城市轨道交通智慧化综合应急管理系统建设研究

针对城市轨道交通突发事件的特点,综合考虑城市轨道交通建设期及运营期应急管理信息化的需求,阐明智慧化综合应急管理系统的关键技术、设计原则及系统架构,介绍应急管理一张图、应急值守、应急预警、辅助决策、应急指挥、物资调度、应急演练等主要功能模块的建设。该系统使建设期与运营期的应急物资、应急队伍以及应急专家等重要资源实现共享。自动应急预警、智慧推荐应急物资、自动选择应急救援最优路线、推荐现场应急处置方案及在线会商等功能,显著提高事故预防能力和突发事件应对能力及处置效率。

地铁项目全寿命期造价管理信息化方案研究——以南京地铁公司为例

改革开放以后,我国开始加快对城市基础设施的建设,地铁工程建设规模与速度处于急速上升阶段。首先,本文基于集成化思想,提出了一个地铁项目全寿命造价信息化方案。通过集成化,可以实现地铁项目全寿命期各阶段造价数据的互通,包括概算、计价和资产数据。其次,在分析全寿命期各阶段造价数据互通的难点问题的基础上,提出应用信息技术,在各阶段造价清单数据中增加沟通数据,以实现阶段间造价数据的互通。最后,介绍了基于沟通数据的三阶段数据清单的数据互通方案,为地铁项目全寿命造价信息化提供了有益的参考。

考虑轨道交通下穿施工影响的桩板结构施工参数优化算法

桩板结构施工受到轨道交通下穿施工扰动影响,出现桩身变形、盖板竖向变形问题,导致算法泛化能力差的问题。充分考虑轨道交通下穿施工影响,通过多目标优化桩板结构施工参数使其符合实际施工需求。以某地铁1号线实际工程为依托,利用有限元法建立施工模型,模拟动态开挖过程。建立GA-LSSVM与NSGA-II算法相结合的多目标优化函数,以桩板结构施工参数为研究对象,对轨道交通下穿施工造成的桩身变形、盖板竖向变形为控制目标,进行施工参数优化分析。通过获取非支配Pareto前沿解集,得到桩板结构施工参数控制范围值。由模型验证结果可知,该算法最大桩身变形为0.8 mm、最大盖板竖向变形为2.1 mm能够使变形量得到有效降低,保证结构变形趋于稳定。

城市轨道交通建设隐患排查治理信息系统构建及运用

双重预防机制中的风险分级管控和隐患排查治理是安全管理的重要基础工作。首先介绍隐患排查治理信息系统的研究背景和构建,可实现隐患排查治理工作的检查项目清单化、标准统一化、手段智能化、信息上传统计实时化、治理闭环流程可视化和数据存储持久化,对促进工程建设过程的隐患排查治理起到积极作用;然后对该隐患排查治理信息系统的运用情况进行总结,以期为其他工程建设开展类似工作提供借鉴。

经济发展新常态下轨道交通建设项目激励机制探析

在我国市场经济发展进程逐渐加快的背景下,我国轨道交通事业呈现出高速发展的趋势。在轨道交通建设过程中,项目激励机制作为建设管理不可或缺的组成部分能够有效激发建设管理人员的工作能动性,并推进项目的高质量发展。而目前我国多数轨道交通建设企业尚未全面落实绩效考核工作,并且没有建立科学、公平的绩效考核机制,以至于无法优化资源配置,提高项目建设进程。本文结合当下我国交通项目激励机制的薄弱环节并提出轨道交通建设企业构建项目激励机制的若干优化建议,以期增强我国轨道交通建设企业的综合管理能力。

改良型阿特拉斯钻机在宁波轨道交通的实践应用研究

轨道交通工程建设涉及众多管线,在轨道交通工程建设过程中如何确保管线运行安全,一直是工程界面对的棘手难题。以宁波轨道交通4号线双东路站北端头加固为背景,在施工场地狭义以及燃气、雨水、污水等市政管线无法迁改的前提下,应用改良型阿特拉斯钻机进行土体加固,最大限度地减少了管线周边土体的扰动,保证了管线运行安全。

城市轨道交通集团企业财务管控和优化分析

随着我国城市化进程的加快,轨道交通集团也在不断针对自身进行升级与优化,以期能够为国民提供更加优良的出行服务。现阶段,诸多城市纷纷开展轨道交通建设,这使轨道交通集团面临更加繁重的财务管理工作。基于此,文章对城市轨道交通集团企业财务的管控与优化措施进行探讨。

基于云平台的城市轨道交通线网综合指挥调度系统设计

城市轨道交通在快速发展的过程中也带来了一系列的问题:每条线路的设备规模庞大,与地下空间有限的矛盾越来越突出;硬件资源的有效利用率低下,特别是各种用于提升系统可靠性的冗余设备;运维成本高、运维效率低下;系统每天产生的大量数据并没有挖掘出其中的价值,从某种意义上来说成为了数据垃圾并占用存储资源等。提出了一种基于云平台的城市轨道交通线网综合指挥调度系统,旨在高效完成城市轨道交通各项业务的同时,增加系统可靠性、降低建设及运维成本,提升城市轨道交通的服务质量。

城市轨道交通中埋地管道杂散电流分析与防护

简要介绍了杂散电流的产生机理。建立了轨道-排流网-大地-埋地管道连续模型,并对管道电阻和大地电阻进行计算。仿真分析了牵引电流、管道与隧道的距离、土壤电阻率等参数对杂散电流分布的影响,以及存在破损点时管道中杂散电流的变化情况,并提出了适当的防护措施。

城市轨道交通地下车站新型消声器研制

近年来,城市轨道交通在我国各大城市迅猛发展,风亭作为轨道交通地下车站的重要环控设施对外长期辐射低频噪声,造成居民噪声投诉时有发生。基于此,本文在结合目前轨道交通常用片式消声器与阵列式消声器结构特性的基础上,研究设计出一种新型消声器,并且通过有限元模型仿真及实验室测试等手段与传统阵列式消声器进行了对比研究。研究结果表明:在保证消声器截面占比相同的情况下,新型消声器较阵列式消声器在各频率下的消声效果可提升2 dB~4 dB,且在空气动力性能方面基本保持一致。新型消声器具有消声单元模块化、样式简洁美观、成本较低等优点,能够较好地适应城市轨道交通地下车站的现实需求。

城市轨道交通长期演进(LTE)综合承载系统的可靠性设计

分析了城市轨道交通车地无线通信的可靠性要求。从网络覆盖和传输链路两方面详细阐述了LTE(长期演进)综合承载系统车地无线通信的可靠性设计。以宁波轨道交通1号线某区间为对象进行试验,测试了场强、信噪比及丢包率等指标。测试结果显示,LTE综合承载系统满足规范要求,可靠性高,可用于城市轨道交通的车地无线通信综合承载。

城市轨道交通专用轨回流供电系统设计及应用

通过对既有城市轨道交通线路沿线杂散电流的现场测试和数据分析,提出采用专用轨回流供电系统是解决杂散电流泄漏和对沿线管线腐蚀的根本方案。分析了走行轨回流与专用轨回流的区别,根据实际工程适用范围提出了“架空接触网结合专用轨回流”的系统设计方案。对采用专用轨回流供电系统后性能进行了分析,并对专用回流轨设计要求进行了详细阐述。

类矩形盾构工法在轨道交通带配线车站中的应用探讨

按照传统方式设置带配线车站难度极大,风险极高。为此,论文提出利用类矩形盾构结合车站设置配线,形成"类矩形盾构+明挖区间"的配线新型式替代传统配线车站的"全明挖"模式,从而较好地解决了带配线车站对周边环境的影响。

市域轨道交通车辆选配、检修一体化研究

通过对日本等市域铁路发达国家进行分析,研究其运用环境、路网规划、运营模式、客流量、车辆形式及检修维护模式等关键因素,结合我国市域铁路发展现状和典型都市圈线网规划,确定我国市域铁路车辆选配技术原则。系统研究属地化、区域化的车辆检修资源共享,科学规划市域线网的合理规模、投入产出及持续发展,体现检修资源共建共享、集约高效的一体化原则。

轨道交通综合监控系统报警功能分析

结合宁波市轨道交通3号线一期工程综合监控系统软件平台的报警功能,总结分析报警设计方案和报警机制,并根据现场实际情况提出对来自子接口的脉冲量(瞬时报警)的处理建议。

城市轨道交通火灾工况下的BAS控制工艺研究

环境与设备监控系统(BAS)负责对全线各车站机电设备进行集中监控和日常管理,在满足环境调控同时进行节能管理,而在发生火灾等紧急情况下能够接收火灾自动报警系统(FAS)的命令,按预定模式运行,可以为人员提供安全的疏散条件,同时保证生命和财产安全,因此BAS在轨道交通中占据越来越重要的地位。通过宁波市轨道交通3号线一期工程BAS的建设,介绍了目前各线路BAS的组网方式和紧急后备盘(IBP)环控的布局设置,重点针对火灾工况下BAS的控制工艺存在的不足进行了研究并且提出了优化方案,为后续线路建设制定了执行标准。

城市轨道交通车站消防联动控制方案研究

结合宁波市轨道交通3号线一期工程火灾自动报警系统(FAS)的建设和车站消防联动控制的现场调试,分析了城市轨道交通车站的火灾确认方式,介绍了消防联动主体和监控对象,重点讨论了消防联动控制流程,同时制定了宁波轨道交通消防联动控制标准。

城市轨道交通乘客信息系统车载局域网组网方案探讨

本文探讨了轨道交通乘客信息系统车载局域网NAT组网和路由组网两种组网方案的优缺点,为行业用户提供参考。

城市轨道交通火灾自动报警系统人机界面及功能研究

随着社会经济的不断发展,轨道交通已经成为大众出行重要的公共交通方式,火灾自动报警系统(FAS)作为城市轨道交通线路防灾救灾的核心系统之一,是建设体系中重要的子系统,其在保护人员生命财产安全中起到关键作用。通过宁波市轨道交通第二轮规划中FAS系统的建设,在降低维护难度、提高管理效率的基础上,以两个典型地下车站为例,分析了FAS图形显示装置人机界面(HMI)的主要原则,研究了人机界面的设备图元和显示风格,重点讨论了人机界面的实现功能,也为后续的第三轮建设提供了参考依据。

钢丝绳无损检测仪在轨交建设中的应用探索

几十年来,我国内地的轨道交通高速发展,至今累计有59个城市投运线路高达11,233公里,应运而生的国产盾构掘进机开拓直径和各项技术性能已经遥遥领先,为建设和运行配套的起重机、打桩机等大型设备各种型式、各种规格,品目繁多,其中使用频率高、环境工况差的随机钢丝绳和吊索具的品种更是五彩斑斓。本文通过现场工况调研,标准规范学习,检查结果评估,升级应用聚磁原理成百倍提高传感器的采样能力,基于多年收集的大数据,重新建立应对的数学模型,成功实现智能化的仪器自学习功能,应用英特尔特制芯片研制无线遥控实时在线双功能的最新一代钢丝绳无损检测仪,从而实现起重机关键部件钢丝绳的安全监察。