杭州湾新区深部高液限黏土工程特性研究

宁波杭州湾新区地处长江入海口南侧,地质环境和水动力条件复杂,沉积环境多变。该区地表以下40~60 m范围内普遍分布有高液限黏土层,该层土常处于建筑工程深基础持力层范围内,研究该层土的工程地质特性对杭州湾新区的开发建设具有重要的社会经济价值。从常规土工参数汇总、数理统计分析、结构性、损伤模型参数、三轴CU试验等方面研究杭州湾新区深部高液限黏土的工程特性,结果表明:(1)杭州湾高液限黏土物理性质表现为天然含水率高、孔隙比大、液限高等特征,但力学性质接近于宁波地区冲湖积的第二层硬土层;(2)通过数值计算软件检验,各物理力学参数基本呈良好的正态分布,可将物理指标参数视为常量,力学指标作为变量,同时需要考虑时空变异性和区域性;(3)根据试验结果定量计算,杭州湾高液限黏土为欠固结土、高灵敏度较强结构性黏土,且原状土多呈现应力软化特征,而重塑土呈现应力硬化特征。

地铁工程测量中三维激光扫描技术的应用分析

本文主要探讨了三维激光扫描技术在地铁工程测量中的应用。通过对三维激光扫描技术的含义、优势和挑战进行论述,揭示了该技术在地铁工程中的重要性和潜力。论文详细分析了三维激光扫描技术在地铁隧道测量与设计、车站建筑物形态获取以及轨道与线路测量等方面的应用,并提出了优化策略,包括扫描设备性能优化、数据处理算法优化、数据管理和存储优化、融合应用优化以及安全与隐私保护等方面。通过对三维激光扫描技术在地铁工程中的应用优化,可以提高地铁工程测量的效率和准确性,为地铁工程的建设和运营提供可靠的数据支持。

高铁轨道施工测量技术在地铁项目中的应用分析

本文主要探讨了高铁轨道施工测量技术在地铁项目中的应用分析。首先介绍了高铁轨道施工测量技术的作用优势,包括精确性和准确性、施工效率提升以及增强安全性和可靠性。随后,论述了高铁轨道施工测量技术在地铁项目中存在的难点,如复杂地下环境、施工过程中的动态变化和数据处理与管理。接着,详细阐述了高铁轨道施工测量技术在地铁项目中的具体应用,包括建设地铁CPⅢ控制网、平面测量、高程测量、轨排粗调与精调,以及铺轨完成后利用全站仪和精调小车进行CPⅢ精调线路的应用。通过精确测量和调整,高铁轨道施工测量技术为地铁线路的平稳运行和乘客的舒适出行提供了关键支持。

杭州湾新区深部高液限黏土微观组构研究

宁波杭州湾新区地处长江入海口南侧,地质环境和水动力条件复杂,深部高液限黏土力学性质异于同时代形成的黏土特性,黏土工程地质性质与黏土的微观结构密切相关。从X射线测试(XRD和XRF)物相分析以及扫描电测试(SEM)成像分析两方面对杭州湾新区深部高液限黏土微观组构研究,结果表明:1)杭州湾新区深部高液限黏土化学成分以SiO_(2)和Al_(2)O_(3)为主,与其他海陆交互相、海相软土一样,黏土矿物也以伊利石为主;2)该套土层整体分布均匀,浅部、深部土样测试结果总体较为接近,与浅部土相比,深部土的孔隙数量增加但平均直径减小;3)该套黏土主要以角、边与面或边与边的搭接排列,即为絮凝状结构,比较均匀,且各向同性较好。