简支预应力混凝土箱梁的收缩徐变效应研究

采用有限元方法对60m简支预应力混凝土箱梁的收缩应变、徐变应变与混凝土龄期之间的关系,收缩徐变效应对简支箱梁的竖向变形的影响,以及收缩徐变效应引起的预应力损失对简支箱梁的竖向变形的影响进行了研究。研究结果表明,在浇筑结束至龄期100d范围内,收缩徐变应变随龄期增长呈现出线性快速增长态势;龄期超过100d后,应变增大速度逐渐减缓;在混凝土浇筑结束至龄期25d时间范围内,徐变变形随龄期增长呈线性快速增长趋势;随混凝土龄期进一步增长,徐变变形增速减缓;在混凝土浇筑结束至龄期140d范围内,收缩徐变效应导致的预应力损失引起主梁最大下挠2.3mm,龄期达1000d时的主梁下挠最大值为4.0mm。

矩形钢管混凝土短柱的轴心受压性能分析

采用考虑钢—混界面的接触的非线性有限元方法分析了内加劲肋矩形钢管混凝土短柱轴心受压性能。分析结果表明,矩形钢管混凝土短柱的轴压破坏过程表现出明显的弹塑性特征,短柱破坏时,钢管中部的纵向应力水平普遍较高,横向应力仅在壁板的角点处偏高;钢管内壁设置的开孔钢板加劲肋能够有效约束钢管壁板的鼓曲变形,改善钢管壁板的屈曲形态,提高钢管壁板的屈曲荷载;开孔钢板加劲肋还能起到提高钢管壁板对管内混凝土约束作用的效果。

基于组合权重灰色评价法的管道结晶堵塞预测

为减少隧道在施工及运营过程中的结晶堵塞,对隧道排水管道进行结晶分析,总结结晶堵管影响因素。通过层次分析法和熵权法结合的组合权重法对各影响因素权重进行分析,结合对各评价指标权重分析,通过灰色评价方法,构建一种新的评价预测模型。结果表明:一级评价指标中水因素所占影响权重较大,离子浓度因素与管道因素影响基本一致,而二级评价指标中pH值、流速、Ca^(2+)浓度对隧道排水管道结晶堵塞影响较大,管道坡度和类型次之,水温、HCO_(3)^(-)浓度和非结晶类离子浓度对隧道排水管道结晶堵塞影响最小。

交通建设工程施工现场管理存在的问题及对策研究

道路工程建设对一个城市现代化建设具有极其重要的推动意义,一个城市的交通质量意义及交通发展速度会直接影响着这个城市的整体发展面貌,交通建设工程已经成为城市建设过程中不可或缺的一部分,伴随着现代化施工理念的不断发展与完善,交通施工理念也正在进行改革越来越多,市政道路工程项目开始被投入到我们的日常生活中,给人们的生活提供了很多便利。