船舶管理中的技术创新与数字化转型

随着技术的不断创新和进步,船舶管理领域也在不断的进行技术创新,迎接数字化转型的时代。然而,数字化转型和技术创新也面临着一系列的挑战,包括高成本和投资难题以及安全与隐私问题。为使技术创新和数字化转型在船舶管理中充分发挥其潜力,本文将深入探讨船舶管理领域中的技术创新和数字化转型策略,以及这些创新和转型所带来的机遇和挑战,以供从业人员交流参考。

混合动力港作拖轮多工况模式的机桨匹配设计

以5000 HP拖轮的混合动力系统为例,根据作业工况对推力和航速的需求,分析主机、动力电池、轴带电机和舵桨的特性,以了解相互的变化特点、配合关系和工作范围。混合动力系统通过变工况下不同原动机的转速与负荷合理匹配使能量得到最佳转换以实现效率最优,达到节能减排和延长设备使用周期目的。

我国粮食海上运输形势分析

本文从我国粮食产需分析入手,对我国粮食品类构成、贸易结构、主要进口国近几年数据进行量化分析,梳理了影响我国粮食运输的几个重要通道,针对当前俄乌冲突后对全球粮食运输格局带来的影响,总结了我国粮食海上运输面临的形势,同时提出了提高我国粮食主导权和控制力的建议。

俄乌冲突对能源运输市场的影响

在地缘政治博弈背景下,能源市场波动加剧,2022年初爆发的俄乌冲突对全球能源贸易产生深远影响。能源贸易的变化将对海上运输带来新的不确定因素,再加上低碳转型发展趋势,这些都对我国能源运输提出新的挑战和要求。在此背景下,通过分析俄乌冲突对能源运输市场的影响,并结合未来我国能源运输发展趋势,提出保障我国能源海运安全、加强能源国际合作、提升能源海运基础设施韧性的建议。

基于AVL-FIRE船用柴油机性能优化仿真

针对TBD234V6型柴油机,采用AVL-FIRE软件对25%Pe0和75%Pe0工况下,选取23°CA BTDC、25°CA BTDC、27°CA BTDC、29°CA BTDC四个喷油提前角进行仿真计算研究,分析比较缸内燃烧压力、缸内平均温度、燃烧放热率、滞燃期、燃烧持续期、燃油消耗率、NO和Soot生成质量分数,并通过多目标灰色决策法确定最佳喷油提前角。结果表明:TBD234V6型柴油机在25%Pe0和75%Pe0,喷油提前角为27°CA BTDC时,多目标灰色决策综合效果矩阵值分别为0.8673和0.8528,综合性能效果最好。仿真研究结果可为实船改装提供一定的指导依据。

全回转拖轮的耐波性分析

从全回转拖轮在规则波和不规则波中的横摇、纵摇、垂荡的特性以及船模试验结果,分析了全回转拖轮耐波性特点,结合有关实船论述了船舶主尺度、船型系数及线型对耐波性的影响,阐明了如何设计和建造耐波性好的全回转拖轮。

全回转拖轮的阻力性能分析

论述全回转拖轮的阻力性能特点,通过船模试验结果验证全回转拖轮在自航状态时兴波阻力是总阻力中的主要成分,结合有关实船论述船舶主尺度、船型系数及线型对阻力性能的影响,阐明如何设计和建造阻力性能好的全回转拖轮。

油润滑船舶尾管尾密封装置改装实践

对油润滑船舶尾管尾密封装置的结构、工作原理、使用材料等方面进行了分析,并就公司拖轮的尾管尾密封装置改装实践提出可行方案,取得了较好的效果。

浅析大风浪天气下拖轮协助大型集装箱船靠泊作业

针对大风浪天气的情况和特点,根据笔者多年来从事船舶航行技术工作,总结了大型集装箱船在宁波港停靠码头时拖轮因如何协助及作业。

船舶柴油机异常噪声故障分析与排除

结合遇到的故障实例,对船舶柴油机异常噪声故障进行了较为详细的理论分析,并就具体的故障提出了排除方法与应注意的要点。

甬港驳1006的改装设计

根据甬港驳1006的2次改装结果,以及船舶航速的估算,从阻力、推进性能和船体振动方面分析了该船舶第1次改装不成功的原因和第2次改装的合理性,阐明了在船舶设计和改装中船舶艉轴支撑形式和螺旋桨有效配合的重要性。

船用离心泵外泄漏问题的探讨

主要对离心泵海水介质中实际使用而产生的泄漏问题,离心泵泄漏的原因、离心泵的密封进行了分析。并从使用管理与技术两方面对防止离心泵泄漏进行了分析探讨,提出了可行的方法,取得了一定的效果,产生了一定的效益。

8L25BX进气阀大量结炭成因分析及改进措施

介绍了8L25BX型柴油机进气阀结炭情况,详细分析了进气阀结炭的主要危害及产生原因,提出了为减少结炭而进行的国产化改造方法,就是对气门导管进行改进,在气阀导管上端安装挡油装置。经过多次修船发现,进排气通道畅通。

浅谈LNG动力拖船LNG燃料系统惰化

为了落实液化天然气(LNG)动力拖船厂修期间防火防爆安全管理工作要求,LNG动力拖船在进厂前需对整个LNG燃料系统进行彻底惰化处理。文章围绕LNG燃料系统惰化进行专题介绍,结合“甬港消拖60”号LNG双燃料动力拖船2022年厂修前LNG燃料系统惰化所取得的有关经验展开分析,保障工作安全有序开展。

船对船原油过驳技术对港口发展的重要意义

船对船过驳技术在港口防污应急中发挥着不可替代的关键作用,在险情中将损失控制在最小范围内,同时也是港口业务开拓的核心竞争力和重要人才技术储备我国是世界最大原油进口国,原油进口量已连续多年超过5亿t,其中约90%需通过海运进口,港口作为海运进口原油的登陆点和转运点,在保障国家能源安全和工业原料供应中发挥着重要的枢纽作用。港口原油中转按照转运方式可分为管道输送和油船转运两类,船对船原油过驳就是一种油船之间水上直接转运的中转方式,兼具安全可靠和轻便灵活性,有着其他中转方式不可取代的优势。

船舶柴油机润滑油异常消耗故障实例

在船舶柴油机的日常运行中,会有少量润滑油在润滑气缸和活塞的时候进入燃烧室经燃烧消耗。随着柴油机的持续运转,润滑油会逐渐被损耗,所以应定期补充。但是润滑油消耗量过大时,不仅油料成本增加,而且给船舶柴油机的运行带来极大的安全隐患。[1]因此在轮机管理中,要求定期检查、记录润滑油的消耗量,按时取样化验并检查性能指标是否在正常范围内[2],一旦发现异常消耗,应及时查找原因,排除故障。本文以某船舶柴油机润滑油消耗量异常为例,分析原因.

LNG-柴油双燃料柴油机故障排查

随着新型LNG-柴油双燃料柴油机在港作拖船上的应用,为保障新型设备可靠运行,轮机员在日常运行管理上较常规柴油机更加重视,严格按照设备操作手册要求做好设备维护保养工作。尽管如此,双燃料柴油机在运行中仍频发高压共轨泵吸口油压低压报警故障,且存在滑油消耗量明显高于常规柴油机的问题,轮机员通过一系列排查,最终找到问题症结,并采取有效措施予以解决。

港口拖轮企业经营发展中面临的主要矛盾及建议

当前港口拖轮企业经营管理中面临着一些不可回避的矛盾,对企业的发展形成了制约。必须研究解决好这些实际问题,帮助港口拖轮企业提升核心竞争力,维护拖轮行业健康可持续发展拖轮被誉为“国门第一轮”,在各大港口迎来送往世界各地的船舶,在保障航运物流畅通和港口生产运营中发挥着不可替代的作用,与此同时,拖轮还承载着水上应急抢险、人命救助、消防清污、警戒监护、人员物资运送等功能,为港口水域的安全稳定贡献重要力量。因此,无论从经济层面或是社会层面,拖轮都是港口发展不可或缺的组成部分。