基于有限元仿真的柴油机EGR冷却器试验研究

废气再循环系统作为解决汽车尾气排放的净化措施,已成为汽车满足排放法规的必要装备。利用AVL-Fire软件分析计算了4种不同型号EGR冷却器的冷却性能,并在某型柴油发动机上搭建试验台,分别对这四种型号冷却器进行试验测试。试验中分别设置EGR阀的不同开度和发动机的不同工况,对EGR冷却器的冷却效果进行对比分析。试验结果表明:当柴油机常以废气流量小的工况工作时,应选择模型1或模型4;当常以废气流量大的工况工作时,应选择模型3。

加载路径对变截面弯曲三通管内高压成形性能的影响

分析比较现有的变截面弯曲三通管内高压成形性能的相关评价指标,提出一种综合性的评价指标,通过有限元模拟,比较了轴向进给力控制和位移控制的优劣,得出了轴向进给力控制方式更符合金属变形规律,能得到更好的成形效果。同时研究了内压力、轴向进给力对变截面弯曲三通管内高压成形性能的影响,内压力过大会造成支管顶部过度减薄甚至破裂,轴向进给量是获得支管高度必要条件,但是进给量过大会使局部壁厚加厚严重;结果表明折线加载路径下零件的成形质量明显优于线性加载路径。

柴油机EGR冷却器综合性能分析及改进

利用ANSYS软件对某款EGR冷却器的流场、温度场及热负荷进行数值模拟,并通过试验验证其合理性与准确性。通过对柴油机工作过程进行一维建模,得到EGR冷却器的冷却效率的提高对柴油机工作过程具有重要意义的结果。最后通过改变冷却管的结构,并用数值模拟的方法对其分析;结果表明,结构改进使冷却器的冷却效率提升了5.36%,这对以后EGR冷却器开发研制提供了一定的参考。