业务计划实施(BPD)在宁波前桥的应用

企业如何能够组织员工在既定时间按既定目标完成工作，最有效的管理方式就是目标管理，而BusinessPlanDeployment（BPD）正是实行目标管理的一种具体而有效的管理模式。本文通过对宁波前桥开展推行应用BPD活动的分析研究，证明BPD是保证企业目标实现的有效管理方式。

汽车非驱动桥轮毂装置设计改进

轮毂装置的启动力矩是评价轮毂装置运转灵活性及寿命的重要指标。为了提高轮毂装置的使用性能,保证轮毂长期稳定可靠无噪音运转,通过对轮毂装置启动力矩的分析,得到影响启动力矩的主要因素为轮毂装置轴承轴向间隙的大小,进一步分析总结得出影响轴承轴向间隙大小的主要因素,并通过对原有轮毂装置的结构进行重新设计改进,取得了良好的效果。

基于HyperMesh的盘式制动器有限元分析

以盘式制动器为研究对象,基于PRO-E、HyperMesh等软件建立其有限元模型。通过求解计算,对盘式制动器的钳体、制动盘行了强度分析和模态分析。分析结果表明:钳体、制动盘等零部件满足强度设计要求;制动盘的8、9阶固有频率与钳体的4阶固有频率非常接近,易产生共振,引起制动器尖叫。针对制动器尖叫问题,对制动盘的厚度进行了优化分析。优化结果表明,适当的改变制动盘厚度,可避免制动盘与钳体发生共振,并且能够改变盘的振型大小,改善盘式制动器的稳定性。

基于UGII软件的汽车悬架设计开发系统

以悬架系统快速设计开发为目的 ,通过UGII软件的二次开发 ,实现了软件内嵌入UGII软件运行 ,建立了轿车悬架设计开发系统。该系统通过智能推理给出可供参考的悬架类型和初始参数 ,提供典型悬架的参数化模块供驱动 ,可完成所设计悬架系统的运动学特性、初步动力学分析功能 。

汽车用螺纹紧固件拧紧质量控制

为控制汽车底盘零部件中结构件的螺栓联接质量,文章通过案例分析,运用工程计算与试验相结合的方法,确定联接紧固扭矩的大小,再配以合理的检验手段,最终把螺栓联接质量控制在满意的范围内。

汽车轮毂轴承游隙分析及结构改进

通过对某汽车前轮毂总成中轴承游隙的分析,得到影响轴承游隙的主要因素,并对原有汽车前轮毂总成中轴承的结构进行改进。

汽车转向节加工的关键技术研究

分析了汽车转向节的一般技术要求,阐述了转向节的机械加工方法,探讨了数控技术以及专用液压夹具技术在转向节加工中的应用。

汽车底盘焊接件的电泳涂装工艺

汽车底盘焊接件工作环境恶劣,采用阴极电泳涂装,可大大提高工件的耐腐蚀性。介绍了阴极电泳涂装的工艺流程、工艺参数和控制、工艺管理方法等内容。列举了电泳漆膜典型的质量问题,分析了其产生的原因,并提出了解决对策。

浅谈汽车悬架的发展趋势

本文对汽车悬架的种类、现状、问题进行分析,理出了某发展趋势的思路。

汽车悬架扭杆弹簧疲劳试验机设计

扭杆弹簧式汽车悬架起导向、传递力和缓冲作用。扭杆弹簧在工作状态下主要承受扭矩，它的失效形式为扭转断裂，汽车在行驶中产生这种情况，将会给乘客的生命财产带来严重威胁，故它是保安件。生产中必须按材料的每炉批零件抽样作４０万次扭转疲劳试验，这是检验扭杆主要性...

新形势下中小型车桥企业营销管理工作

汽车工业将进入一个产业结构、产品结构重要的调整期,国际化发展程度进一步提高,中国汽车企业与国际大公司的合资合作将进一步深化,有利于中国汽车产业在世界汽车产业中重要度的提高,但同时也进一步压缩自主品牌的生存空间,给自主品牌带来巨大的压力。文章主要针对其新形势下中小型车营销管理存在的一些问题进行简要的分析与总结,并提出相应的解决措施。

大力提升企业自主创新能力 积极推进我国汽车产业国际化进程

宁波跃进汽车前桥有限公司先后荣获"国家火炬计划重点高新技术企业"、"中国汽车零部件销售名优企业"、"浙江省高新技术企业"、"宁波市重点高新技术企业"、"宁波市百家重点企业"、"宁波市名牌产品"等多项荣誉称号。

改善汽车悬架扭杆弹簧疲劳性能的方法

本文通过对LZ1020车型扭杆弹簧的热处理工艺、强化手段等改进的研究,总结出改善汽车扭杆弹簧疲劳性能的方法。

某轿车副车架轻量化设计

以制动工况为例,对副车架初始设计进行结构强度计算和模态分析,然后利用ANSYS对副车架进行尺寸优化,在强度允许范围内,减小副车架零件厚度,达到减轻副车架质量的目的,最后对优化后的副车架强度和模态频率进行验证。结果表明,副车架总质量减轻9.5%,说明该轻量化方法是可行的,为今后的副车架设计及改进工作提供参考。

基于灵敏度分析的轿车副车架轻量化研究

为适应节能环保要求,减轻副车架重量,建立了副车架的有限元模型和多体动力学模型,利用ADAMS/Car求得副车架在制动、垂向冲击和转弯3种工况下各关键点处的载荷并对其进行强度分析,通过计算模态频率与试验值进行比较,验证有限元模型的合理性。基于灵敏度分析的方法,选择可用于轻量化的零件,以副车架质量最小为目标函数,在约束副车架强度和低阶模态频率不降低的条件下,优化副车架零件厚度。优化结果表明:副车架强度基本保持不变,各阶模态频率均有所提高,同时总质量减轻6.79%。

基于随机振动的某客车车架疲劳寿命研究

建立车架的有限元模型,利用Hypermesh软件对车架进行频率响应分析,得到车架结构的响应特性。在ADAMS/CAR软件中建立整车动力学模型,通过仿真获取车架与悬架连接处所受到的动态外载。运用疲劳分析软件MSC.FATIGUE,选取有效的S-N曲线,结合车架动力响应特性和多体动力学仿真结果,采用Dirlik疲劳评估模型计算出车架危险位置的疲劳寿命,为提高该车架的安全性提供了依据。

企业核心竞争能力的管理

核心竞争能力是企业竞争真正具备摧毁性威力的杀手锏。二十世纪七、八十年代,日本一些企业就凭借这一法宝打败了许多美国的公司,而取得了竞争优势,我们国家的企业也应从这里入手,逐步扭转目前不利竞争局面。在培育企业核心竞争能力中,不仅仅要技术创新,还要注重管理制度突破、组织文化新颖、技术价值体系再造等。企业家精神是企业核心能力的原型;只有发扬企业家的敬业合作和创新精神,才能加快企业核心能力的培养,根据时代发展的新特点,把企业建成一个学习型组织,组建人才团队,发展战略联盟,促进创新活动开展,注意发挥整合功能。同时企业应充分重视培育核心竞争能力中的误区。本人相信国内企业通过正确识别培育维护和提升自己的核心竞争能力,将会在同跨国公司的竞争中,经受住考验,并变得更加强大和更有希望。

纵臂弹性衬套异响原因及改进措施

弹性衬套广泛应用于汽车零部件,起到传力、缓冲、减振等作用,通过在产品开发过程中对纵臂异响问题的原因分析,通过改进措施,消除了异响,保证了产品质量。

控制臂压装弹性衬套工装设计

悬架系统是现代汽车上的重要总成，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，对汽车的行驶平顺性和操控稳定性有很大的影响。某车型控制臂总成，前后套管处压装前后弹性衬套，与汽车副车架相联接，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。如果弹性衬套压装不到位，将降低汽车行驶的性能及安全性。为了有效保证产品质量，需设计制作专用的压套工装，使整个压装过程顺利可靠。本文介绍该车型控制臂后弹性衬套压装工装。

UG逆向造型的一般方法和技巧

在产品的开发及制造过程中,几何造型技术已使用得相当广泛。但是,由于种种原因,仍有许多产品并非由CAD模型描述,设计和制造者面对的是实物样件。为了适应先进制造技术的发展,需要通过一定途径,将这些实物转化为CAD模型,使之能利用CAD、CAM等先进技术进行处理。目前,与这种从实物样件获取产品数学模型技术相关的技术,已发展成为CAD、CAM中的一个相对独立的范畴。