侯秋丰
张晨
王善南
上官文斌
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第19期217-224,共8页
分析了离合器分离力-分离位移曲线与踏板力-位移特性曲线的关系。建立了离合器分离力-分离位移特性计算的有限元模型。在建立的有限元模型中,包含离合器压盘总成和从动盘总成的有限元模型。建模中,考虑了膜片弹簧和波形片的轴向非线性...
分析了离合器分离力-分离位移曲线与踏板力-位移特性曲线的关系。建立了离合器分离力-分离位移特性计算的有限元模型。在建立的有限元模型中,包含离合器压盘总成和从动盘总成的有限元模型。建模中,考虑了膜片弹簧和波形片的轴向非线性特性。利用建立的模型,计算得到了离合器的分离力-分离位移曲线,通过台架测试了离合器的分离力-分离位移特性,计算结果与实测结果的对比分析,验证了模型的正确性。分析了膜片弹簧工作点位置和波形片轴向刚度对分离力-分离位移曲线的影响,并依据分析结果进行离合器踏板力-位移特性的改进。利用离合器操纵系统试验台进行了离合器踏板力-位移特性测试,验证了计算结果的正确性。该研究结果建立了膜片弹簧的工作位置和波形片的轴向刚度与离合器分离力-分离位移特性的关系,可为改善离合器踏板操纵舒适性提供计算分析方法。
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关键词
离合器
分离力-分离位移特性
踏板力-位移特性
膜片弹簧
波形片
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职称材料
基于解决汽车加速异响的离合器减振特性的建模及优化
被引量:
9
4
作者
上官文斌
郑若元
+3 位作者
孙涛
谢剑云
王善南
侯秋丰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015年第19期115-119,共5页
为解决汽车加速时驾驶室内的异响,建立了发动机-离合器-变速器-传动系统-整车的三自由度非线性力学模型。由于模型主要用于离合器减振特性的分析,将离合器输出轴以后的部件简化为一个等效转动惯量。在发动机输出扭矩的波动下,利用建立...
为解决汽车加速时驾驶室内的异响,建立了发动机-离合器-变速器-传动系统-整车的三自由度非线性力学模型。由于模型主要用于离合器减振特性的分析,将离合器输出轴以后的部件简化为一个等效转动惯量。在发动机输出扭矩的波动下,利用建立的模型,可以求出离合器输入、输出转速的波动,从而得到离合器的扭转振动衰减率。以离合器的振动衰减率最大为优化目标,优化了离合器的扭转刚度和摩擦阻尼,使其扭转振动衰减率得到了较大的增加。对优化前后的离合器进行装车试验,测试了发动机舱的噪声、车内的噪声和变速器支架的振动加速度。结果表明,该优化模型的建立和计算得到的优化结果,对改善变速器加速异响具有指导意义。
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关键词
加速异响
离合器
发动机舱噪声
变速器支架振动
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职称材料
离合器压盘热变形与应力分析方法及其应用
被引量:
1
5
作者
万里翔
陈浩
+3 位作者
刘雪莱
侯秋丰
于洋
上官文斌
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期1368-1375,共8页
为解决离合器压盘在使用过程中的断裂问题,建立了离合器压盘热变形与应力的分析模型。建模中,考虑了波形片轴向非线性特性和摩擦因数随转速差的变化。利用模型对离合器压盘接合过程中的温度分布进行仿真分析,并通过实测验证模型的正确...
为解决离合器压盘在使用过程中的断裂问题,建立了离合器压盘热变形与应力的分析模型。建模中,考虑了波形片轴向非线性特性和摩擦因数随转速差的变化。利用模型对离合器压盘接合过程中的温度分布进行仿真分析,并通过实测验证模型的正确性。基于分析结果,提出压盘改进方案,并进行装车测试,离合器压盘未出现断裂情况,证明了本文的建模方法与分析过程的正确性。
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关键词
离合器
压盘
温度场分析
温度测试
热结构耦合
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职称材料
自调式离合器力感应碟形弹簧力学特性分析
被引量:
2
6
作者
侯秋丰
陈浩
+1 位作者
王善南
张琼叶
《湖北汽车工业学院学报》
2015年第1期6-8,25,共4页
自调式离合器依靠安装在自调机构中的力感应碟形弹簧,使膜片弹簧离合器的摩擦片产生磨损后能够自动补偿并保持分离力不变。在自调式离合器开发过程中,利用有限元方法对自调式离合器力感应碟形弹簧受力情况进行模拟,得到载荷—位移曲线,...
自调式离合器依靠安装在自调机构中的力感应碟形弹簧,使膜片弹簧离合器的摩擦片产生磨损后能够自动补偿并保持分离力不变。在自调式离合器开发过程中,利用有限元方法对自调式离合器力感应碟形弹簧受力情况进行模拟,得到载荷—位移曲线,并将结果与A-L理论公式计算的结果以及试验结果进行比对分析。结果表明:相比于理论计算结果,有限元计算结果与试验数据误差较小,能比较准确地反映出碟形弹簧的力学特性。
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关键词
自调式离合器
力感应碟形弹簧
力学特性
有限元分析
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职称材料
离合器分离轴承结构对密封圈压入力影响研究
7
作者
侯秋丰
吕强
+1 位作者
刘雪莱
史浩峰
《新技术新工艺》
2016年第7期65-68,共4页
为了研究离合器液压分离轴承缸体结构对密封圈压入力的影响,建立了液压分离轴承有限元模型,对液压分离轴承密封圈压入过程进行了分析,得到了密封圈压入力随位移变化的关系曲线,并与相关试验结果进行对比分析,验证了有限元模型的正确性...
为了研究离合器液压分离轴承缸体结构对密封圈压入力的影响,建立了液压分离轴承有限元模型,对液压分离轴承密封圈压入过程进行了分析,得到了密封圈压入力随位移变化的关系曲线,并与相关试验结果进行对比分析,验证了有限元模型的正确性。利用建立的模型,分析了轴承缸体结构参数以及与密封圈摩擦因数对压入力的影响。结果表明,在刚被压入时,密封圈受到的压入力波动较大,随后逐渐减小并趋于稳定。降低摩擦因数,增大缸体的内径和降低缸体外径可以有效地降低密封圈受到的压入力。该建模方法和结论对液压分离轴承的设计和结构优化具有一定的指导意义。
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关键词
液压分离轴承
密封圈
压入力
有限元分析
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职称材料
自动变速器输入轴的工艺改进
8
作者
孙哲
《科技资讯》
2012年第20期112-112,114,共2页
本文分析了一种自动变速器输入轴的工艺难点,以及机械加工过程中出现的情况,并针对这些存在的问题,通过工艺改进解决,实现了产品质量提高,加工成本降低。
关键词
输入轴
工艺改进
等温正火
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职称材料
题名
离合器从动盘性能对汽车起步抖动的影响研究
被引量:
26
1
作者
上官文斌
孙涛
郑若元
谢剑云
王善南
侯秋丰
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
宁波宏协离合器有限公司
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第3期488-497,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(11472107)
广东省自然科学基金资助项目(2014A030313254)
文摘
建立了摩擦离合器接合过程中传动系统动力学特性分析的模型。建模中,考虑到离合器接合过程中存在的粘滑现象,对离合器黏着和滑动状态下的摩擦力矩进行分析,得到了离合器接合过程中的摩擦力矩的计算模型。在进行模型的计算分析时,引入了Karnopp摩擦模型,实现了黏着和滑移状态下,动力学方程的一致性。在已知发动机转速时,计算分析了离合器过程中从动盘的角速度的与摩擦系数随接合面相对滑移变化的关系。研究了离合器从动盘总成的扭转刚度和波形片的轴向刚度对起步抖动的影响。针对两款车存在的起步抖动问题,根据理论计算的结果,对这两款车的离合器从动盘扭转刚度和波形片轴向刚度进行了优化,试验结果表明:利用优化的离合器从动盘的性能参数,两款车的起步抖动问题有了较大的改善。
关键词
离合器
起步抖动
扭转特性
轴向弹性
抖动实验
Keywords
clutch
judder
disc torsional characteristic
axial elastic of waveform cushion
judder experiment
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于解决变速箱怠速敲齿的摩擦离合器传动系统的建模与分析方法
被引量:
12
2
作者
刘雪莱
上官文斌
侯秋丰
王善南
AHMED Waizuddin
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
宁波宏协离合器有限公司
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期85-96,共12页
基金
国家自然科学基金(11472107)
广东省自然科学基金(2014A030313254)资助项目
文摘
建立汽车怠速状态下传动系统的四自由度集总参数模型,给出怠速工况下系统动态响应的计算方法。定义齿轮敲击指数作为怠速敲齿的评价指标,分析离合器从动盘扭转减振器的多级扭转非线性特性、齿轮间啮合力时变特性对齿轮敲击指数的影响。针对一汽车怠速时敲齿的问题,利用建立的模型,对扭转减振器的一级扭转刚度和一级扭转角进行改进,分析离合器改进前后变速器的齿轮敲击指数、齿轮啮合力以及啮合齿轮间相对位移随时间的变化。在怠速工况下,测试分析离合器改进前后对发动机舱变速器侧的噪声、变速箱壳体振动加速度的影响。测试结果和计算结果表明:齿轮敲击指数与变速器侧的噪声、变速箱壳体振动加速度有一定的关联性;基于本文的建模分析方法,可调整离合器的扭转减振器一级扭转刚度和一级扭转角,降低汽车怠速时变速器的敲齿现象。
关键词
汽车传动系统
建模与测试
怠速敲齿
离合器预减振器改进
Keywords
vehicle transmission system
modeling and experiment
gear rattle at idle
tuning ofpre-damper at a clutch
分类号
TB533 [理学—声学]
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职称材料
题名
离合器轴向非线性特性对离合器分离力-分离位移的影响研究
被引量:
4
3
作者
万里翔
刘雪莱
陈权瑞
侯秋丰
张晨
王善南
上官文斌
机构
西南交通大学机械工程学院
华南理工大学机械与汽车工程学院
宁波宏协离合器有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第19期217-224,共8页
基金
国家自然科学基金(11472107
51275175)
文摘
分析了离合器分离力-分离位移曲线与踏板力-位移特性曲线的关系。建立了离合器分离力-分离位移特性计算的有限元模型。在建立的有限元模型中,包含离合器压盘总成和从动盘总成的有限元模型。建模中,考虑了膜片弹簧和波形片的轴向非线性特性。利用建立的模型,计算得到了离合器的分离力-分离位移曲线,通过台架测试了离合器的分离力-分离位移特性,计算结果与实测结果的对比分析,验证了模型的正确性。分析了膜片弹簧工作点位置和波形片轴向刚度对分离力-分离位移曲线的影响,并依据分析结果进行离合器踏板力-位移特性的改进。利用离合器操纵系统试验台进行了离合器踏板力-位移特性测试,验证了计算结果的正确性。该研究结果建立了膜片弹簧的工作位置和波形片的轴向刚度与离合器分离力-分离位移特性的关系,可为改善离合器踏板操纵舒适性提供计算分析方法。
关键词
离合器
分离力-分离位移特性
踏板力-位移特性
膜片弹簧
波形片
Keywords
clutch
release force-displacement characteristics
pedal force-displacement characteristics
diaphragm spring
wave plate
分类号
U463.211 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于解决汽车加速异响的离合器减振特性的建模及优化
被引量:
9
4
作者
上官文斌
郑若元
孙涛
谢剑云
王善南
侯秋丰
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
宁波宏协离合器有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015年第19期115-119,共5页
基金
国家自然科学基金(11472107)资助项目
文摘
为解决汽车加速时驾驶室内的异响,建立了发动机-离合器-变速器-传动系统-整车的三自由度非线性力学模型。由于模型主要用于离合器减振特性的分析,将离合器输出轴以后的部件简化为一个等效转动惯量。在发动机输出扭矩的波动下,利用建立的模型,可以求出离合器输入、输出转速的波动,从而得到离合器的扭转振动衰减率。以离合器的振动衰减率最大为优化目标,优化了离合器的扭转刚度和摩擦阻尼,使其扭转振动衰减率得到了较大的增加。对优化前后的离合器进行装车试验,测试了发动机舱的噪声、车内的噪声和变速器支架的振动加速度。结果表明,该优化模型的建立和计算得到的优化结果,对改善变速器加速异响具有指导意义。
关键词
加速异响
离合器
发动机舱噪声
变速器支架振动
Keywords
abnormal noise during car accelerating
clutch
noise at engine compartment
vibration of transmission bracket
分类号
U463.211.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
离合器压盘热变形与应力分析方法及其应用
被引量:
1
5
作者
万里翔
陈浩
刘雪莱
侯秋丰
于洋
上官文斌
机构
西南交通大学机械工程学院
华南理工大学机械与汽车工程学院
宁波宏协离合器有限公司
天津一汽夏利汽车股份
有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期1368-1375,共8页
基金
国家自然科学基金(11472107
51475171)
广东省自然科学基金(2014A030313254)资助
文摘
为解决离合器压盘在使用过程中的断裂问题,建立了离合器压盘热变形与应力的分析模型。建模中,考虑了波形片轴向非线性特性和摩擦因数随转速差的变化。利用模型对离合器压盘接合过程中的温度分布进行仿真分析,并通过实测验证模型的正确性。基于分析结果,提出压盘改进方案,并进行装车测试,离合器压盘未出现断裂情况,证明了本文的建模方法与分析过程的正确性。
关键词
离合器
压盘
温度场分析
温度测试
热结构耦合
Keywords
clutch
pressure plate
temperature field analysis
temperature measurement
thermo-structure coupling
分类号
U463.211 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
自调式离合器力感应碟形弹簧力学特性分析
被引量:
2
6
作者
侯秋丰
陈浩
王善南
张琼叶
机构
宁波宏协离合器有限公司
西南交通大学
出处
《湖北汽车工业学院学报》
2015年第1期6-8,25,共4页
文摘
自调式离合器依靠安装在自调机构中的力感应碟形弹簧,使膜片弹簧离合器的摩擦片产生磨损后能够自动补偿并保持分离力不变。在自调式离合器开发过程中,利用有限元方法对自调式离合器力感应碟形弹簧受力情况进行模拟,得到载荷—位移曲线,并将结果与A-L理论公式计算的结果以及试验结果进行比对分析。结果表明:相比于理论计算结果,有限元计算结果与试验数据误差较小,能比较准确地反映出碟形弹簧的力学特性。
关键词
自调式离合器
力感应碟形弹簧
力学特性
有限元分析
Keywords
SAC
force-sensing diaphragm spring
mechanical property
FEM
分类号
U463.211 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
离合器分离轴承结构对密封圈压入力影响研究
7
作者
侯秋丰
吕强
刘雪莱
史浩峰
机构
宁波宏协离合器有限公司
华南理工大学机械与汽车工程学院
出处
《新技术新工艺》
2016年第7期65-68,共4页
文摘
为了研究离合器液压分离轴承缸体结构对密封圈压入力的影响,建立了液压分离轴承有限元模型,对液压分离轴承密封圈压入过程进行了分析,得到了密封圈压入力随位移变化的关系曲线,并与相关试验结果进行对比分析,验证了有限元模型的正确性。利用建立的模型,分析了轴承缸体结构参数以及与密封圈摩擦因数对压入力的影响。结果表明,在刚被压入时,密封圈受到的压入力波动较大,随后逐渐减小并趋于稳定。降低摩擦因数,增大缸体的内径和降低缸体外径可以有效地降低密封圈受到的压入力。该建模方法和结论对液压分离轴承的设计和结构优化具有一定的指导意义。
关键词
液压分离轴承
密封圈
压入力
有限元分析
Keywords
hydraulic release bearing
sealing ring
pressing force
finite element analysis
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
自动变速器输入轴的工艺改进
8
作者
孙哲
机构
宁波宏协离合器有限公司
出处
《科技资讯》
2012年第20期112-112,114,共2页
文摘
本文分析了一种自动变速器输入轴的工艺难点,以及机械加工过程中出现的情况,并针对这些存在的问题,通过工艺改进解决,实现了产品质量提高,加工成本降低。
关键词
输入轴
工艺改进
等温正火
分类号
TH242 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
离合器从动盘性能对汽车起步抖动的影响研究
上官文斌
孙涛
郑若元
谢剑云
王善南
侯秋丰
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
26
下载PDF
职称材料
2
基于解决变速箱怠速敲齿的摩擦离合器传动系统的建模与分析方法
刘雪莱
上官文斌
侯秋丰
王善南
AHMED Waizuddin
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
12
下载PDF
职称材料
3
离合器轴向非线性特性对离合器分离力-分离位移的影响研究
万里翔
刘雪莱
陈权瑞
侯秋丰
张晨
王善南
上官文斌
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018
4
下载PDF
职称材料
4
基于解决汽车加速异响的离合器减振特性的建模及优化
上官文斌
郑若元
孙涛
谢剑云
王善南
侯秋丰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015
9
下载PDF
职称材料
5
离合器压盘热变形与应力分析方法及其应用
万里翔
陈浩
刘雪莱
侯秋丰
于洋
上官文斌
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016
1
下载PDF
职称材料
6
自调式离合器力感应碟形弹簧力学特性分析
侯秋丰
陈浩
王善南
张琼叶
《湖北汽车工业学院学报》
2015
2
下载PDF
职称材料
7
离合器分离轴承结构对密封圈压入力影响研究
侯秋丰
吕强
刘雪莱
史浩峰
《新技术新工艺》
2016
0
下载PDF
职称材料
8
自动变速器输入轴的工艺改进
孙哲
《科技资讯》
2012
0
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职称材料
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