宁波软土地区MJS工法桩施工对临近既有建筑物的影响分析

为解决围护桩施工时的挤土效应对临近既有建筑物变形的影响,基于宁波地区首例MJS工法桩应用实例,详细介绍了MJS工法桩的施工原理,并提出了一套适合宁波软土地区的施工和设计参数。最后,采用建筑物沉降位移、建筑物倾斜、地表沉降和深层土体位移等动态跟踪监测手段得到了MJS工法桩施工期间临近既有建筑物的沉降和倾斜变化规律、周边地表的沉降变化规律以及深层土体的变形规律,并进行了MJS工法成桩质量情况分析。结果表明:1)MJS工法桩施工期间对周围环境影响很小,基本上可以忽略不计;2)MJS工法桩的水泥掺量大于50%时,其单轴抗压强度大于1.49 MPa;3)在淤泥质土中MJS工法的成桩质量会随着加固深度的增大而降低。

高教园区学生公交出行特征分析——以宁波北高教园区为例

高教园区的学生主要是靠公交出行,通过现状调查与分析,研究高教园区内学生日常公交出行中的出行时间和出行目的地等基本特征,并以此作为公交线路优化的基本数据。本文以宁波北高教园区为例,通过对北高教园区学生进行抽样问卷调查,从平均候车时间、下车步行距离等方面了解现在学生在公交出行上的问题及建议,并通过量化分析,得出现状北高教园区学生公交出行的满意度。

公共座椅在宁波市中山路街道公共空间中的景观营造作用

目前,我国正处在城市更新的建设阶段,街道景观扮演着越来越重要的角色;街道公共座椅是其中较为常见的公共设施。随着社会的进步和生活水平的不断提高,现状街道公共座椅已显现出较多不足,例如:部分街道座椅空缺,缺乏系统性,设置不合理,忽视环境协调性,对人性化需求不足,管理维护不利等。以宁波市中山路综合整治项目景观绿化提升工程中的公共座椅设计为例,发掘公共座椅构成要素在城市街道公共空间中的景观营造作用,使其更好地为整体环境服务,提供相对丰富、有一定自由选择范围的空间环境。

市政道路中沥青混凝土路面施工技术

目前,市政道路工程建设数量和规模逐渐增加,但是在施工的过程中,由于诸多地方的不足,导致市政道路路面不够平整,从而降低了道路最终的使用性能。对此,本文首先对市政道路中沥青混凝土路面特点进行介绍,然后结合工程实例,对沥青混凝土路面施工技术要点进行分析,并对施工质量控制对策进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。

BIM技术在市政道路设计中的应用分析

随着城市化建设的不断深入,市政道路设计呈现出复杂化的发展趋势,在新时代背景下,城市建设对市政道路设计的要求日益提高,传统的设计方法已经难以满足市政道路设计的基本需求。因此,BIM技术应运而生,随着BIM技术的广泛推广应用,使城市市政道路建设日益完善,能够较好地满足现代化市政道路建设发展的基本要求。本文从BIM技术的应用必要性出发,对BIM技术的概念与特点等进行简单阐述,随后深入分析BIM在我国城市市政道路设计过程中的实际应用。进而明确BIM技术对于市政道路设计具有十分明显的积极作用。

探究市政道路的施工病害与质量控制

本文首先简要阐述了市政道路对人民生产生活的重要影响,随后从检查井附近塌陷、路基产生翻浆、路面发生沉降以及路面形成裂缝等方面,详细分析了城市市政道路中几种常见路面病害,并有针对性地提出了几点对策建议,以充分发挥城市市政道路的重要功能。

浅述世行贷款项目的前期准备工作

经过全过程参与与多个世界银行贷款项目的前期准备工作，笔者对贷款项目的有关工作形成了自己的观点和看法，对各相关单位的工作职责和人员配置进行分析，并提出一些建设性的意见。

基于BIM的桥梁信息集成管理系统研究

结合BIM参数化、集成化优势,将项目建设各阶段的业务管理数据与BIM模型进行有效整合,提出基于BIM的工程信息管理架构,开发了基于Web的信息集成管理系统,解决了分布式异构工程数据之间的一致性和全局共享问题,满足了不同参与方和职能部门不同层次和要求的信息使用需要。澄浪桥项目的成功应用验证了该系统的可行性和有效性。

HRB400级热轧带肋钢筋焊接网应用研究

简要介绍HRB4 0 0级热轧带肋钢筋焊接网加工工艺、产品性能以及所形成混凝土构件静力结构性能的适用性试验研究 ,提出若干建议 。

软土地区明挖隧道施工引起周边建筑沉降的预测方法

提出了软土地区明挖隧道施工对周边建筑物影响的简化预测分析方法。利用改进的地表沉降偏态分布公式并结合宁波软土地区公路及地铁隧道明挖施工时的变形统计规律,得到了坑外地表沉降的预测方法。探讨了以地表沉降直接估算浅基础建筑沉降方法的合理性,建议在估算时考虑浅基础建筑层数的影响。通过分析地表沉降与桩基础抵抗变形能力之间的关系,提出对地表沉降进行折减获得桩基础建筑沉降的预测方法。最后,通过工程实例验证了该方法的实用性。

深基坑周边建筑安全评价的事故树分析法

根据软土地区深基坑工程实际,分析得到深基坑施工导致周边建筑物受损的致险因素。构建了相应的事故树结构图并采用失事基坑工程统计频率与级差概率相结合的方法计算了各基本事件的概率。考虑基坑与建筑的几何关系、建筑结构自身的状态以及建筑的老化情况,分别提出了相应的顶事件概率调整系数。通过以上工作形成了深基坑周边建筑安全评价的事故树分析方法。利用该方法对某明挖隧道基坑工程沿线的建筑进行了安全评估,验证了方法的可行性和合理性。

软土地区明挖隧道基坑及周边建筑变形实测分析

软土地区地下交通设施建设易对周边建筑产生不利影响,但其中关于隧道明挖施工对周边建筑的影响研究较少。本文根据宁波市某沿河明挖隧道施工过程的监测结果,分析了挡墙水平位移、墙后地表沉降与基坑开挖深度的关系,墙后地表沉降与建筑沉降的关系以及建筑沉降的时间效应。研究结果表明,基坑近河道侧的挡墙变形、地表沉降及其影响范围均大于非河道侧;土体变形较大时桩基础抵抗变形的能力得以发挥,使建筑差异沉降减小;基坑开挖对周边建筑沉降的影响是一个由近及远的过程,并有一定的滞后性。

基于改进神经网络的地铁车站深基坑位移反分析

以软土地区某地铁车站深基坑工程中挡墙实测侧移为依据,结合有限单元法和改进的神经网络法开展位移反分析研究,获得了以硬化土模型作为本构模型的土层反演参数,并通过挡墙侧移、坑外地表沉降的计算值与实测值的比较,验证反分析方法的可行性和所得反演参数的可靠性。研究成果有助于今后更有效地利用有限元法等数值方法评估软土地区车站深基坑开挖对基坑自身及周边环境的影响。

单塔单索面矮塔斜拉桥的应用

矮塔斜拉桥是上世纪80年代末才出现的一种新的桥型结构。首先回顾了矮塔斜拉桥的发展历程,然后简要介绍了矮塔斜拉桥的桥型结构及受力特点。同时结合某矮塔斜拉桥(2×55 m)的具体应用实践,阐述了这种桥型的设计构思,介绍了这种桥型的设计要点,有关经验可供相关专业人员参考。

超短边跨V型刚构桥的设计及施工

以宁波市宁穿路桥为例,通过采取增加边跨梁体平衡配重,改善因边跨过短造成的受力不合理,采用桩基柔性的方法来改善桥梁结构受力,分析了超短边跨V型刚构桥在设计和施工方面的特点。

大体积混凝土的水化热控制研究

结合宁波市庆丰桥主塔承台混凝土浇筑的施工实践,介绍了大体积混凝土施工期混凝土水化热温度及温度应力的估算思路和方法,叙述了施工期控制大体积混凝土水化热的主要措施。检测结果表明所采取的措施有效。

大跨度坦拱主拱钢混凝土组合节段施工阶段三维仿真分析

宁波市澄浪桥主桥是一大跨度坦拱桥,其主拱拱脚至水平拉索锚固区的节段为钢混凝土组合结构;该节段截面尺寸较大,拱肋结构施工时会受到混凝土水化热作用的影响。利用大型结构分析软件ANSYS分析钢混凝土拱肋节段的水化热效应、内预应力的作用效应。分析结果显示,在水化热效应和预应力作用下,钢拱肋和混凝土的应力是可控的,水化热作用下的钢拱截面变形很小,结构能够满足施工时的受力要求。

增强建设领域反腐倡廉教育的有效性及对策

反腐倡廉教育是党风廉政建设和反腐败斗争的基础工作,如何提高建设领城反腐倡廉教育的有效性及对策,是杜绝腐败现象重演的“源头”。

城市中心区滨水游憩空间设计

以城市中心区滨水区域作为一种特殊的城市开放空间研究对象,从景观设计的研究角度,探求城市中心滨水区域的水岸空间的构成形态要素,通过各类滨水空间的举例,尝试建立一种理想城市中心区滨水游憩空间型态。