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题名一起主机增压器喘振故障及其消除
被引量：1
- 1
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作者
施洪新
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机构
宁波海运(集团)总公司
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出处
《航海技术》
北大核心
2004年第3期60-61,共2页
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文摘
此文介绍了一起增压器喘振故障及其原因分析,并详细说明了故障的排除过程。
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关键词
船舶工程
柴油机
增压器
喘振故障
故障诊断
并联喷射增压系统
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分类号
U664
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名接受和配合PSC检查的几点体会
被引量：1
- 2
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作者
卓昌琪
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机构
宁波海运(集团)总公司
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出处
《航海技术》
2000年第2期79-80,共2页
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关键词
港口
公司
远洋运输
业务
机会
地区
同行
PSC检查
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分类号
U692
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U698
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名MANK6Z柴油机增压器喘振故障与对策
- 3
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作者
蒋国光
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机构
宁波海运(集团)总公司
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出处
《航海技术》
北大核心
2002年第4期53-54,共2页
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文摘
此文分析船舶主机MANK6Z57/80增压器喘振发生的原因,提出避开压气机喘振的相应措施。
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关键词
喘振故障
柴油机
增压器
故障处理
原因分析
船舶
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分类号
TK428
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名四千吨级船舶中速柴油机改烧千秒油论证
- 4
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作者
费子杰
胡忠华
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机构
宁波海运(集团)总公司船技处
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出处
《船舶节能》
2001年第1期8-10,共3页
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文摘
一、目的意义我国最初是用轻柴油作为船用柴油机的燃料,以后逐步实现了"以重代轻"。我司也经历了同样的道路,从1979起对柴油机船舶尤其是500吨级船舶主机及燃油系统进行了技术改装,全面推广了"以重代轻"。至85年,全司"以重代轻"比例达95%以上,大大降低了燃料成本。
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关键词
中速柴油机
燃油系统
船舶主机
燃料成本
燃料油
改烧
千吨级
经济效益
船用柴油机
改装
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分类号
U664.121
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名3800吨级船舶主机改烧混合油改装方案
- 5
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作者
费子杰
胡忠华
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机构
宁波海运(集团)总公司船技处
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出处
《船舶节能》
1999年第4期21-23,共3页
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文摘
由于中速柴油机改烧混合油的经济性较好,受到航运公司重视。本刊的99.3期曾发表过这类文章,现再刊此文供用船部门参考。
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关键词
混合油
船舶主机
中速柴油机
改装方案
改烧
燃油系统
重柴油
燃料成本
额定功率
电加热器
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分类号
U664.12
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名中小航运企业联合经营模式的探讨
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作者
徐步增
戴智勇
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机构
上海港机股份有限公司
宁波海运(集团)总公司
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出处
《水运管理》
2001年第10期7-8,23,共3页
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关键词
中小航运企业
联合经营模式
股份制
虚拟企业
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分类号
F552.6
[经济管理—产业经济]
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